Witam szanownych forumowiczów.
Mam problem z tylną wycieraczką Mercedesa Vito W639 2007 r. Ostatnio zauważyłem, że tylna wycieraczka działa mimo, że jej nie włączałem. Przednie wycieraczki działają prawidłowo.
Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki. Po przerwie kilkudniowej wycieraczka działała chwilę prawidłowo i znów zaczęła ciągle chodzić po włączeniu zapłonu, aż do zatrzymania w miejscu nieprawidłowym. Wcześniej - przed usterką - zauważyłem, że wycieraczka nie zatrzymywała się zawsze w miejscu startu.
Po włączeniu zapłonu zasilanie pojawia się na przewodach na stałe, niezależnie od położenia włącznika wycieraczki. Na przewodzie brązowym B - masa, na czarno-fioletowym CF - plus, razem 12,5 V. Na brązowo-białym BB nie ma nic, ale razem z CF daje 12,5 V.
Parkowanie wycieraczki w miejscu nieprawidłowym sugeruje winę silnika, ale dziwi mnie obecność zasilania we wtyczce bez włączonego przełącznika.
Co jeszcze mogę sprawdzić?
AI: Czy sprawdzał Pan przełącznik wycieraczek (manetkę) pod kątem zwarcia lub uszkodzenia? Czy były w ostatnim czasie prowadzone jakieś prace przy instalacji elektrycznej w okolicy deski rozdzielczej lub przełączników?
Przełącznik chyba działa prawidłowo.
AI: Czy sprawdzał Pan stan wiązki przewodów w przelotce do klapy tylnej (np. pod kątem przetarć, uszkodzeń izolacji lub śladów wilgoci)?
Nie znaleziono przetarcia.
Mam problem z tylną wycieraczką Mercedesa Vito W639 2007 r. Ostatnio zauważyłem, że tylna wycieraczka działa mimo, że jej nie włączałem. Przednie wycieraczki działają prawidłowo.
Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki. Po przerwie kilkudniowej wycieraczka działała chwilę prawidłowo i znów zaczęła ciągle chodzić po włączeniu zapłonu, aż do zatrzymania w miejscu nieprawidłowym. Wcześniej - przed usterką - zauważyłem, że wycieraczka nie zatrzymywała się zawsze w miejscu startu.
Po włączeniu zapłonu zasilanie pojawia się na przewodach na stałe, niezależnie od położenia włącznika wycieraczki. Na przewodzie brązowym B - masa, na czarno-fioletowym CF - plus, razem 12,5 V. Na brązowo-białym BB nie ma nic, ale razem z CF daje 12,5 V.
Parkowanie wycieraczki w miejscu nieprawidłowym sugeruje winę silnika, ale dziwi mnie obecność zasilania we wtyczce bez włączonego przełącznika.
Co jeszcze mogę sprawdzić?
AI: Czy sprawdzał Pan przełącznik wycieraczek (manetkę) pod kątem zwarcia lub uszkodzenia? Czy były w ostatnim czasie prowadzone jakieś prace przy instalacji elektrycznej w okolicy deski rozdzielczej lub przełączników?
Przełącznik chyba działa prawidłowo.
AI: Czy sprawdzał Pan stan wiązki przewodów w przelotce do klapy tylnej (np. pod kątem przetarć, uszkodzeń izolacji lub śladów wilgoci)?
Nie znaleziono przetarcia.
