Giant Anytour CS XL 2 e-bike – dobór baterii, kontrolera i ładowarki, brak stacji

Witam. Jakiś czas temu wpadł w moje ręce rower Giant Anytour CS XL 2 przekonwertowany na e-bike.

Posiada on z przodu silnik, z tyłu miejsce na baterię (której brakuje wraz ze stacją do jej wpięcia) oraz czujnik przy pedałach wraz z ekranem. Z tego, co udało mi się zorientować, nie posiada on kontrolera.
Z silnika wychodzi 6-pinowa złączka oraz 3 grubsze przewody fazowe (załącznik)
. Od ekranu wychodzi biała złączka 5-pinowa z przewodami w kolorach czerwony, niebieski, czarny, zielony i żółty. Natomiast od pedałów 3-pinowa: czarny, zielony i czerwony. Prosiłbym o pomoc w dobraniu baterii wraz ze "stacją" do niej oraz ładowarką i kontrolerem. W razie czego mogę dodać więcej zdjęć i specyfikacji. Maksymalny udźwig uchwytu z tyłu to 25 kg.

>>21617857 Hallo,
to trochę nie tak, te części są uniwersalne, ale nie aż tak uniwersalne.
Sprawdź, jaki masz motorek ( na ile V), a do tego musisz dobrać pasującą baterie i kontroler.
Obecność wyświetlacza niewiele pomaga, bo przeważnie obsługują jeden protokół, a ten musi pasować do kontrolera, a więc — sprawdź jaki symbol ma wyświetlacz i wpisz w... olx, aledrogo, aliexpres, ebay czy jeszcze inny, z jakiego korzystasz "symbol+kontroler", powinno Ci wtedy pokazać, jakie oferowane są komplety z tym wyświetlaczem i będziesz wiedział, jakiego kontrolera potrzebujesz.
Ten sam problem jest z PAS, może pasować, ale nie musi. Dlatego kupuje się komplety: kontroler, wyświetlacz, PAS.
A bateria... musi być na tyle woltów, ile ma motorek, a umieszczona może być na bagażniku, na ramie (bidon), lub w tym kącie prostym, który tworzy rama pod siodełkiem. Rozejrzyj się w spokoju, jakie możliwości oferowane są na aukcjach, bo nawet nie wiadomo czy szukasz taniej, czy też potrzebujesz baterii o większej pojemności.

Możesz też odwiedzić okolicznych handlarzy czy mają jakąś ofertę dla Ciebie, staraj się zapamiętać znaki czy symbole, o których mówią i potem sprawdzisz w Internecie, czy gdzieś jest taniej.

Cóż, poszperałem co nieco i nie znalazłem w zasadzie chyba żadnej oferty, która wygląda, żeby pasowała? Model wyświetlacza to KT-LCD8SU

Natomiast z silnika znalazłem tylko ten ciąg znaków, który nie prowadzi do niczego: 1808fd0102 oraz informacje, jakoby miał 250 W.

EDIT: Dowiedziałem się, że 1808 może oznaczać przełożenie 8:01, 18 magnesów i że silniki 250 W w Chinach najczęściej mają 36 V.



Widziałem następujące kontrolery, które mogłyby pasować, ale mają inny wyświetlacz, np. lcd4 lub lcd8h: https://allegro.pl/oferta/kt-lcd3-zestaw-ster...elektr-rower-36v-48v-500w-miernik-17704720922

Cenowo myślałem, że fajnie by było zmieścić się w okolicy 1500/1600 złotych za gotowy, w pełni sprawny zestaw, no i żeby bateria też na jakiś dłuższy czas tam trzymała.

Kolejny może pasujący kontroler to ten ale nie wiem który wariant https://pl.aliexpress.com/item/10000423707519.html

>>21618205 Hallo,
to nie jest dobrze, bo kierownice można wymieniać na oko, a motorek ma konkretne parametry, do których masz dobrać resztę systemu, głównie baterie. Dlatego doradzałem odwiedziny w warsztatach, bo może ktoś łebski ten motorek rozpozna. Osobiście przypuszczam, że działa na 24 V, ale... może być i na 36 V. Problem jest taki, że możesz dobrać wszystko na 24 V, ale potem się okaże, ze jednak ten motor funkcjonuje na 36 V i będziesz niezadowolony, bo 24 V system jest dosyć słaby. Ale... gdy dobierzesz resztę na 36 V, a motor jest na 24 V, to go przeciążysz i motor szybko wyzionie ducha — elektrycznie bądź mechanicznie i będziesz musiał wymienić na nowy.
To są decyzje, które musisz podjąć i mieć świadomość konsekwencji. W tym nie bardzo można Ci pomóc.

A tak nawiasem mówiąc — najpierw sprawdź, czy ten motorek jest sprawny, zanim zabierzesz się za zakupy.

Twój KT display funkcjonuje na 24 V, 36 V i 48 V więc nie ma problemu, do tego dokup KT kontroler i powinno działać. Pokazałeś mi aukcje z allegro za prawie 900 zł, a ja, popatrz, wszedłem na Aliexpress i od razu widzę KT kontroler za 30 €. I to taki, jaki Ci potrzebny - na 24 V i 36 V:

https://pl.aliexpress.com/item/32969642356.ht...device=c&mtctp=e&gatewayAdapt=glo2pol

Oczywiście, nie mowie Ci, co i za ile masz kupić, ale przy takich cenach to od razu możesz rower oddać do warsztatu dla zrobienia, bo gorzej już chyba nie będzie.

Niestety nie mam nigdzie gdzie sprawdzić silniczka ale spróbuję zamówić ten sterownik i zobaczę co i jak. Najpierw sprawdzę sterownik na 24V czy wszytko będzie działać jeśli nie to na 36V i zobaczę. Czy moge prosić o propozycje baterii?

>>21618317 Hallo,
a na ile wolt baterie?

Najlepiej tam sprawdzić, gdzie stoi rower, chodzi Ci chyba o to, że nie umiesz?
Przewróć rower do góry nogami, sprawdź, czy kolo porusza się lekko i bez oporów do przodu.
Masz trzy kolorowane fazy, ponumeruj je sobie w głowie jako 1, 2 i 3.
I teraz, zewrzyj 1 i 2 i obracaj kolo do przodu, powinieneś wyczuć opór.
Zewrzyj 2 i 3 i obracaj kolo do przodu, powinieneś wyczuć opór.
Zewrzyj 1 i 3 i obracaj kolo do przodu, powinieneś wyczuć opór.

Jeżeli nie wyczuwasz oporu, silnik jest zepsuty. Dokładne sprawdzenie może zrobić tylko warsztat.

Dodano po 12 [minuty]:

>>21618339 Dodatek:
aha i pamiętaj, że motorek ma przekładnie, a chodzi o to, żeby obrócić motorkiem, a nie kolem na przekładni.
Dla pewności możesz obracać w obie strony, a w razie wątpliwości zobacz na YT, tam jest sporo filmików, jak to sprawdzić.

Szczerze mówiąc, nie wiem, na ile voltów ta bateria, tak żeby pasowała do sterownika z Ali, a silniczek sprawdzę i dam znać.

>>21618352 Hallo,
ale to jest właśnie problem, o którym Ci pisałem. Do sterownika i wyświetlacza pasuje bateria 24 V i bateria 36 V.
A co pasuje do motorka? Nie mam pojęcia.
Dlatego Ci pisałem — to będzie Twoja decyzja.

Teraz już rozumiem, wybacz. Najpierw zorientuję się, czy działa, i potem najwyżej przekażę do serwisu, żeby sprawdzili, co i jak.