Jaki oscyloskop samochodowy 4-kanałowy wybrać: z wyświetlaczem czy PC USB dla początkującego?

Question

Oscyloskop samochodowy. Dzień dobry! Potrzebuję oscyloskopu do diagnozy samochodowej. Nie mam doświadczenia, więc proszę o podpowiedź, jaki wybrać? Czy z monitorkiem są lepsze, czy do podłączenia do komputera będą OK? Myślę o czterokanałowym. Dziękuję i pozdrawiam

Jacck · Answer

Jaki masz budżet i czy musi być 4 kanałowy? Np. Rigol DS1054Z (ceny w Polsce od ok. 1500 zł) Jak chcesz coś tańszego to np. Hanmatek DOS1104.

jarewa · Answer

A ja z innej beczki, po co w dzisiejszych czasach oscyloskop do napraw/diagnozy samochodów ?

Jacck · Answer

>>21782219 Znajomy mechanik mówił m że sprawdza czasami przebiegi na wyjściach czujników np. ABS żeby potwierdzić czy czujnik jest uszkodzony

kjoxa · Answer

A ZT703 jako wskaźnik by się tu nie sprawdził idealnie?

jarewa · Answer

W starych autach bym zrozumiał, ale w nowszych większość ma czujniki halla i trzeba aparatury do pomiarów przepływu prądu.

piotrekwoj1 · Answer

Do pomiarów czujnika Halla czego Ty potrzebujesz?

jarewa · Answer

To wyjaśnij jak sprawdzisz czujnik hall dwu pinowy

web69 · Answer

A co w tym trudnego? Zapinasz sondy od oscyloskopu i widać czy jest przebieg...

piotrekwoj1 · Answer

Nigdy w życiu nie mierzyłem przepływu prądu w czujnikach Halla w czasie ich diagnozowania.
Co do oscyloskopu to nie wiem na jakim poziomie zaawansowania w diagnostyce jest autor ale czasami jest to przerost formy nad treścią co do zastosowania oscyloskopu. Jak narazie to w swojej karierze użyłem go łącznie może z 10 razy, ostatni raz do podejrzenia wału i wałka w Chevrolet bo był założony zły pierścień magnetyczny na wale. W innych przypadkach wystarczył diagnoskop miernik i probówki z żarówek.
Autor niech się zastanowi bo wydasz kasę i rzucisz go na półkę. Ja mam i oscyloskop i skopometr i częściej używam tego drugiego.

jarewa · Answer

Jaki przebieg jak w tych czujnikach jest pętla pradowa, wymaga to dodatkowego bocznika, a to znowu za dużo pierdzielenia by podłączyć i sprawdzić

panborsuk37 · Answer

Dziękuję za odpowiedzi. Z budżetu to mogę 2-3 tys. Czytam o oscyloskopach Pico, serii 2000. 2205, dwukanałowy, 25 MHz. Są tańsze 10 MHz. Raczej wezmę 25 MHz, czyli 2205. Do tego sondę prądową. Tak jak opisałem. Hobbystycznie, dla przyjemności, i posprawdzam sobie czujniki, wtryskiwacze i na półkę 😀😀😀

kjoxa · Answer

To ten może?

panborsuk37 · Answer

Wygląda dobrze. Nie patrzyłem na ręczne oscyloskopy. Praca wygodniejsza niż komputerowa.

kjoxa · Answer

No ja się na niego czaiłem Recenzja P. Burnosa też okej, więc…

Jacck · Answer

Takie akurat odradzałbym mechanikowi samochodowemu. On nie ma ekranowanej sondy pomiarowej tylko zwykłe przewody które działają jak anteny - zbierają wszystkie śmieci z otoczenia a silnik iskrowy lub osprzęt (np. alternator albo przetwornice LED) też potrafią siać zakłócenia pod maską.

marusmk · Answer

W tym filmi i pokrewnych zobaczysz cuda

Konto nie istnieje · Answer

Mam nadzieję, że kolega sobie żartuje? Jasne, jak ktoś robi opony, klocki, oleje czy zawieszenia to nie potrzebuje. Ale nie wiem, jak można być np. elektromechanikiem i nie mieć oscyloskopu - przecież to kpina. Co do autora, to proponuję na początek mały oscyloskop, jakiś chińczyk, np. fnirsi (koniecznie dwukanałowy) do 500 zł do szybkich diagnoz LIN czy CAN. A coś lepszego to tylko pico. Ale automotive są drogie, a coś tańszego to:Cztery kanały Pico 2405Aalbo dwa Pico 2204A-D2.Zrobisz prawie to samo, co automotive, tylko trzeba sobie ręcznie ustawić parametry.Dodano po 5 [minuty]:Nie zauważyłem podobnych problemów przy pracy z np. Snap-on. Masz 4 kanały na banany, nieekranowane. Lekkie śmieci zbiera, ale to bez znaczenia.

Aleksander_01 · Answer

Ja mam 3 oscyloskopy, jeden ruski taki prawdziwy oscyloskop, drugi 4- kanałowy Rigol, i trzeci taki przenośny. Jeszcze nigdy przy samochodach ani jednego nie używałem.

sylweksylwina · Answer

Naprawa aut to głównie sprawdzanie czy gdzieś jest dobre przejście, dobra masa, czy wtyczki nie zaśniedziały... Wtryskiwaczy tym nie sprawdzisz, sprawdzisz co najwyżej ciągłość przewodu od ECU do wtryskiwacza i wyjście ze sterownika, a można to zrobić na inne sposoby (kontrolką przykładowo - nie jest to na tyle szybki sygnał by go nie było widać - z resztą ogólnie w autach poza szybami danych to sygnały raczej nie są w MHz ). A samą ciągłość obwodu też zazwyczaj ECU samo diagnozuje. Więc multimetr (pomiar rezystancji i napięcia na liniach sygnałowych), próbnik (najlepiej też jeden i większej mocy by sprawdzić solidność masy, połączeń etc) na początek i tyle... Pakowanie na start 3 tysiące na oscyloskop to jak strzelać do mrówki z armaty. Oczywiście można, ale to kupił bym jakiegoś taniego rigola 2 kanałowego, albo chińczyka nawet z jednym kanałem. Nie widzę sensu 4 kanałowego oscyloskopu do elektromechaniki.... Są też chińskie kombajny multimetr/oscyloskop. Albo przystawki pomiarowe do komputerów diagnostycznych, w tym np. Cęgowy miernik prądu etc. Ale wiadomo taki zestaw do diagnostyki to za 2 tysiące się nie kupi.

marusmk · Answer

Ale co: jesteś mechanikiem i z tego żyjesz? Jeśli tak, to wolałbym mechanika z oscyloskopem aby stwierdził usterkę jak na foto niż takiego grzebakę, który przy okazji szukania wtrysk czy świece urwie itp/itd po drodze i jeszcze w dodatku dwa dni będzie szukał. Nowoczesny podłączy oscyloskop i po kilkunastu minutach...

jarewa · Answer

Widać że ty nie mechanikujesz. Jesteś tylko teoretykiem. A co ty niby chcesz diagnozować w lin czy can ? bo jak ramki to do tego jest analizator logiczny.

Aleksander_01 · Answer

Jestem eektronikiem i prowadzę warsztat samochodowy. Zaczym Ty przyniesiesz oscyloskop to ja już naprawię. Masz błąd w ABS typu sygnał niemożliwy(impossible) z jakiegoś czujnika. I po co to oglądać na oscyloskopie, dwa to jak to podpiąć, itd. Teoretyzujesz a nie masz bladego pojęcia o co chodzi.

Konto nie istnieje · Answer

Nie mówisz poważnie chyba? Wtryskiwacza? Każdy rodzaj, oczywiście nie na stówę, ale masz 90% diagnozy. Problem pojawia się, gdy trzeba interpretować przebieg, bo skaczące krzaczki nie każdy umie odczytać. Jak tylko nie trzeba odwijać za dużo izolacji z wiązki, to bez zdejmowania cewki czy listwy wtryskowej można sprawdzić w 5 min, co jest grane. Mogę ci narysować przebieg z wtrysku czy cewki pierwotnego i pokazać usterkę, której nie sprawdzisz probówką i na oko.Po co mi analizator, jak wiem, jak ma wyglądać sam przebieg. Sam LIN czy CAN psuje się w określony sposób. Patrząc na przebieg wiem, co szukać, a pico ma w sobie dekoder, jak trzeba.

Jaki oscyloskop samochodowy 4-kanałowy wybrać: z wyświetlaczem czy PC USB dla początkującego?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Podsumowanie tematu