Może wtrącę. Jeśli planujesz jeździć ekstremalnie, to możesz się z tyłem pobawić, jeśli jednak chodzi o siłę hamowania przy normalnym eksploatowaniu, to sobie daruj. Nawet najmniejsze seryjne heble są w stanie zablokować koła. Montowanie większych nie ma na celu zwiększenia siły, ale zwiększenia pojemności cieplnej, żeby tę siłę zachować, jak będziesz mordował.
Masz rację, zostawiając czujniki i koronki z tą samą ilością sektorów, konfliktu żadnego nie będzie. Nie wypowiem się w tym konkretnym przypadku, bo nie znam VAG-a, jednak z doświadczenia w innych modach wiem, że powiększanie tyłu nie zawsze jest niezbędne. To jest potrzebne, jak hamujesz z większych prędkości, albo wielokrotnie nie dając im ostygnąć.
