Audi 100 C4 2.3E – czy wymiana pompy vacum jest możliwa samodzielnie?

Question

Witam, kupiłem nową pompę vacum do Audi 100 C4 2.3E, bo ze starej cieknie olej, po bloku silnika. Była uszczelniana 3 razy silikonem, ale specjalnie nic to nie dało. Czy jestem w stanie ją sam wymienić, czy lepiej oddać do mechanika?

roman_partyka · Answer

Jeśli czujesz się na siłach, masz narzędzia i wiedzę to jesteś w stanie samodzielnie to wymienić.

Kamel12345 · Answer

Wymiana wydaje się prosta ale to może pozory, trzeba odłączyć akumulator przed wymianą i po wymianie ewentualnie dolać oleju do silnika jeżeli ubyło ?

Dodano po 8 [godziny] 36 [minuty]:

Czy mógłby ktoś opisać krok po kroku co należy zrobić aby wymienić pompę ?

roman_partyka · Answer

Oddaj auto do warsztatu.

Kamel12345 · Answer

A nie napisałby ktoś z was jakie są kolejne kroki w wymianie pompy ?

jarewa · Answer

Przecie to proste jak budowa cepa, zdejmij wężyki podciśnieniowy odkrec dwie nakrętki i zdejmi podlkadki i wyciąg pompkę. Jak stukalo to obróci popuchacz, a składanie odwrotna kolejność. Nawet to dla amatora powinno zająć 5min z przerwa na piwo.

Kamel12345 · Answer

Nowa pompa już zamontowana ,stuka a stukanie zwiększa się wraz z obrotami silnika, stuka głośno i wyraźnie. Nowa pompa to ESEN SKV niemiecki zamiennik, sam nie wymieniałem wymienił mechanik.

jarewa · Answer

No to stukać będzie, jak widzisz dziś ciężko o mechanika do prostych napraw mechanicznych.

Kamel12345 · Answer

Ale pompa została zamontowana poprawnie ,to bardzo dobry mechanik który mi ją dzisiaj wymienił, ta operacja zajęła parę minut, podejrzewam wadliwe wykonanie tej pompy ESEN SKV, mój mechanik który mi ją zmienił gadałem z nim przez telefon mówi ,że można przełożyć uszczelki z nowej pompy do starej i z powrotem zamontować starą to nie będzie stukać.
Poza tym ciekawe czy nie ma jakiegoś ryzyka jak stuka ta nowa pompa że coś się urwie albo ukręci, pompa jest napędzana przecież wałkiem rozrządu.
Może gdybym kupił jakiś droższy oryginał to by nie stukało nie mam pojęcia.

jarewa · Answer

To nie wina pompy, temat stary jak świat. Taka przekładka nic nie wniesie, to jest błąd w montażu. Urwać się nie urwie, ale to zacznie głośniej hałasować że nie będziesz mógł jeździć wygodnie.

carrot · Answer

Wymienia się popychacz pompy, poszukaj sobie po numerze 074145307B

Kamel12345 · Answer

Ale co tam można źle zrobić przy montażu tej pompy ?

jarewa · Answer

Napierdzielic silikonu? Nie zmierzyć luzu na popychaczu? I go nie zniwelować. Dużo rzeczy można nie robic jak serwisuwki pisza.

Kamel12345 · Answer

Odpaliłem przed chwilą i się przejechałem kawałek nie stuka już w ogóle ciekawe czy tak już będzie cały czas

Dodano po 4 [godziny] 5 [minuty]:

Przestało stukać ,przed chwilą przejechałem parę kilometrów, nie stuka w ogóle, to już chyba nie powinno prawda ? Dotarło się ułożyło się ?

Kamel12345 · Answer

Dzisiaj jeździłem, przestało stukać w ogóle, ciekawe dlaczego na początku stukało i to głośno, dotarło się coś ?

sandokan7 · Answer

Lub zakłada się podkładkę pod tłoczek

jarewa · Answer

Nie dasz podkładki pod popychacz bo się po prostu nie da

to nie jest zbudowane jak popychacze zaworowe gdzie miałeś płytki do regulacji. Dlatego pisałem by obrócić końcówkami pomaga ale nie na lata.

Kamel12345 napisał:
dotarło się coś ?

Nie ma możliwości by się dotarło popychacz się nie wydłużał sam z siebie, obróciło tylko popychacz obrotowo problem powróci.

sandokan7 · Answer

Nie chodziło mi o popychacz, ja rozbierałem wieko pompy, i po odkręceniu nakrętki M6 lub M8 zdjąłem tłok i pod niego wsadziłem podkładkę. To była pompa podciśnienia z silnika z zapłonem samoczynnym. Dodano po 2 [minuty]:tu widok po zdjęciu pokrywy pompy

Kamel12345 · Answer

Ale dlaczego w ogóle stukało i to głośno, pompa z wadą konstrukcyjną ,bo to zamiennik niemiecki ESEN SKV czy błąd w montażu jakiś ?

jarewa · Answer

A dlaczego stukają zawory po remoncie głowicy? tym bardziej jak popychacze są mechaniczne (bez hydro regulatora) jak odpowiesz na te pytanie to będziesz miał odpowiedź na swoje pytanie.

Kamel12345 · Answer

No dobra ale stara oryginalna pompa nie stukała w ogóle tylko ciekł olej z uszczelki po bloku silnika się lał nie mocno ale jednak ciekł.

Kamel12345 · Answer

Czemu stara pompa nie stukała w ogóle nigdy przecież taki sam popychacz w niej jest jak i w tej nowej ?

jarewa · Answer

Bo nową trzeba dopasować do luzu. Tak jak zawory trzeba wyregulować. To nie jest uniwersalna.

Kamel12345 · Answer

W jaki sposób dopasowuje się ją do luzu, mechanik który wymienił pompę po prostu odkręcił starą zamontował nową podłączył wężyk od podciśnienia i tyle, wszystko trwało może z 10 minut. Dzwoniłem do niego ,że przestało stukać powiedział ,że się ułożyło.

Dodano po 2 [godziny] 4 [minuty]:

Czyli co błąd mechanika przy montażu tej pompy, że nie zniwelował luzu na popychaczu ? Powiedział mi jak do niego zadzwoniłem ,że przestało stukać ,że się ułożyło i tyle.

Kamel12345 · Answer

Jednak dalej stuka ta pompa ,dzisiaj jeździłem, co w tej sytuacji można z tym jeszcze zrobić ?

jarewa · Answer

No mechanik ci tego nie ogarnie. Stara motoryzacja się skończyła u mechaników mało który jeszcze potrafi te silniki naprawiać czasami to można na palcach u ręki policzyć ilu jest w PL.

Kamel12345 · Answer

Ale napisałeś ,że nową trzeba dopasować do luzu, w jaki sposób się to robi ? To bardzo dobry mechanik potrafi dosłownie wszystko jeżeli chodzi o mechanikę samochodową ma doświadczenie ponad 20 letnie.
Ten silnik 2.3 to chyba nie jest jakiś mocno skomplikowany silnik ja mam zrobiony wtrysk elektroniczny u siebie i auto chodzi bez zarzutu ,jedyny w tej chwili problem to te stukanie tej pompy vacum. Stara w ogóle nie stukała.
Jeżeli będę tak jeździł długo to czy może coś się urwać albo ukręcić ?

Dodano po 17 [minuty]:

Google podpowiada mi w ten sposób :
Włóż miedzianą tuleję w miejsce luzu na króćcu.
Zaklej tuleję za pomocą dwuskładnikowego kleju.
Ta metoda powinna zniwelować luz, jednocześnie nie uszkadzając pompy, podaje Transbud Nowa Huta.
Zaklep małym młoteczkiem rant wokół króćca.
Jest to metoda mniej zalecana, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia pompy lub jej nieprawidłowego działania.

jarewa · Answer

Przeczysz sam sobie., skoro taki bardzo dobry mechanik to czemu byle pompka vacum z starego prostego silnika go pokonała? Ja ci dałem wędkę rybę sobie złów. Ja tam wole tradycyjne mechaniczny wtrysk, efi i tak jest skazane na porażkę.

Kamel12345 · Answer

Na EFI jeżdżę już 10 lat i wszystko jest ok ,jedyny problem który teraz mam to ta stukająca pompa vacum. W jaki sposób można zniwelować ten luz na popychaczu może powiem to mechanikowi i to zrobi . Raz stuka raz nie, dzisiaj jeździłem i nie stuka wczoraj na przykład stukała.

carrot · Answer

Wymienić popychacz, widocznie się wytarł od strony wałka rozrządu i w zależności od tego jak się ustawi, obróci to raz stuka a raz nie

Audi 100 C4 2.3E – czy wymiana pompy vacum jest możliwa samodzielnie?

Czy mogę samodzielnie wymienić pompę vacum w Audi 100 C4 2.3E, czy lepiej oddać to do mechanika?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu