BMW N45B16A – grzechotanie i nierówna praca silnika po wymianie rozrządu, błędy vanos

Question

BWM N45B16A problem z grzechotaniem i nierówną pracą silnika. Pytanie do znawców tej marki bo mi już się pomysły kończą. W aucie wymieniony został kompletny rozrząd wraz z kołami vanos(febi). Wszystko złożone na blokady i dopasowane. Auto po odpaleniu grzechocze tylko na niskich obrotach i...

JuniorS · Answer

Chryste Panie...

Vanos po stronie dolotu położenie aktualne 126, adaptacja 114 - za późno zamyka się dolot
Vanos po stronie wydechu położenie aktualne 94, adaptacja 60 - za późno zamyka się wydech

jak ma nie grzechotać ? Różnica większa jak 10 stopni jest krytyczna i ecu tego nie skoryguje.

Skoro vanos jest tak rozjechany to może sprawdz ustawienie rozrządu ? Bo wygląda to jakby wałki były przesunięte względem wału. Vanos napinany zgodnie ze sztuką rozumiem ?

Poza tym błędy które podałeś mówią o błędnej pozycji Vanosa przy wydechu przy dolocie oraz problemy z aktywacją dolotowego Vanosa i wydechowego Vanosa…

Czyli ponownie wskazuje o błędnym ustawieniu rozrządu. Błędy pokrywają się z adaptacją a raczej różnicami podczas adaptacji. MASZ ŹLE USTAWIONY ROZRZĄD !!!

siwek1 · Answer

Rozrząd ustawiony na znaki. Sprawdzany 4 razy. Blokady dosłownie wpadają lużno z przodu na kołach czujników i z tyłu na wałkach a i wał też luźno się zapina. Chyba że złe blokady mam. Poniżej zdjęcie blokady. To zapewne są właściwe ale porównajcie:

siwek1 · Answer

Zastanawiam się czy N45B16A ma na dole wałki balansujące do ustawienia? Przyznam że misy nie zrzucałem.

JuniorS · Answer

Nie. Ten silnik nie ma wałków balansujących także...

siwek1 · Answer

Może ktoś jeszcze się wypowie na ten temat? Miał podobny przypadek. Coraz mniej już pomysłów. Auto ma cisnienie oleju a grzechocza te fazotory jakbym do wiadra metalowego gwoździ nawrzucał. Rozrząd zsynchronizowany.

kkknc · Answer

Sitko patrzałeś czy na zaworze masz, nie jest zawalone albo nie wepchnięte i już go nie ma, zawory chodzą prawidłowo w ogóle powiedz jak je sprawdzałeś.

siwek1 · Answer

Tak. Sitko jest czyste na zaworkach. Wcześniej był widoczny osad więc auto dostało swierzy olej wraz z płukanka silnika a potem wszystko zlane i nowy olej wszedł 5w30. Zaworki chodzą jak podłącze im 12v i rezystancja to 9.5 ohma. Podmienianie koła vonos 2 krotnie bez rezultatu. Grzechocze i poza zakresem vanosy są. Zastanawiam się czy na ciepłym silniku 1.5 bar ciśnienia jest wystarczająco? Kontrolka ciśnienia oleju się nie świeci. Jak zapale auto wchodzi na 1500obr i jest cicho lecz tylko po 2 sek jak zwalniają obroty silnika to straszne grzechotanie i silnik kuleje na wolnych obrotach. Lecz kiedy dodam gazu powyżej 2000obr. To ładnie i cicho pracuje. Tylko jak upuszczę gaz to grzechot i kuleje. Cewki po kolei odpinam pojedynczo i samochód czuje ze pali na wszystkie cylindry a i tak kuleje. Co może być. Wylkuczam rozrząd bo na znakach jest tylko czemu koła zmiennych tak grzechocza jakby oleju nie miały. Wszystkie kanały przedmuchane. Wyczytałem że jakieś zaworki w bloku silnika są odpowiedzialne za utrzymywanie oleju w magistrali ale nie mogę ich namierzyc. Zaworek w podstawie filtra oleju trzyma bo nawet po nocy odkręcę filtr i w środku jest olej.

siwek1 · Answer

Nikt się nie włączy do dyskusji?
Dlaczego jak wypnę wtyczki z elektrozaworów vanos przed odpaleniem motoru to auto chodzi idealnie na wolnych obrotach. A jak wtyczki podpięte i zapalę motor to grzechoczą vanosy (nowe) i silnik kuleje jakby na 3,5 cylindra chodził? elektrozawory rezystancja 9,5 ohma po podłączeniu pod baterię pracują w nich tłoczki (jeden jest nowy zamiennik). We wtyczce elektrozaworów przed odpaleniem po zapłonie jest 12V na obydwu.

kkknc · Answer

Może już czas żebyś wiedział jak te zawory pracują bo bez tego będziesz tylko pytał. Bo koła mają blokadę bez ciśnienia oleju blokują się przy starcie. Dostają ciśnienie zaczynają pracować a że to ciśnienie masz niedostateczne to nie mogę się ustawić tam gdzie trzeba.

siwek1 · Answer

To że te koła mają tłoczki w środku blokujące to nie jest dla mnie nowość. Wyjąłem pompę oleju do weryfikacji. Okazała się porysowana w środku. Wymieniłem na używaną ale sprawdzoną i również smok nowy. Niestety po odpaleniu auto nie zmieniło swojej pracy. Wciąż grzechoczą i kuleje auto.
Kolego kkknc może masz dostęp do informacji jakie powinno być ciśnienie na biegu jałowym dla tego modelu?. Jak już wspominałem 1,5bar rzeczywiste ( teraz jeszcze zmierzę po zmianie pompy). Autodata mówi 1> bar. Jeśli to ciśnienie oleju to gdzie jeszcze szukać tego ubytku w tym silniku? Wyjąłem 4 panewkę na korbowodzie i wygląda całkiem dobrze. Filtr oleju(zaworek) trzyma olej.

kkknc · Answer

Wiesz to jest ważne jakie ciśnienie masz u góry a ty mierzysz zamierz czujnika.

andrzej20001 · Answer

Zmierz fizycznie ciśnienie oleju

siwek1 · Answer

Co to znaczy fizycznie? Co masz na myśli? Po wymianie pompy podlaczylem zegar w miejsce czujnika oleju I pokazuje teraz 2 bary. W filtrze oleju jest zaślepka i widzę że tam mógłbym tez wpiąć manometr tylko czy to w czymś pomoże? Napewno z pompy oleju całe cisnienie idzie do filtra a potem z niego do magistrali więc zapewne tam powinno być takie samo cisnienie.
Zastanawiam się nad zaworem vanos. Zauważyłem dzisiaj że na tym nowym zaworze jak wypięty jest i zapale silnik to chodzi dobrze a jak go podłącze auto grzechocze I jak z powrotem go odłączę to dalej grzechocza vanosy. A jak założyłem stary i powtórzyłem to samo to jak wyjmę wtyczke auto z powrotem pracuje dobrze i cicho. Hmm zastanawiam się czy czasem oryginalny zawór nie poprawi pracy. Jedyne co mi podpowiedziano to że pomiędzy głowica a blokiem silnika są 2 zaworki. Może one są zapchane lub uszkodzone. Nie wiem jak to zdiagnozować bo zdjęcie czapki to nie jest chwila pracy.

siwek1 · Answer

Pytanie czy na filtrze oleju w miejscu gdzie jest zaślepka powinno być jakieś cisnienie oleju? Zaznaczyłem na zdj. które to miejsce dokładnie.

siwek1 · Answer

Zdjąłem głowicę, zaworki nie wyglądają na zablokowane. Tylko że moim oczom ukazały się pod wałkami rozrządu niektóre łoża koloru czarnego z nagaru olejowego gdzie powinny być wyślizgane i koloru srebrnego. Pytanie co straciło wymiar, wałek rozrządu czy gniazdo głowicy?

kkknc · Answer

A co to ukryta kamera, mamy cię, wiesz że takie rzeczy się mierzy.

siwek1 · Answer

Luz na wałkach zmierzony, mieści się w tolerancji. Wciąż z tym walczę. Jak znajdę przyczynę to na pewno się tym podzielę.

mcjezioro · Answer

Z częściami teraz jest tak, że nieraz nowe są już niesprawne. Ja bym jeszcze kupił inny rozrząd, a przynajmniej wariatory.

typer · Answer

A jak wyglądają pierścienie uszczelniające na wałkach rozrządu? Jak wygląda łoże na styku z pierścieniami, nie wytarte? Śruby centralne wałków rozrządu nowe? Elektrozawory nowe?

kostrze · Answer

A ni elepiej od razu do aso sie udąc?-masz przeciez bmw ,to cie stac

siwek1 · Answer

Temat rozwiązany
Głowica zdjęta, wymienione zaworki zwrotne vanos w bloku silnika, wymienione nowe uszczelnienia wałków rozrządu przy vanos, obniżone stopy wałków rozrządu tak aby zachowały swoją tolerancję (za duży luz pomiędzy nimi). Auto już chodzi cichutko i zbiera się jak na 1,6.

Dodam tylko dla potomnych którzy będą się borykali z takim problemem. Ciśnienie na głowicy w tym modelu można sprawdzić wkręcając się manometrem z tyłu głowicy od strony grodzi jest zaślepka na imbus. Wykręcasz i wkręcasz manometr. Na głowicy silnika u mnie jest teraz około 1,2 bara.

pozdrawiam

[Rozwiązano] BMW N45B16A – grzechotanie i nierówna praca silnika po wymianie rozrządu, błędy vanos

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Podsumowanie tematu