Budowa traktorka do odśnieżania: wybór silnika i części z Poloneza i Żuka

Witam, chcę rozpocząć budowę traktorka własnej roboty do odśnieżania. Przeważnie będzie wykorzystywany tylko do odśnieżania drogi dojazdowej. Mam zamiar zrobić prostego capka.
Z posiadanych części jakie posiadam - tylni most od Poloneza i skrzynia biegów od Żuka. Jaki silnik byście polecali i rozwiązania zastosować. Chciał bym żeby były to najtańsze rozwiązania i najprostsze.
Może nawet jeśli chodzi o jednostkę napędową to silnik 4 suwowy ohv, benzynowy jeśli było by to wykonalne.
AI: Jakie są Twoje wymagania dotyczące mocy silnika lub ograniczenia dotyczące jego rozmiaru?
Najprostsze i najtańsze rozwiązanie.
AI: Jakie masz doświadczenie w budowie lub naprawie maszyn, abyśmy mogli dostosować porady do Twojego poziomu umiejętności?
Mechanicznie umiejętności.

Most z Poloneza to trochę za szeroki.
Skrzynia z Żuka może się przydać. Mała, prosta, bez synchronizacji pierwszego biegu. Łatwo można pozbyć się zbędnego kołnierza na koło zamachowe.

Ale ja bym zaczął od sklecenia jakiejś ramy, przynajmniej takiej tymczasowej, bo i tak przerabiana będzie milion razy po drodze.

Ramę też posiadam, dopasowaną do szerokości tylnego mostu Poloneza i przenośną oś z maglownicą. Wiem, że będzie przerabiana mnóstwo razy.

Dodano po 30 [minuty]:

I myślę o zastosowaniu silnika Loncin g 390, tylko się zastanawiam czy da radę to wszystko uciągnąć i czy moment obrotowy nie będzie za mały? Z chęcią poznam opinie innych, którzy już budowali coś podobnego.

Dodano po 6 [godziny] 18 [minuty]:

I myślę o zastosowaniu Loncin g 390, tylko się zastanawiam czy da radę to wszystko uciągnąć i czy moment obrotowy nie będzie za mały? Z chęcią poznam opinie innych którzy już budowali coś podobnego.

Dodano po 6 [godziny] 27 [minuty]:

Ramę posiadam 196x 110 cm.
Jedyny problem jaki napotykam, to przeniesienie napędu z silnika gx 390 na skrzynie Żukowską. Jakie zastosować rozwiązanie?

>>21407198
Moc silnika nie ma większego znaczenia ale te 23 Nm to za mało jak na skrzynię Żuka.

Jakaś propozycja na inny silnik?

A nie lepiej jakiegoś 1HC102?

Tak wygląda wstępna wersja.



Dodano po 3 [minuty]:

Ja rozwiązać przeniesienie napędu z silnika GX 390 na skrzynię biegów. Myślałem nad paskami i kołami pasowymi.
Stosować sprzęgło na napędzie wału silnika, czy nie? I jakiej wielkości dać koło na skrzyni biegów.

milekmateusz88 napisał:

Myślałem nad paskami i polami prasowymi.
Stosować sprzęgło na napędzie wału silnika, czy nie? I jakiej wielkości dać koło na skrzyni biegów.

Miałeś na myśli koła pasowe?

Witajcie. Największym problemem tej konstrukcji będzie waga, a właściwie jej brak. Posiadam ciągnik C330 z dorobionym pługiem skośnym. Waga ciągnika to jakieś 2 tys kg z obciążnikami i tak naprawdę to pchnąć śnieg 15 cm grubości po kostce jest problem, ciągnik się ślizga i znosi go na bok, konieczny jest montaż łańcuchów, które znowu rysują kostkę. Więc jak tylko jest większy śnieg, niestety trzeba odpalać JCB i wtedy można pchać przed sobą na wprost. Tak, że ja rozważam budowę wirnikowej wersji pługa z napędami wirnika i ślimaka przy pomocy silników hydraulicznych i pompy montowanej na wałek przekaźnika mocy. To są tylko moje sugestie.

>>21412958
Autor nie doszedł do etapu przeniesienia napedu na podłoże.
Zawsze może to być napęd gąsiennicowy.
😀😀

Dokładnie.

Dodano po 17 [minuty]:

O koła pasowe mi chodziło i ich rozmiar, żeby była mała prędkość.

Zmiana koncepcji silnika ES 75, że skrzynia od Lublina 51. Trzeba jeszcze redukować dodatkową skrzynię?