DAF XF 105 460 ciągnik siodłowy – szybki ubytek powietrza z poduszek zawieszenia, co sprawdzić?

Witam, proszę Państwa, mam mianowicie taki problem. Podczas jazdy autem, załadowane czy pusto, nie robi różnicy, auto opuszcza się na poduszkach aż trze nadkola, nie reaguje na pilot, mimo że zasilanie jest i kontrolka na desce również się świeci po wciśnięciu guzika, opuszcza siedzenie i nie można wbić biegu. Trzeba chwilę odczekać, by sprężarka dobiła powietrza i wszystko wraca do normy.
Wymienione zostało: zawór poziomowania z tyłu z prawej strony, zawór 6-drożny wraz z podstawą osuszacza, zawór ECAS, sterownik ECAS, sprężarka również jest nowa. Unormowało się powietrze w kabinie, jak również wróciły biegi, lecz problem pozostał z poduszkami. Błędów zero w kompie, ani jednego nie ma. Znowu wymieniłem zawór 6-drożny z podstawą i zawór ECAS ze sprawnego auta, lecz nie ma skutku pozytywnego. Żadnych ubytków powietrza nie ma, cała instalacja sprawdzona, może ktoś z WAS miał taki przypadek i podpowie, co zrobić, bo już ręce opadają i worek pieniędzy wpakowany.
AI: Czy sprawdzałeś szczelność samych poduszek zawieszenia, np. spryskując je wodą z mydłem podczas pracy układu? Może któraś z nich ma mikropęknięcie, które ujawnia się pod obciążeniem?
Sprawdzone, nie ma mikroszczelin.
AI: Czy problem dotyczy wszystkich poduszek, czy może tylko jednej osi albo konkretnej strony? Jeśli tak, to której?
Upuszcza z czterech poduszek jednakowo.

blaszczak.p napisał:

Upuszcza z czterech poduszek jednakowo.

A no właśnie i

blaszczak.p napisał:

auto opuszcza się na poduszkach aż trze nadkola, nie reaguje na pilot, mimo że zasilanie jest i kontrolka na desce również się świeci po wciśnięciu guzika, opuszcza siedzenie i nie można wbić biegu. Trzeba chwilę odczekać, by sprężarka dobiła powietrza i wszystko wraca do normy.

A to, że nie zareaguje na pilota, ok, nie ma powietrza, więc nie podniesie, proste. Jakie ciśnienie pokazują zegarki? Przecież powinno być tzw. ''psik'' po napompowaniu. Jakoś unormowało się powietrze w kabinie. Co to znaczy unormowało?

Zegary wskazują prawidłowe ciśnienie 10 bar. Sprężarka nabije do pełna, podstawą pójdzie nadmiar i OK. Odnośnie kabiny miałem na myśli fotel kierowcy, że nie opada i biegi można wbić.

Oprócz tego co powymieniałeś masz zapewne jeszcze zawory redukujące ciśnienie - one często siadają i nie nadąża przez nie lecieć powietrze. Zawsze podziwiam takich co wsadzą worek pieniędzy w części a nie zaczną od mierzenia manometrem co i gdzie.

Widzisz, kolego, manometr byłby dobry w momencie, gdyby się to działo non stop.
Sytuacja dzieje się nieregularnie (faktycznie tego nie dodałem wyżej w poście), po 300, 250 km, a czasami 3 dni mija i OK. Gdyby te poduchy opadły mi na placu, to co innego, wiem, czego szukać, ale niestety nie tak się nie jest. To się dzieje tylko w trasie, na postoju jest wszystko dobrze.

blaszczak.p napisał:

zawór ECAS, sterownik ECAS

Napisz i rozgranicz zawór i sterownik No bo na szybko rozumiem zawór w pobliżu Osi, tego raczej nie ruszaj chociaż widzę że go ruszyłeś , a który sterownik poruszyłeś lokalizacja, poziomaki odpadają

blaszczak.p napisał:

Błędów zero w kompie, ani jednego nie ma

Nie wierzę naprawdę nie wierzę. A może tak

blaszczak.p napisał:

i kontrolka na desce również się świeci po wciśnięciu guzika, opuszcza siedzenie i nie można wbić biegu. Trzeba chwilę odczekać, by sprężarka dobiła powietrza i wszystko wraca do normy.

I tu jest problem /// Opuszcza siedzenie /// Biegu raczej nie da się włączyć bo jest na neutralu Tzn Kierowcy nie ma a ktoś próbuje wystartować . Jaka skrzynia więcej danych . I Tu jest rozbieżność

blaszczak.p napisał:

Odnośnie kabiny miałem na myśli fotel kierowcy, że nie opada i biegi można wbić.

.

Sterownik ECAS był podmieniany na inny (taka mała skrzynka przed siedzeniem pasażera, pod bezpiecznikami), ale nic nie pomogło,
zawór ten na ramie z prawej strony przy tylnej osi też był podmieniany, czujnik poziomu podnoszenia osi jest nowy.
Skrzynia 6 manual z retarderem.