[Rozwiązano] Tec2000 do płukania silnika 1.4 MPI AUA – dawkowanie, ilość oleju, czas płukania

Magpiii napisał:

Z kasą bardzo cienko

Magpiii napisał:

aby wraz z płukanką było 3.1L muszę wlać do silnika 2.73L oleju.

sigwa18 napisał:

ale takie pytanie czy da się cokolwiek brudnego umyć pukając to

sigwa18 napisał:

Czy też tak jak się robi porządne remonty blok i części do pieca a potem do myjki na ostrą chemię.

sigwa18 napisał:

Do tego są płukanki do czyszczenia tylko na wolnych obrotach i nie wolno na nich jeździć bo olej jest mocno rozrzedzony i można coś zatrzeć. Wg mnie po kilku testach gdzie miałem okazje widzieć silnik w środku przed i po płukance nie ma sensu.

mlody1432 napisał:

Płukanki dają efekt ale nie za pierwszym razem.
Jak już kupiłeś TEC2000 to tak jak myślałeś rozlej ją na pół i dodaj do najtańszego 5w40 po przejechaniu 1 - 2k km.
Mogłeś przed zlaniem oleju to zrobić i oszczędziłbyś kilka złotych.
Drugi raz po pełnym cyklu 10k.

Ja już dawno zrezygnowałem z płukanek na nafcie i używam Archoil AR2820 tak profilaktycznie przy czystszych silnikach benzynowych, a przeważnie Oilsyn Releasetech Power Flush. Płukanie około 30 - 40 minut z trzymaniem co jakiś czas na wyższych obrotach.

sigwa18 napisał:

Do tego są płukanki do czyszczenia tylko na wolnych obrotach i nie wolno na nich jeździć bo olej jest mocno rozrzedzony i można coś zatrzeć. Wg mnie po kilku testach gdzie miałem okazje widzieć silnik w środku przed i po płukance nie ma sensu.

Na płukankach oczywiście, że można jeździć. Przecież są dedykowane np. Oilsyn ReleaseTech Power Cleaner.

Magpiii napisał:

Ten nagar jest jak zapieczona sadza

Magpiii napisał:

Dziwi mnie tylko, dlaczego ten osad czarny jest tylko i wyłącznie poniżej poziomu denka tłoków, wyżej jest znacznie częściej.

elektryku5 napisał:

Po taniości to można skrócony interwał na 10W40 i płukanka K2, potem coś lepszego docelowo, ale czy efekt będzie pozytywny nie wiadomo.

Magpiii napisał:

Dziwi mnie tylko, dlaczego ten osad czarny jest tylko i wyłącznie poniżej poziomu denka tłoków, wyżej jest znacznie częściej.

Są pianki ładowane przez otwory świec, tzw. "antykoks", ale nigdy tego nie stosowałem z obawy o kat.

Magpiii napisał:

po zmianie oleju zaczęły się problemy z ciśnieniem oleju... auto zaczęło się gotować od czasu do czasu (110°) i mrugała kontrolka oleju... wentylator chłodnicy też był uszkodzony oraz nie było termostatu. Ktoś go wyjął przed sprzedażą.