Man TGX 2018 – samoczynne wyłączanie ogrzewania postojowego a szczególnie jak jest przechyle auta

Witam. Mam problem z ogrzewaniem postojowym w MAN TGX 2018. Ogrzewanie często samo się wyłącza, szczególnie gdy auto jest przechylone na prawą stronę. Raz ogrzewanie pracuje 3 h, a raz 5 h i się wyłącza; problem ten występuje szczególnie w nocy. Do tej pory zostały już wymienione sitko, silniczek, sterownik, ale niestety problem pozostał. Wcześniej dawałem większą temperaturę i działało, lecz w ostatnim czasie nawet to nie pomaga.

Jakiej marki jest to ogrzewanie, czy występują jakieś błędy na wyświetlaczu i czy w ogóle się pojawiają? A czy po samoczynnym wyłączeniu można go odpalić natychmiast, czy trzeba odczekać? Pompka była podmieniana?

ALIBABA I napisał:

Jakiej marki jest to ogrzewanie

W MAN'ach typowo Eberspacher D4S.

ALIBABA I napisał:

Pompka była podmieniana?

Pompka nie ma nic do tego.

blin83 napisał:

Do tej pory zostały już wymienione sitko, silniczek, sterownik

Bez diagnozy jest to bez sensu. Wygląda na podnapięciowe wyłączenie, jaka kondycja akumulatorów?

Jest to ogrzewanie Webasto marki Eberspächer D4S.
Na wyświetlaczu nie ma żadnego komunikatu. Nie ma żadnego problemu, by uruchomić je ponownie. Pompka też nie była ruszana

Dodano po 2 [minuty]:

Akumulatory mają około 3 lat. Sam je zmieniałem, ale nawet wtedy ogrzewanie samo się wykańczało

blin83 napisał:

Webasto marki eberspacher d4s

Nie ma czegoś takiego. Webasto to Webasto a Eberspacher to Eberspacher. Do dwaj całkiem odmienni producenci. Ponawiam pytanie;

ArturAVS napisał:

jaka kondycja akumulatorów?

blin83 napisał:

Akumulatory mają około 3 lat.

Wiek nie świadczy o ich sprawności. Sprawdź/zmierz je testerem akumulatorów.

Przepraszam, mój błąd z podaniem nazwy. Ostatnio akumulatory były sprawdzane i wyszło, że są jeszcze dobre, a było to około 3 tygodnie temu. Ale nawet jak były one nowe założone, to też mi się ogrzewanie wyłączało. 😞

Błędu na wyświetlaczu nie będzie. Zapewne będzie mrugał symbol ogrzewania postojowego -zauwazyles?
Jak kolega wyżej w pierwszej kolejności sprawdzić napięcie akumulatorów. Miernikiem.
Możesz podać stan naładowania akumulatorów z wyświetlacza.

Wymieniłeś wszystko z podstaw -obslugi. Plus sterownik na nowy?
Możesz jeszcze sprawdzić ogrzewanie poprzez załączenie go w czasie jazdy ustawić na niską temperaturę i cały dzień obserwować czy się wyłączy - będziesz miał przechyły ale także stałe napięcie.

Tam masz silnik euro 6d i zauważyłem po zmianie, że przewody elektryczne,a zarazem przewód doprowadzający paliwo do ogrzewania jest często bardzo napięty, sprawdź czy nie jest zagięty lub rozłączony( masz jedno miejsce łączenia) zaraz jak kończy się kabina (patrz od przodu po lewej). ,😉

>>21762732
Zrobiłem test tak, jak kolega napisał. Podczas jazdy po 20 minutach ogrzewanie się wyłączyło. Nie zaczęło mrugać, nie wyświetliło żadnych błędów.
Wcześniej rozmawiałem z kolegą, który jest mechanikiem, oczywiście nie zna się na ogrzewaniach postojowych, lecz powiedział, że prawdopodobnie może być uszkodzony niesprawny panel sterowania, niby tam jest też jakiś sterownik, który może wyłączać.

Zamiast marznąć podjedź do kogoś na diagnostykę. Szkoda nerwów, sam nic nie zdziałasz bez odczytania błędów i popatrzenia na parametry. Skąd jesteś? Może będę przejeżdżał...
Poza tym już padło to pytanie: sterownik w ogrzewaniu ten żółty założyłeś nowy? One padają jak muchy...

Właśnie znajduję się w Bawarii, i to najlepsze, że dzisiaj ogrzewanie działa bez zarzutów już ponad 12 godzin. A stoję przechylony w lewą stronę. Normalnie jest to powalone. A firma jest z okolic Gliwic.

Przejeżdżam raz w tyg. w okolicach Gliwic, jak coś to pisz priv.

Właśnie znajduję się w Bawarii, ale jest to najlepsze, że dzisiaj ogrzewanie działa bez zarzutów już ponad 12 godzin. A stoję przechylony na lewą stronę. Normalnie jest to powalone. A firma jest z okolic Gliwic.

Hej, może problem po stronie wskaźnika paliwa paliwa? Ogrzewanie ,,widzi", że masz za mało paliwa i się wyłącza.

forestt napisał:

Ogrzewanie ,,widzi", że masz za mało paliwa i się wyłącza.

Żaden fabryczny agregat grzewczy tego nie sprawdza. Jeśli to ogrzewanie fabryczne, to najprawdopodobniej jest to możliwe po odpowiednim zaprogramowaniu VECU (nie pamiętam jak się to w MAN'ie nazywa, ZBR?) Już sama konstrukcja smoków paliwa jest zabezpieczeniem przed wyssaniem zbiornika/ów do końca przez ogrzewanie (podobnie jak akumulatorów).

Pobór paliwa dla ogrzewania w smoku jest ograniczony w taki sposób że zaciąga dopiero kilka cm od dna zbiornika, więc przy sporej rezerwie może zgasnąć ale wątpliwe by autor jeździł z taką ilością paliwa, kontrola za pomocą ilości paliwa jest !!! ale tylko w najnowszym modelu MAN TG 3 i tam wiele osób narzeka że ma paliwo a ogrzewania nie włączy, w tym przypadku da się to zmienić i mogę przeprogramować na mniejszą ilość paliwa ale powtórzę w TG3 - co do samego oprogramowania że się będzie wyłączać po czasie nie ma czegoś takiego prócz opcji na panelu literka "P" jeśli jest aktywna i programowe UŻYTKOWNIKA ustawienie czasu o którym ma się załączyć ogrzewanie samo, wtedy też ma ono opcję jak pamiętam max 120 min, kolejnym punktem gdzie ogrzewanie samo może się wyłączyć jest wyłączenie zapłonu i/lub jeśli jest to pojazd z ADR. Do wszystkiego dochodzi kontrola pod napięciowa przez sterownik gdy napięcie aku jest za małe. Równie dobrze może być przytkany kanał wylotowy powietrza i tym samym będzie się wyłączać temperaturowo. Skoro autor wpompował już troszkę pieniędzy na daremne wymiany na zasadzie może to może tamto to teraz trzeba podpiąć się diagnostyką i wyłapać co go wyłącza. Powodzenia.