Piszczący pasek w Volkswagen Passat B5 FL 1.9 TDI AWX na zimnym silniku

Name: Piszczący pasek w Volkswagen Passat B5 FL 1.9 TDI AWX na zimnym silniku
Uploaded: 2024-12-02T09:39:35+01:00
Description: Witam. Mam problem z piszczącym paskiem w Passacie. Auto to Volkswagen Passat B5 FL 1.9 TDI 130KM AWX. Jak już złapie temperatury, pasek nie piszczy. Pasek piszczy na zimnym pod obciążeniem. Pasek też nowy. Załączam filmik. Sprzęgło alternatora też nowe. Pasek też nowy.

Question

Witam. Mam problem z piszczącym paskiem w Passacie. Auto to Volkswagen Passat B5 FL 1.9 TDI 130KM AWX. Jak już złapie temperatury, pasek nie piszczy. Pasek piszczy na zimnym pod obciążeniem. Pasek też nowy.

Załączam filmik. Sprzęgło alternatora też nowe. Pasek też nowy.

kindlar · Answer

Akumulator ładowałeś, bo chyba niedomaga i alternator stawia opór?

Konto nie istnieje · Answer

Alternator sie kończy? Sprzęgło widzę, że nowe.

Dawidziok · Answer

Dokładnie tak.Akumulatora nie ładowałem. Dodano po 4 [minuty]:Jak już złapie temperatury pasek nie piszczy. Po odpaleniu, jak nic nie włączę, typu ogrzewanie, to cyka przekaźnik świec żarowych i jak wyłączy ssanie i obroty są w normie nie piszczy dopóki go nie dociążę. Jak jest dociążony piszczy dopóki nie złapie temperatury cieczy +-70 st.

Konto nie istnieje · Answer

Rozumiem, że inne koła nie są zużyte i oceniłeś ich stan?

Dawidziok · Answer

Wszystkie koła i rolki nowe.

decybel91 · Answer

Dobrze widzę, że pasek to Bosch?

marszałekkom · Answer

A napinacz? Czasem ciężko się rusza.

Dawidziok · Answer

Continental. Dodano po 1 [minuty]:>>21330508 Może tak być. Bo gdyby alternator niedomagał czy coś, to raczej na ciepłym też by jakieś oznaki były.

Vcombobyy · Answer

>>21331762 Spróbuj odpalić bez paska klinowego, zobaczysz, czy to klinowy, czy może rozrządu piszczy.

mczapski · Answer

Czy kolega spotkał się z takim przypadkiem? Sporo opowiadania i mało faktów. Pominięto milczeniem zapytanie o stan akumulatora. Tymczasem osłabiony/zużyty akumulator mie radzi sobie z poborem energii po rozruchu i nagrzewaniu silnika a zatem domaga się mocy od alternatora. Występuje poślizg i dźwięki. A więc warto rozpocząć pomiary napięcia na instalacji w różnych fazach pracy silnika.

Konto nie istnieje · Answer

Piłeś ?

Dawidziok · Answer

>>21332082 no nie wiem.. Bo żadnej kontrolki nie ma. I po odpaleniu na tzw sucho bez nawiewów piszczy dopóki przekaźnik świec żarowych nie rozłączy i obroty się nie ustabilizuja. Jak dołączę nawiew to piszczy cały czas dopóki nie złapie +-70 st

Konto nie istnieje · Answer

Trzeba zmierzyć pobór prądu na kablu z alta.

Dawidziok · Answer

Po godzinie 16 dam znać co i jak

Dodano po 1 [godziny] 39 [minuty]:

Więc tak. Zbadałem aku. Na postoju bez zapłonu 12.5v. Na zapłonie 12.03v. Po odpaleniu i włączeniu świateł i nawiewu wahalo się 12.35v a 12.65v. Po dodaniu gazu napięcie rośnie.

Dodano po 48 [minuty]:

Po rozgrzaniu silnika ma 14.45v i stoi

Dodano po 12 [minuty]:

Na zimnym silniku po dłuższym postoju ma 12.5v. na zapłonie bez nawiewów. 12.03v. Po odpaleniu na sucho ma 13.2v po włączeniu nawiewu i świateł 12.5v. Po przejechaniu kilku km ma 14.45v i nic nie drga

Dawidziok · Answer

>>21332082 czyli alternator do wymiany? Niżej napisałem swoje pomiary

decybel91 · Answer

Raczej nie, coś za dużo prądu je, gdzieś wygrzanie połączenie elektryczne - popraw masę na silnik oraz plusy które łączą się na górnej śrubie rozrusznika.

mgim · Answer

A szcotkotrzymacz i szczotki sprawdziłeś. Na uruchonionym zimnym polej kilka kropel wody na pasek - będziesz wiedział.

Dawidziok · Answer

Też robiłem i dalej bez zmian. Sprawdzałem kilkukrotnie i bez odpalenia ma 12.75v. Po odpaleniu ma 12.2v i zaczyna piszczeć. I nawet jak go przegazuje napięcie rośnie z oporem i długo.

Piszczący pasek w Volkswagen Passat B5 FL 1.9 TDI AWX na zimnym silniku

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Podsumowanie tematu