Witam wszystkich, nie znalazłem podobnego tematu z rozwiązaniem dlatego piszę jeszcze raz. Pacjent Peugeot Partner z 2003 roku 2.0 HDI po odpaleniu na zimnym silniku trzeba trzymać na gazie, bo auto by gasło, jak się nagrzeje to obroty idą do góry około 3 tys. i nie schodzą w dół, czy na biegu,...

Komputer coś ciekawego mówi? Miałem taki epizod jednorazowo też w 2.0 HDi, z czym u mnie na 99% był to błąd komputera spowodowany inną, nieznaną do tej pory usterką.

Niestety nie mam kompa, dziś przyjdzie skaner diagnostyczny, czy czujnik stopu albo ciśnienia paliwa może mieć na to jakiś wpływ?

Pompa hamulcowa używa podciśnienia silnika - tak mocno ogólnie napisane, mechanikiem nie jestem. Auto dostaje za dużo powietrza/paliwa, auto dostosowuje mieszankę, podnoszą się obroty. Wciśnięcie hamulca zabiera powietrze, komputer kontruje, zmniejszając paliwo. W dieslu gaz steruje przepustnicą - nie wykluczone że się zakleiła od nagaru i podaje za dużo powietrza, a komputer wyrównuje paliwem. Nie mniej może być problem z czujnikami, co w francuzach jest bardzo powszechne, więc bez komputera to gdybanie.

Jest, ale fakt, zamieszałem, jest na odwrót, w dieslu sterujesz wtryskiem, w benzynie przepustnicą. W dieslu przepustnica to klapa gasząca

I tak właśnie powinna być nazywana, działa tylko przez moment podczas gaszenia silnika.

Jutro dojdzie skaner, podłączę i zobaczymy, co wyjdzie. Wrzucę screeny z kodów błędów, jakie występują.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot Partner 2003 2.0 HDI - Wysokie obroty na zimnym i ciepłym silniku

Gaczkowic 25 Lut 2025 10:39 330 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 21455320 25 Lut 2025 10:39

Gaczkowic Gaczkowic

Poziom 2

Posty: 3
Autor tematu

Post #1
21455320 25 Lut 2025 10:39

Witam wszystkich, nie znalazłem podobnego tematu z rozwiązaniem dlatego piszę jeszcze raz. Pacjent Peugeot Partner z 2003 roku 2.0 HDI po odpaleniu na zimnym silniku trzeba trzymać na gazie, bo auto by gasło, jak się nagrzeje to obroty idą do góry około 3 tys. i nie schodzą w dół, czy na biegu, czy na neutralnym, dopiero po naciśnięciu hamulca obroty spadają. W czym może leżeć problem?
REKLAMA
#2 21455354 25 Lut 2025 11:06

OPservator OPservator

Poziom 39

Posty: 6790

Pomógł: 555

Ocena: 1233
Pomocny post? (0)

Post #2
21455354 25 Lut 2025 11:06

Komputer coś ciekawego mówi?

Miałem taki epizod jednorazowo też w 2.0 HDi, z czym u mnie na 99% był to błąd komputera spowodowany inną, nieznaną do tej pory usterką.
REKLAMA
#3 21455696 25 Lut 2025 15:12

Gaczkowic Gaczkowic

Poziom 2

Posty: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
21455696 25 Lut 2025 15:12

Niestety nie mam kompa, dziś przyjdzie skaner diagnostyczny, czy czujnik stopu albo ciśnienia paliwa może mieć na to jakiś wpływ?
#4 21455715 25 Lut 2025 15:28

OPservator OPservator

Poziom 39

Posty: 6790

Pomógł: 555

Ocena: 1233
Pomocny post? (0)

Post #4
21455715 25 Lut 2025 15:28

Pompa hamulcowa używa podciśnienia silnika - tak mocno ogólnie napisane, mechanikiem nie jestem.
Auto dostaje za dużo powietrza/paliwa, auto dostosowuje mieszankę, podnoszą się obroty. Wciśnięcie hamulca zabiera powietrze, komputer kontruje, zmniejszając paliwo.
W dieslu gaz steruje przepustnicą - nie wykluczone że się zakleiła od nagaru i podaje za dużo powietrza, a komputer wyrównuje paliwem.
Nie mniej może być problem z czujnikami, co w francuzach jest bardzo powszechne, więc bez komputera to gdybanie.
#5 21455755 25 Lut 2025 16:13

M.R-V4 M.R-V4

Poziom 24

Posty: 509

Pomógł: 76

Ocena: 161
Pomocny post? (0)

Post #5
21455755 25 Lut 2025 16:13

OPservator napisał:
W dieslu gaz steruje przepustnicą

W dieslu nie ma przepustnicy.
REKLAMA
#6 21455766 25 Lut 2025 16:21

OPservator OPservator

Poziom 39

Posty: 6790

Pomógł: 555

Ocena: 1233
Pomocny post? (0)

Post #6
21455766 25 Lut 2025 16:21

M.R-V4 napisał:
W dieslu nie ma przepustnicy.

Jest, ale fakt, zamieszałem, jest na odwrót, w dieslu sterujesz wtryskiem, w benzynie przepustnicą.
W dieslu przepustnica to klapa gasząca
REKLAMA
#7 21455772 25 Lut 2025 16:27

M.R-V4 M.R-V4

Poziom 24

Posty: 509

Pomógł: 76

Ocena: 161
Pomocny post? (0)

Post #7
21455772 25 Lut 2025 16:27

OPservator napisał:
klapa gasząca

I tak właśnie powinna być nazywana, działa tylko przez moment podczas gaszenia silnika.
#8 21455999 25 Lut 2025 18:50

Gaczkowic Gaczkowic

Poziom 2

Posty: 3
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
21455999 25 Lut 2025 18:50

Jutro dojdzie skaner, podłączę i zobaczymy, co wyjdzie. Wrzucę screeny z kodów błędów, jakie występują.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z Peugeot Partner 2003 2.0 HDI, który po uruchomieniu na zimnym silniku wymaga trzymania na gazie, aby nie zgasł. Po nagrzaniu silnika obroty wzrastają do około 3000 RPM i nie spadają, chyba że naciśnie hamulec. Uczestnicy dyskusji sugerują, że problem może być związany z błędem komputera, czujnikami (np. czujnik stopu, ciśnienia paliwa) lub zbyt dużą ilością powietrza/paliwa w mieszance. Wskazano również na możliwość zacięcia się przepustnicy, chociaż w dieslu nie ma tradycyjnej przepustnicy, a kontrola odbywa się przez wtrysk paliwa. Użytkownik planuje podłączyć skaner diagnostyczny, aby zidentyfikować kody błędów.

REKLAMA