Posiadam VW Golf 2008 z fabryczną instalacją Landi Renzo. Problem jest taki, że przy dodatnich temperaturach instalacja działa bez problemu. Problem pojawia się w ujemnych temperaturach. Instalacja przełącza się, ale po pięciu sekundach z powrotem przełącza się na benzynę i dźwięk tak, jakby się skończył gaz. Po rozgrzaniu silnika do 90°C i wyłączeniu i włączeniu zapłonu przełącza się i jedzie już ok. Problem pojawia się już od -0,5°C. Gazownikom w Tarnowie za bardzo nie chce się bawić, proponują wymianę instalacji np. na STAG oraz że zostawią butlę, żeby było taniej, albo gadają, że uszkodzone wtryski. Pomocy.
Teraz to dopiero są jaja, opiszę wam.
Więc gazownik zamontował mi jakiś uniwersalny sterownik i powiedział, że będzie ok. Wymienione zostały filtry gazu, wyczyszczone wtryski. I teraz jest problem: wczoraj rano zapalam i dziwnie silnik chodzi, załącza się wentylator chłodnicy (silnik zimny, dlaczego)? Auto dymi na biało przez chwilę. Wyłączam zapłon (wentylatory wyłączają się), silnik za drugim odpaleniem chodzi normalnie i wentylatory się nie włączają. Potem można jeździć cały dzień i jest ok. Temperatura idealnie 90°C. Jest jeszcze jedna dziwna rzecz: jak auto postoi dwie, trzy godziny, to po odpaleniu znów załączają się wentylatory i schładzają silnik. Co jest grane? Ostatnio był wymieniany termostat i wszystko było ok. Czy ta zmiana sterownika od gazu mogła tak namieszać, czy coś innego? Pomocy, będę wdzięczny, bo wkurza mnie to. Auto też ma niedawno zmieniony rozrząd z pompą wody, olej i filtry, ale po tych zabiegach wszystko było super, ale jeździło na tym oryginalnym sterowniku.
Generalnie chodzi mi o to poranne odpalenie: dlaczego załączają się wentylatory? A po wyłączeniu zapłonu wentylatory wyłączają się. Zapalam wtedy drugi raz i jest ok, mogę jechać i przełącza się na gaz nawet przy ujemnych temperaturach?
AI: Jaki dokładnie model i producent tego uniwersalnego sterownika LPG został zamontowany?
Landi Renzo ECU VW-SEAT SKODA BSE 1,6 l 61666200W PCBs/n: 26518 LC02 12 V
AI: Czy podczas montażu nowego sterownika LPG gazownik ingerował w instalację elektryczną wentylatorów lub czujników temperatury (np. coś przerabiał, łączył przewody, lutował)?
Nie wie, nic mi nie mówił.
Teraz to dopiero są jaja, opiszę wam.
Więc gazownik zamontował mi jakiś uniwersalny sterownik i powiedział, że będzie ok. Wymienione zostały filtry gazu, wyczyszczone wtryski. I teraz jest problem: wczoraj rano zapalam i dziwnie silnik chodzi, załącza się wentylator chłodnicy (silnik zimny, dlaczego)? Auto dymi na biało przez chwilę. Wyłączam zapłon (wentylatory wyłączają się), silnik za drugim odpaleniem chodzi normalnie i wentylatory się nie włączają. Potem można jeździć cały dzień i jest ok. Temperatura idealnie 90°C. Jest jeszcze jedna dziwna rzecz: jak auto postoi dwie, trzy godziny, to po odpaleniu znów załączają się wentylatory i schładzają silnik. Co jest grane? Ostatnio był wymieniany termostat i wszystko było ok. Czy ta zmiana sterownika od gazu mogła tak namieszać, czy coś innego? Pomocy, będę wdzięczny, bo wkurza mnie to. Auto też ma niedawno zmieniony rozrząd z pompą wody, olej i filtry, ale po tych zabiegach wszystko było super, ale jeździło na tym oryginalnym sterowniku.
Generalnie chodzi mi o to poranne odpalenie: dlaczego załączają się wentylatory? A po wyłączeniu zapłonu wentylatory wyłączają się. Zapalam wtedy drugi raz i jest ok, mogę jechać i przełącza się na gaz nawet przy ujemnych temperaturach?
AI: Jaki dokładnie model i producent tego uniwersalnego sterownika LPG został zamontowany?
Landi Renzo ECU VW-SEAT SKODA BSE 1,6 l 61666200W PCBs/n: 26518 LC02 12 V
AI: Czy podczas montażu nowego sterownika LPG gazownik ingerował w instalację elektryczną wentylatorów lub czujników temperatury (np. coś przerabiał, łączył przewody, lutował)?
Nie wie, nic mi nie mówił.
