Opel Astra H 1.7 CDTI – świst przy dodawaniu gazu, brak dźwięku bez paska osprzętu

Question

Mam problem z samochodem Opel Astra H 1,7 CDTI. Dźwięk jest taki sam jak na filmiku - świst podczas dodawania gazu. Jest on cały czas, tylko jak się doda gazu, nie ważne jaki bieg, jaka prędkość. Myślałem, że turbina, ale gdy ściągnąłem pasek od osprzętu i odpalę samochód, dodaje gazu i tego dźwięku nie ma. Wymieniłem pasek i rolkę od napinacza, ale dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł?
https://youtube.com/shorts/MctDFGbDWgE?si=lqtzwgYaiNQI6mHW

stanislaw1954 · Answer

Jeśli pasek zdjęty i jest cicho to pozostaje szukać w tym osprzęcie, co w tej chwili jest odłączony, czyli alternator i co tam jeszcze pracuje na tym pasku.

kkknc · Answer

To jest odpowiedź na twoje pytanie i żadnego pomysłu nie trzeba mieć tylko trzeba sprawdzać dalej a masz tylko dwie rzeczy napędzane z tego paska. Ja stawiam na alternator. Bo druga rzecz to sprężarka klimatyzacji. Bo wspomaganie jest elektrohydrałliczne.

sebajuran11 · Answer

Sprężarkę klimatyzacji podmieniłem od kolegi i to samo myślę teraz o pompie wody, zaraz będę wymieniał. Bo turbo to nie może być, bo jest napędzane spalinowo, więc bez paska osprzętu byłby ten dźwięk cały czas, tak?

kkknc · Answer

Sprawdzian alternator. Nie kojarzę jak pompa wody jest napędzona ale chyba jest na dole też z paska.

sebajuran11 · Answer

Z tego paska jest napędzana pompa wody, koło pasowe, alternator i ta sprężarka klimatyzacji, ale nie wydaje mi się, że alternator będzie wydawał taki dźwięk. Słuchałeś tego? Ja się nie znam, więc pytam. Da się to jakoś sprawdzić, czy muszę wymienić na sprawny, a raczej oddać do regeneracji?

m2606 · Answer

Tak słychać alternator z przebitą fazą. Odłącz druciarnię od niego i odpal. Jak okaże się że jest zepsuty i chcesz się pobawić ,to diagnoza czy naprawa nie jest skomplikowana.

stanislaw1954 · Answer

Wyjmujesz szczotki i pokręcasz kołem pasowym, jak jest całkowicie cicho, to trzeba zrobić taką próbę na wyższych obrotach, najlepiej zbliżając koło pasowe, do paska na przykład na pilarce tarczowej, bo praca silnik spalinowego wprowadza niepotrzebne głosy.

kkknc · Answer

To jak ci się nie wydaje to niech ci się zacznie wydawać albo szukaj wiatru w polu. No, wyobraź sobie że tak. Nie, no wiadomo że się nie znasz, ale nie czekaj jednak się znasz, bo tobie się wydaje że nie, czyli jednak się znasz, to ja już nie wiem o co chodzi. Oczywiście że się da ale w twoim wypadku wymieniaj.

m2606 · Answer

Po co ma wymieniać? Rozbierze,umyje,pomierzy najpierw i kupi zestaw naprawczy za 160zł (mostek,regulator,łożyska).

kkknc · Answer

Dlatego że się nie zna ale jednak się zna. I w jego wypadku wyjdzie to najkorzystniej.

sebajuran11 · Answer

Wymieniłem i dalej to samo. Ma ktoś jakiś pomysł? Nie rozumiem. 2 rolki nowe, pasek nowy, sprężarka klimatyzacji podmieniona, alternator nowy. Tam już nic innego nie ma, a cały czas gwiżdże, świszczy. Nie wiem, jak to nazwać

Dodano po 46 [sekundy]:

Oczywiście nadal jak ściągnę pasek to jak ręką odjął, nic się nie dzieje, wszystko działa

m2606 · Answer

Pokręć starym kołem i sprawdź czy hałasuje.

sebajuran11 · Answer

Nie hałasuje. Zastanawiam się jeszcze nad samym napinaczem, ponieważ wymieniłem tylko jego rolkę, a sam napinacz tam ma delikatne drgania, jak pasek chodzi. Nie wiem, czy tak powinno być.

Eko00 · Answer

Napinacz drga, jak jest uszkodzone sprzęgło w rolce alternatora

Aleksander_01 · Answer

Stetoskop na uszy i max minuta co gdzie i jak. Można też użyć wody i atomizera.
Sprężarki mogłeś nie podmieniać, wystarczyło tylko odpiąć tarczkę. Tarczka może mieć zbyt mały luz oraz delikatnie wyrobione łożysko, w efekcie przy określonych obrotach delikatnie tarczka obciera brzegami o koło pasowe i taki dźwięk.
Suma summarum najlepszy do takich usterek jest stetoskop.

sebajuran11 · Answer

Ten dźwięk jest tak głośny, że ten stetoskop nic nie daje, bo i tak słychać go wszędzie. Nie mam pojęcia, co to jest. Oddaję to jakiegoś majstra, jak zrobi, to napiszę, co to było, bo ja nie mam już bladego pojęcia.

m2606 · Answer

Jeśli rzeczywiście masz uszkodzone koło jednokierunkowe na altku,to możliwe że pas popiskuje rytmicznie.Nie słyszałem tego,więc mogę tylko przypuszczać. Na sprawdzenie tego jest prosta metoda.Weź na palec trochę silikonu i posmaruj delikatnie od strony żłobków.Jeśli przestanie na chwilę to będzie już wiadomo że to nie łożyska czy rezonans.Dodam że zalecenia odnośnie wymiany napinaczy nie są wyssane z palca. Taki napinacz pracuje przez całe życie paska niemal w jednej pozycji i w takiej pozycji zaczyna mieć luzy i opory. Wymienisz rolkę,ale to nie wyczerpuje tematu jeśli ma spory przebieg.
Może warto go chociaż rozebrać ,sprawdzić ,posmarować. Nie wiem jak w tym samochodzie,ale są takie silniki w których zaniedbanie napinacza powoduje postrzępienie pasa osprzętu a nitki są wciagane pod koło w rozrząd i jest koniec jazdy a silnik na śmieci .

kkknc · Answer

A jak pisał Aleksander trochę wiedzy z sprytu i da się stwierdzić. A pompa wody też potrafi piszczeć.

stanislaw1954 · Answer

Nie znam tego modelu, ale pompy wody pracują zazwyczaj na pasku rozrządu...a nie na pasku zewnętrznym.

kkknc · Answer

Więc jak to mówią nie znam się ale wypowiem.

stanislaw1954 · Answer

>>21792534 Słusznie, o tyle co wiem, to pompa wody raczej jest napędzana z rozrządu, bo bez ładowania i klimatyzacji da się jechać.

kkknc · Answer

Mówisz że to z rozrządu napędzane. Ciekawe jak to zrobił, żeby pasek pl się nie ślizgał i rozrządu nie przestawił.

stanislaw1954 · Answer

No tak myliłem się, ale czytając posty autora twierdził, że wszystko napędzane paskiem zewnętrznym sprawdził.

Opel Astra H 1.7 CDTI – świst przy dodawaniu gazu, brak dźwięku bez paska osprzętu

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Podsumowanie tematu