[Rozwiązano] Renault Laguna 2, 1.8 benzyna 2003 manual – kręci ale nie odpala

Laguna 2, 1.9 2001 benzyna, manual, kręci, nie odpala. Ostatnio odpaliła na 5 sekund i zgasła, i więcej nie odpaliła. Pompa paliwowa podaje paliwo do silnika, po odczepieniu wężyka i próbie odpalenia paliwo wyciekło. Wszystkie bezpieczniki przy akumulatorze sprawdzone. Próba odpalenia była na krótko od Volvo (dzisiaj ładuje akumulator przy prostowniku). Żadnych świecących się kontrolek na liczniku. Nie jestem pewien, jak brzmi silnik przy braku kompresji, ale wydaje się kręcić ze zbyt dużą łatwością (ma ktoś coś do opisania o tej kompresji?

Po odkręceniu korka do silnika widać, że się tam kręci Świece jeszcze nie sprawdzone, jutro będę się za tą brał (niestety niechętnie, robota dla zaawansowanych?)

Jakie by były następne kroki do zrobienia?

Czy może mieć coś z tym do czynienia nieszczelna klimatyzacja? Parę razy napełniana, po jakimś czasie zawsze znowu pusta.

Auto około raz w tygodniu jeżdżono tylko na przepalenie.

Na pychę jeszcze nie próbowałem, sprayem do pomocy odpalania silnika nie pomogło.

Jak zaczęłem tam oglądać wszystko, plastik od dopływu powietrza przy samym silniku był luźny (tam jest taka dziwna śruba), ją musiałem dokręcić. Czy mogło to spowodować totalne uszkodzenie silnika? (Nie oszczędzałem jej na przepalaniu przy gorącym silniku)

AI: Czy sprawdzałeś już, czy na świecach pojawia się iskra podczas próby odpalenia? Jeśli tak, to czy iskra jest mocna i na wszystkich cylindrach?
Nie
AI: Czy był robiony test kompresji silnika, albo czy możesz opisać dokładniej, jak silnik kręci (np. czy słychać różnicę w dźwięku w porównaniu do normalnego kręcenia)?
Nie

rogmac1992 napisał:

Po odkręceniu korka do silnika widać że się tam kręci Świece jeszcze nie sprawdzone, jutro będę się za tą brał ( niestety nie chętnie , robota dla zaawansowanych?)

To że góra się kreci nie znaczy że rozrząd się nie przestawił.
Nie wiesz czy ma iskrę.

Dodano po 1 [minuty]:

rogmac1992 napisał:

Czy może mieć coś z tym do czynienia nieszczelna klimatyzacja ? Parę razy napełniana, po jakimś czasie zawsze znowu pusta.

Nie.

Dodano po 1 [minuty]:

Zapala się i gaśnie kontrolka immobilisera?

Rozrząd jeszcze czarna magia dla mnie. Będę musiał się informować.
Jeszcze nie wiem, jak świece wyglądają (nie chcę się za bardzo za nie brać, to wszystko rozkręcać, ale jutro to zrobię).
Prawdopodobny brak kompresji robi mi bardzo duże zmartwienie.

Chciałbym w końcu moje pierwsze auto do Polski zawieźć :)

Dodano po 7 [minutach]:

>>21523718

Kontrolka z kluczem?
Nie wiem dokładnie. Zapala się wiele kontrolek, ale wszystkie gasną. Jutro sprawdzę.
Auto jest ciągle otwarte, dawno temu karta się zepsuła i nie ma automatycznego otwierania i zamykania, ale od tamtej pory sto tysięcy razy normalnie laguna odpalała.

Dodano po 34 [minutach]:

>>21523718

Jak to jest ze sprawdzeniem świec?

Mogę zakręcić kluczem, żeby sprawdzić, czy ma iskrę? Google mówi, że to może spowodować dalsze uszkodzenia silnika 🤔

rogmac1992 napisał:

Rozrząd jeszcze czarna magia dla mnie. Będę musiał się informować. Jeszcze nie wiem, jak świece wyglądają (nie chcę się za bardzo za nie brać, to wszystko rozkręcać, ale jutro to zrobię). Prawdopodobny brak kompresji robi mi bardzo duże zmartwienie.

Chyba lepiej i bezpieczniej będzie w Google znaleźć najbliższy warsztat.

>>21523770

Dziękuję, Dominika, tak też by było, gdybym miał na to wystarczającą pulę pieniędzy, ale niestety moje finanse nie pozwalają mi na tę ekskluzywną alternatywę, dlatego kieruję się z prośbą o pomoc do ludzi z prywatnym doświadczeniem o rozwiązanie na podstawie 'zrób to sam' :)

Dodano po 3 [godziny] 14 [minuty]:

Jakieś szczególne uwagi przed wymianą świec? Jakieś podpowiedzi?

Poza Dominikas85

Kolego, ty nie wiesz jak wyglądają świece, to bez obrazy, ale totalnie zielony jesteś i nie masz raczej wyjścia.
Poszukaj sobie na YT choćby jak wymienia się świece, zobaczysz sam że to wyjątkowo prosta praca, ale szczerze to moim zdaniem problem nie jest w świecach.

>>21523834
Siema, wiem, jak wyglądają świece, aż tak źle to nie jest 😂 pierwsze, co to zacząłem od YouTube, oczywiście. A teraz szukam rady i porady tutaj.

Chciałbym, żeby to były świece, bo jak nie, to następne będzie potrzebę podpięcia jej pod diagnostykę (aktualny koszt około 50 €, to lepiej synowi do skarbonki wrzucić).

Ciekawi mnie, czy to paliwo dochodzi do komory spalania, czy tylko tryska z wężyka 🤔
No i ten brak kompresji 🤔
Skąd może się wziąć brak kompresji? 🤔

Ludzie wymieniali dziesiątki rzeczy, zanim doszli do sedna objawów. Nie chciałbym musieć zacząć grzebać przy zapłonie, choćby czemu nie, może się czegoś nauczyć.

Dodano po 18 [minuty]:

I tam jeszcze przy krótkim podłączeniu przy akumulatorze było o 0,3 do 0,4 mniejsze napięcie.
Przy samym aku było 11,78 około, a po podłączeniu do Volvo 13,64 chyba czy coś tak około. Też będzie gruntowniej sprawdzane. Może gdzieś przed świecami ma zwarcie albo uszkodzenie i dlatego coś jej brakuje? 🤔

Ale wciąż nie wiem, czy ona naprawdę ma brak kompresji 🤔 możliwe, że ten czujnik wału korbowego 🤔 joj tyle możliwości, każda następna brzmi bardziej skomplikowanie,

https://youtu.be/52weo15Djus?si=l5YqSZMsPsn0GxW0

Tu masz po pasku silnik

>>21523960

14900A 6

Dodano po 5 [minuty]:

ABS się zaświeca i gaśnie tak samo jak symbol Engine, ale gaśnie wszystko po chwili.

Nie mam iskry. Nie mogę rozrządu sprawdzić, bo śruba przy silniku nie odkręci się, tam gdzie się wkłada bolec do sprawdzenia, czy znaczniki na wałkach się zgadzają. Akumulator naładowany.

Bez kompresji,silnik do roboty

Witam.

andrzej20001 napisał:

Bez kompresji,silnik do roboty

Grzebałem w takim przypadku - nie powiem - poległem. Wpadł lepszy odemnie. Farelka pod silnik żeby zagrzać olej Dużo kręcenia - ożył.
Powód - stary niezmieniany olej - w tym przypadku był ponad 3 lata czyli około 45 tyś km na pewno a może i więcej.
Jak olej się zagrzał to nawet ciężej kręcił - wróciła kompresja -powodem są podbite gęstym/starym olejem hydropopychacze.

Przetestowane na podobnym przypadku i o dziwo zadziałało.
Pozdrawiam.

Tam się rozpada koło pasowe walu i fragmenty wkręcają się pod pasek rozrządu

W tym silniku jest KZFR? Jak w reszcie PESA? Olej plus koło robi swoje. Czyli nie chce zapalić a jak już zapali to klekocze w 1 cyklu.

Michał_74 napisał:

Jak w reszcie PESA?

O czym ty piszesz, jaka pesa???

Dodano po 1 [minuty]:

Michał_74 napisał:

Olej plus koło robi swoje.

Bzdura, uszkodzone koło zmiennej fazy nie ma szans przestawić sie na tyle, żeby znikła kompresja, musiałoby się chyba ukręcić

milejow napisał:

Bzdura, uszkodzone koło zmiennej fazy nie ma szans przestawić sie na tyle, żeby znikła kompresja, musiałoby się chyba ukręcić

Podbite popychacze i problem z KZFR bo tam takie jest i podobny objaw. Właśnie przed chwilą konsultowałem z kimś kto ma wiedzę w tych autach. Tak to PSA.

Szkoda, że nie mogę sprawdzić, czy się zapłon przestawił. Tą śrubę po prostu się nie odkręci.
Zna ktoś jakiś trick? Z tego, co wiem, to pierwszy i ostatni tłok musi być na samej górze i wtedy szuka się otworu do włożenia bolca do zablokowania wału. Za kołem tą śrubę się kręci, żeby zakręcić wałem, dosyć ciężko się kręciła.

Spadek kompresji w sumie może być spowodowany jakimś banałem 🤔

Nie wiem, czy ten brak kompresji ma coś wspólnego z brakiem iskry? Chodzi, że może gdzieś jakiś przewód jest uszkodzony? Laguny miały przeważnie problemy z elektryką.

Dodano po 2 [minuty]:

>>21524692

Nie wiem, czy tam takie coś jest 🤔

Michał_74 napisał:

Tak to PSA.

Michał_74 napisał:

Podbite popychacze i problem z KZFR bo tam takie jest i podobny objaw.

Nie pisz po pijanemu

Michał_74 napisał:

Właśnie przed chwilą konsultowałem z kimś kto ma wiedzę w tych autach.

I razem piliście z tej samej szklanki

Dodano po 3 [minuty]:

rogmac1992 napisał:

Laguny miały przeważnie problemy z elektryką.

Chlopie nie masz kompresji i żaden kabelek nie jest tego przyczyną. Napisz lepiej co się takiego stało, ze rzucił palenie

>>21525366

Te zaślepki tam też ciężko wychodzą, będzie trzeba nowe po wyciągnięciu założyć. Ale czy to tak na oko mniej więcej, bez tego przyrządu, co blokuje tłoki, będzie wystarczające, żeby stwierdzić poprawne ustawienie rozrządu? 🤔 I ten pierwszy tłok – czy na samej górze, czy może minimalnie w dół? 🤔 Czy i ile milimetrów tolerancji, żeby to dość dobrze stwierdzić ten rozrząd? 🤔
Jako tokarz milimetr to już dużo.

rogmac1992 napisał:

będzie trzeba nowe po wyciągnięciu założyć.

Będzie trzeba ale to teraz najmniejszy problem.

rogmac1992 napisał:

i ten pierwszy tłok czy na samej górze czy może minimalnie w dół

Max w górze, wtedy po wydłubaniu zaślepek z głowicy szczeliny w wałkach mają być poziomo a górna część szczeliny ma być równo z płaszczyzną głowicy

>>21525367

Co parę dni jeżdżę nią, żeby się nie zastała, bo w maju miała zjechać do Polski. I ostatnio trochę dałem gazu. Normalnie zaparkowałem. A jak za parę dni przyszedłem, chciałem odpalić, zapaliła na sekundę od razu jak zawsze, ale tylko na sekundę, zgasła i już nie odpaliła. Akumulator zawsze odpinałem, na wolnych obrotach chodziła parę minut i dopiero ruszałem. Benzyna z Shella, olej wygląda dobrze.

Dodano po 1 [minucie]:

>>21525387

👍

Dodano po 47 [sekundach]:

>>21525388

👍👍

Moderowany przez ArturAVS:

Kolejny wulgaryzm zostanie nagrodzony.

Wymieniłem świece na nowe, iskra jest, zapłon wygląda dobrze, znaczniki są w jednej linii, ale dalej nie odpala.
Jutro może przyjedzie kolega kolegi z aparatem diagnostycznym, ale raczej amatorskim.

A tłok 1 i4 cylindra w jakiej jest pozycji?

>>21528282

Jedynka od lewej na górze.

Włożyłem do środka trytytkę, zakręciłem do najwyższego możliwego punktu, położenie zaznaczeń było nieco przestawione, jak widać na zdjęciu (bez gwoździ). Przekręciłem trochę więcej (trytytka zeszła około 47 mm w dół), wtedy oznaczenia były poziomo. Wychodzę z założenia, że oznaczenia muszą mniej więcej być w tym samym położeniu, żeby stwierdzić, czy wszystko w porządku jest. Tłok jest owalny, trytytka mogła leżeć w różnym punkcie, dlatego to zignorowałem. Mam na myśli to, że np. obydwa znaczenia muszą być w położeniu godzin 14:45, czyli poziomo. 40 stopni by wychodziło, że jedno oznaczenie jest na godzinie 14:30, a drugie na 14:45. Tak to zrozumiałem.

Jeśli nie, to muszę włożyć bolec, pasujący w otwór świecy, stojący prosto pionowo?

Wsadź długi wkrętak albo coś podobnego, nawet patyk będzie lepszy od trytki bo jak dotąd to te sprawdzanie można o kant d..y potłuc

Dodano po 3 [minuty]:

rogmac1992 napisał:

Jutro może przyjedzie kolega kolegi z aparatem diegnostycznym

Tutaj nie jest potrzebny kolega z aparatem diagnostycznym tylko z wiedzą jak sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu