Podłączyć miernik pod wyprowadzenia grzałki sondy, wcześniej rozpinając wtyczkę od instalacji auta. Znaleźć piny, które są od grzałki, i podłączyć multimetr z wybranym zakresem 200 omów. Oporność grzałki zimnego silnika ma wynosić kilka–kilkanaście omów. Oczywiście inna sprawa będzie, gdy sonda będzie niewłaściwie dobrana, np. nieodpowiedni zamiennik. Wtedy oporność będzie prawidłowa, ale podczas pracy będzie wykraczać poza skrajne akceptowane przez sterownik.
