Witam,
Mam problem z moją primerą (WP12 rocznik 2006) z silnikiem 1,8 QE18DE, a mianowicie samochód kupiłem w tym roku, po paru tysiącach kilometrów pojawił się problem szarpania podczas jazdy, towarzyszyły temu 2 błędy P0137 i P0132, czyli błędy sondy lambda przed katalizatorem. Męczyłem się z tym szarpaniem dość długo, czyściłem czujniki położenia wałka, wału, myta była miska olejowa. W silniku był dość duży syf i spora ilość opiłków, stąd próby czyszczenia wszystkiego. Przed wyczyszczeniem było też słychać łańcuch podczas rozruchu, ale ten problem już ustał. Do sondy jakoś za bardzo nie chciałem zaglądać, bojąc się, że ją urwę, był też problem z lewym powietrzem za MAF sensorem. Tu pomogła mieszanka kilku klejów, duct tape i folia stretch, bo spękany gumowy łącznik jest nie do dostania, a bynajmniej nie w Polsce i nie w normalnych pieniądzach. Problem szarpania w końcu wyeliminowałem, lutując sondę lambda bezpośrednio do wiązki, omijając kostkę — dostała się do niej woda i przestała łączyć, stąd czasami samochód jeździł normalnie, a czasem szarpał.
Ale przechodząc do sedna. Eliminując problem szarpania stworzyłem sobie kolejny: spalanie 12 l/100 km, nie mam instalacji LPG. Pojawił się też nowy błąd P0171 — mieszanka uboga, korekta długoterminowa wisi na prawie 30 procentach, a wskazania sond są, no cóż, dość dziwne. Po skasowaniu od nowa wyrzuca błąd po dosłownie kilku km.
Tu macie screena z PyObd, przejechałem się około 2 km z podłączonym laptopem, zastanawiam się czy wymieniać od razu sondę, czy sprawdzić coś jeszcze?
AI: Czy sprawdzałeś lub wymieniałeś filtr powietrza, świece zapłonowe, wtryskiwacze albo przepływomierz (MAF)? Jeśli tak, to jakie były ich stany?
Filtry były wymienione od razu po zakupie. Świece około 5 tys. km temu — ich stan był w miarę okej, kolor prawidłowy.
AI: Mógłbyś wrzucić konkretne odczyty parametrów z PyObd – np. wartości MAF, STFT/LTFT, napięcia sond lambda, ciśnienie paliwa? To bardzo pomoże w diagnozie.
Wszystko jest na wykresach na screenie.
Mam problem z moją primerą (WP12 rocznik 2006) z silnikiem 1,8 QE18DE, a mianowicie samochód kupiłem w tym roku, po paru tysiącach kilometrów pojawił się problem szarpania podczas jazdy, towarzyszyły temu 2 błędy P0137 i P0132, czyli błędy sondy lambda przed katalizatorem. Męczyłem się z tym szarpaniem dość długo, czyściłem czujniki położenia wałka, wału, myta była miska olejowa. W silniku był dość duży syf i spora ilość opiłków, stąd próby czyszczenia wszystkiego. Przed wyczyszczeniem było też słychać łańcuch podczas rozruchu, ale ten problem już ustał. Do sondy jakoś za bardzo nie chciałem zaglądać, bojąc się, że ją urwę, był też problem z lewym powietrzem za MAF sensorem. Tu pomogła mieszanka kilku klejów, duct tape i folia stretch, bo spękany gumowy łącznik jest nie do dostania, a bynajmniej nie w Polsce i nie w normalnych pieniądzach. Problem szarpania w końcu wyeliminowałem, lutując sondę lambda bezpośrednio do wiązki, omijając kostkę — dostała się do niej woda i przestała łączyć, stąd czasami samochód jeździł normalnie, a czasem szarpał.
Ale przechodząc do sedna. Eliminując problem szarpania stworzyłem sobie kolejny: spalanie 12 l/100 km, nie mam instalacji LPG. Pojawił się też nowy błąd P0171 — mieszanka uboga, korekta długoterminowa wisi na prawie 30 procentach, a wskazania sond są, no cóż, dość dziwne. Po skasowaniu od nowa wyrzuca błąd po dosłownie kilku km.
Tu macie screena z PyObd, przejechałem się około 2 km z podłączonym laptopem, zastanawiam się czy wymieniać od razu sondę, czy sprawdzić coś jeszcze?
AI: Czy sprawdzałeś lub wymieniałeś filtr powietrza, świece zapłonowe, wtryskiwacze albo przepływomierz (MAF)? Jeśli tak, to jakie były ich stany?
Filtry były wymienione od razu po zakupie. Świece około 5 tys. km temu — ich stan był w miarę okej, kolor prawidłowy.
AI: Mógłbyś wrzucić konkretne odczyty parametrów z PyObd – np. wartości MAF, STFT/LTFT, napięcia sond lambda, ciśnienie paliwa? To bardzo pomoże w diagnozie.
Wszystko jest na wykresach na screenie.
