logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo FH 500 2019 – brak napięcia na czujnikach NOx, ograniczona moc, AdBlue nie działa

Adamk1203 23 Lip 2025 17:39 1152 8
REKLAMA
  • #1 21614959
    Adamk1203
    Poziom 2  
    Posty: 9
    Witam, mam problem z Volvo FH 500 2019.
    Ogranicza moc i nie pokazuje poziomu AdBlue, brak napięcia na jednym i drugim czujniku NOx, przewody do sterownika całe. Obstawiam sterownik AdBlue, ale może ktoś się spotkał z czymś podobnym i doradzi.
    AI: Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów na komputerze diagnostycznym? Jeśli tak, to jakie?
    U029D00 utrata komunikacji z czujnikiem niż A
    U029E00 utrata komunikacji z czujnikiem niż B
    AI: Czy ostatnio były wykonywane jakieś naprawy, wymiany lub modyfikacje w układzie AdBlue albo elektryce pojazdu?
    Nie
  • REKLAMA
  • #2 21615164
    Norbert 1981
    Poziom 21  
    Posty: 777
    Pomógł: 35
    Ocena: 157
    Sprawdzałeś wiązkę miernikiem czy na oko? Nieraz wydawalo sie wizualnie dobrze a przewod pod izolacją ugnity. Bynajmniej w manach bo w nich siedze. Do sprawdzenia kable calej wiazki od sterownika silnika w strone adblue. W manie gnije na przykład wiazka za prawym kolem.
  • #3 21615251
    Kudziolek
    Poziom 21  
    Posty: 186
    Pomógł: 65
    Ocena: 213
    Odłącz noxy, możliwe, że 1 robi zwarcie i sterownik się zabezpiecza, i sprawdź, czy pojawi się napięcie. Jak to nie, to sprawdź bezpieczniki za akumulatorami i zasilanie do sterownika ACM.
  • REKLAMA
  • #4 21615367
    Adamk1203
    Poziom 2  
    Posty: 9
    >>21615251 Odłączałem obydwa noxy i nie ma różnicy, bezpiecznik cały, zasilanie i masa do ACM też jest.
  • #5 21618752
    macki
    Poziom 15  
    Posty: 193
    Pomógł: 15
    Ocena: 56
    Napięcie na NOxy jest modulowane z ACM, jeśli będzie zwarcie, ACM je odłączy.
    W 2019 doszedł do tego CANu jeszcze smok ze zintegrowanymi czujnikami jakości i temp. adblue. Warto go odpiąć, choć wtedy byłby jeszcze błąd komunikacji ze smokiem. Napisz jakie dokładnie masz kody usterek.
  • REKLAMA
  • #6 21621924
    Adamk1203
    Poziom 2  
    Posty: 9
    >>21618752
    ACM U02A200 utrata komunikacji z modułem sterowania AdBlue
    EMS U029D00 utrata komunikacji z czujnikiem NOx A
    U029E00 utrata komunikacji z czujnikiem NOx B
    Teraz samochód zjechał z trasy, napięcie na NOx pojawiło się, ale błędy zostały
  • REKLAMA
  • #7 21622222
    forestt
    Poziom 15  
    Posty: 133
    Pomógł: 9
    Ocena: 60
    Hej, zrobić testy systemu i wykasować.
  • #8 21622724
    iWaM
    Poziom 24  
    Posty: 693
    Pomógł: 48
    Ocena: 179
    forestt napisał:
    zrobić testy systemu i wykasować.

    To na pewno nie naprawi usterki 😀
    Jak są aktywne to kasowanie nic nie da, jak są nieaktywne to w niczym nie przeszkadzają, nie wiem skąd ten nacisk na kasowanie błędów.
  • #9 21625444
    forestt
    Poziom 15  
    Posty: 133
    Pomógł: 9
    Ocena: 60
    Bo w wielu przypadkach aby błąd stał się nieaktywny trzeba go deaktywować nawet po naprawie systemu. sam się nie deaktywuje. Wykonać należy sprawdzenie systemu wymuszając jego działanie komputerem, lub poinformowanie sterownika, że usterka została usunięta.
    Kolega pisał, że coś naprawił a błąd jest aktywny, więc nie naprawił lub system nie wie że został naprawiony.
    Ps. (Kontrolka MIL sama nie zgaśnie nawet po naprawie)

Podsumowanie tematu

✨ Volvo FH 500 z 2019 roku ma problem z ograniczeniem mocy i brakiem wskazań poziomu AdBlue. Na obu czujnikach NOx brak jest napięcia, mimo że przewody do sterownika są nienaruszone. Pojawiają się kody błędów U029D00 i U029E00 wskazujące na utratę komunikacji z czujnikami NOx A i B oraz U02A200 dotyczący utraty komunikacji z modułem sterowania AdBlue (ACM). Sprawdzono bezpieczniki, zasilanie i masę do sterownika ACM, które są prawidłowe. Zalecane jest dokładne pomiarowe sprawdzenie wiązki przewodów od sterownika silnika do modułu AdBlue, ponieważ uszkodzenia mogą być niewidoczne wizualnie. Napięcie na czujnikach NOx jest modulowane przez ACM, który odłącza je w przypadku zwarcia. W modelu z 2019 roku wprowadzono dodatkowy moduł (smok) zintegrowany z czujnikami jakości i temperatury AdBlue, który może powodować błędy komunikacji. Po odłączeniu czujników NOx napięcie się nie pojawia, a po zjeździe z trasy napięcie na NOx wróciło, lecz błędy pozostały. Próby kasowania błędów nie rozwiązują problemu, ponieważ aktywne błędy wymagają potwierdzenia naprawy przez system, a kontrolka MIL nie gaśnie automatycznie. Konieczne jest wykonanie testów systemu i wymuszenie działania sterownika, aby potwierdzić usunięcie usterki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA