logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Tiguan – niedziałający start-stop i migająca kontrolka świec żarowych

Michuxxxx12 04 Sty 2026 15:52 1233 30
REKLAMA
  • #1 21798560
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Witam, mam problem z Tiguanem. Przestał działać start-stop i miga kontrolka świec żarowych. Co może być przyczyną?
    Zegary Volkswagena Tiguana z komunikatem „Usterka: Start–stop” i kontrolką świec żarowych
  • REKLAMA
  • #2 21798568
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12687
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3372
    Może być włącznik świateł STOP, lub jakaś inna usterka, potrzebny odczyt testerem.
  • REKLAMA
  • #3 21798594
    michalpajac1234
    Poziom 17  
    Posty: 185
    Pomógł: 24
    Ocena: 34
    akumulator
  • #4 21798774
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Posty: 17742
    Pomógł: 1574
    Ocena: 6637
    Co akumulator?
  • #5 21798851
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23535
    Pomógł: 1908
    Ocena: 6642
    Michuxxxx12 napisał:
    Witam mam problem z Tiguan przestał działać start stop i mruga kontrolka świec żarowych?Co może być przyczyną?

    Przyczyna zawsze jest taka sama usterka. O czym ci mówi komunikat na wyświetlaczu. I świecąca się sprężynka. Diagnozujesz przystępujesz do naprawy i masz zrobione.
    Chyba że liczysz na poradę z cyklu to proste wystarczy dwa razy obejść samochód w lewo i trzy razy w prawo przy czy w prawo otwierasz i zamykasz dwa razy drzwi pasażera a w lewo drzwi kierowcy też dwa razy.
  • #6 21798931
    janosik2026
    Poziom 22  
    Posty: 495
    Pomógł: 39
    Ocena: 57
    Kup sobie vcds albo jedż na komputer .
  • #7 21799128
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Wyskoczył błąd P057100: trzecie światło hamowania - nieodpowiedni sygnał stały
  • #8 21799162
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23535
    Pomógł: 1908
    Ocena: 6642
    I co już sprawdziłeś? Zajrzałeś do włącznika stopu? Zrobiłeś test tych świateł, sprawdziłeś, chodzi działa? Cośkolwiek?
  • #9 21799883
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Wyciągnąłem ten czujnik stopu przy pompie i załączają się stopy a jest odłączony gdzie może być jeszcze jakiś czujnik? Przy pedale hamulca nie widać
    Czujnik hamulca VW AG z numerem 5N0 945 459 A trzymany w brudnej dłoni

    Dodano po 3 [minuty]:

    Byłem u 3 diagnostów komputerowych i każdy mówi co innego. Wymieniłem stylu lampę ledową, czujnik przy pompie hamulcowej, sprawdziłem wszystkie masy, wymieniłem akumulator.
  • #10 21799946
    janosik2026
    Poziom 22  
    Posty: 495
    Pomógł: 39
    Ocena: 57
    Przecież to jest czujnik Halla. Masz tam chyba dwa kanały: stan wysoki albo niski. Oscyloskop, parametry, pomiar napięć. Albo wymiana w ciemno bez diagnozy. Twoja wola.
  • REKLAMA
  • #11 21799965
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Gdzie się znajduje włącznik stopu w Tiguanie 2013?
    Chciałem zamówić nowy, ale w sklepie twierdzą, że to jest tylko to ten czujnik i przy pedale nie ma nic. Była wymieniana pompka sprzęgła i po tym może się coś dziać.
  • #12 21799967
    janosik2026
    Poziom 22  
    Posty: 495
    Pomógł: 39
    Ocena: 57
    Nie czytasz,nie słuchasz.
  • #13 21799968
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Ten czujnik znajduje się przy pompie hamulcowej i jak odepnę to stopy działają, a przy pedale hamulca nie widać włącznika stopu

    Dodano po 8 [minuty]:

    Przecież to jest czujnik Halla. Masz tam chyba dwa kanały: stan wysoki albo niski. Oscyloskop, parametry, pomiar napięć. Albo wymiana w ciemno bez diagnozy. Twoja wola.

    Nie rozumiem tego.
  • #14 21799992
    janosik2026
    Poziom 22  
    Posty: 495
    Pomógł: 39
    Ocena: 57
    Bo nie musi być. Ten przy pompie to robi. Dlatego trzeba sprawdzić, jak wygląda sygnał z niego, nie na oko, a w parametrach, a najlepiej oscyloskopem, do tego jego zasilanie i masę. On reaguje na pole magnetyczne, w pompie jest odpowiednio namagnesowany trzpień. Nie wiem, co mogę jeszcze dodać.
    https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16955/P0571/001393
  • #15 21799997
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12687
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3372
    A cóż tu rozumieć. Masz oryginalne numery, kupujesz czujnik i montujesz, co tu jeszcze rozumieć. Oby tylko zaraz nie otwarto przewodu doktorskiego jak działa, na jakie napięcia, jakie obciążenie, w jakich temperaturach itd, itd.
    Wymień czujnik i napisz o efektach, przecież komputer pokazał że uszkodzony jest czujnik.
  • #16 21800002
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Po wymianie sprzęgła i wymianie pompki sprzęgła, po jeździe godzinnej jedzie zaczęła mrugać świeca żarowa i zapalił się błąd start-stop i błąd trzeciego światła hamowania: nieodpowiedni sygnał stały P057100
  • #17 21800014
    janosik2026
    Poziom 22  
    Posty: 495
    Pomógł: 39
    Ocena: 57
    Aleksander_01 napisał:
    Oby tylko zaraz nie otwarto przewodu doktorskiego jak działa, na jakie napięcia, jakie obciążenie, w jakich temperaturach itd, itd.

    Odbieram to jak atak na moją osobę.
  • #18 21800033
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12687
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3372
    janosik2026 napisał:
    Albo wymiana w ciemno bez diagnozy.


    Ja tylko potwierdziłem Twój poprzedni post. A otworzą przewód doktorski ci co robią przedruki z neta.
    Może to i atak, ale na pewno nie na Twoją osobę. Napisałeś konkretnie co i jak, ale za chwilę znajdą się tacy którzy ......zresztą - pażyjom, uwidim.
  • REKLAMA
  • #19 21800042
    kkknc
    Poziom 43  
    Posty: 23535
    Pomógł: 1908
    Ocena: 6642
    Michuxxxx12 napisał:
    Wyciagnołem ten czujnik stopu przy pompie i załanczaja się stopy a jest odlonczony gdzie może być jeszcze jakiś czujnik?Przy pedale hamulca nie widać
    .

    Zdziwiony? W pompie ABS jest czujnik ciśnienia. Awaryjnie załącza stop. Zacznij czytać co ludzie piszą. Najlepiej że zrozumieniem.
  • #20 21800047
    janosik2026
    Poziom 22  
    Posty: 495
    Pomógł: 39
    Ocena: 57
    Aleksander_01 napisał:
    Ja tylko potwierdziłem Twój poprzedni post. A otworzą przewód doktorski ci co robią przedruki z neta.
    Może to i atak, ale na pewno nie na Twoją osobę. Napisałeś konkretnie co i jak, ale za chwilę znajdą się tacy którzy ......zresztą - pażyjom, uwidim.



    Wiesz, ja lubię takie pomiary, oscyloskopy, zasada działania itp. Czasem oczywiste, że nie ma czasu na takie "głupoty". Bo szybciej przełożyć cewkę z gara na gar niż badać ją oscyloskopem, ale tak już mam.
  • #21 21800061
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12687
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3372
    @janosik2026 Czytaj uważnie, ja odniosłem się do tego zdania :
    Michuxxxx12 napisał:
    Nie rozumiem tego

    Ja nie przepadam za tak wnikliwym dociekaniem, ma byc dobrze, kasę przytulić i następny do roboty.
  • #22 21800493
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8430
    Pomógł: 1310
    Ocena: 3564
    Czujnik stop ma 2 wyjścia NO i NC, jak sterownik nie zobaczy korelacji sygnałów po naciśnięciu pedału hamulca (jednoczesna zmiana ich stanu na przeciwny) to awaryjnie, dla bezpieczeństwa włączy światła hamowania na stałe, dlatego wypiecie wtyczki z czujnika uruchamia światła stop
  • #23 21800742
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    [img-0]
    Po wypięciu wtyczki i wymontowaniu czujnika na pompie hamulcowej i tak nadal przy wciskaniu hamulca normalnie działają. Szukałem jakiegoś włącznika stopu przy pedale, a tam nic nie było. Kolega napisał, że jest awaryjny włącznik stopu w pompie ABS i działa na zasadzie ciśnienia i się załącza. Jutro wymieniam czujnik przy pompie na nowy i zobaczymy, czy to pomoże
  • #24 21800851
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12687
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3372
    Michuxxxx12 napisał:
    kolega napisał że jest awaryjny włącznik stopu w pompie ABS i działa na zasadzie ciśnienia

    To nie jest żaden awaryjny czujnik, to jest czujnik ciśnienia płynu hamulcowego. Ten zewnętrzny i ten wewnętrzny są ze sobą "sprzężone", i na tej podstawie system ABSESP wie jak odpowiednio działać.
  • #25 21801892
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Przełożyłem dzisiaj ten czujnik na pompie hamulcowej i jest to samo - ten sam błąd P057100: trzecie światło hamowania - nieodpowiedni sygnał stały. Już nie wiem, co może być przyczyną. Może być coś od pompki sprzęgła, bo była przekładana na nową? Ma może ktoś jakiś pomysł?

    Dodano po 1 [minuty]:



  • #26 21802005
    carrot
    Moderator Samochody
    Posty: 8430
    Pomógł: 1310
    Ocena: 3564
    W skrzynce bezpieczników pod maską ten rząd pomiędzy przekaźnikiem a dwoma dużymi bezpiecznikami 40A, tam jest jeden albo dwa bezpieczniki 5A, sprawdź je, jeden na pewno zasila czujnik na pompie sprzęgła
  • #27 21802101
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    To, co oznacza błąd trzeciego światła hamowania: nieodpowiedni sygnał stały P057100? Co to będzie, jak się go pozbyć? Brak mi pomysłów. Wykasuję ten błąd, wcisnę z 10 razy hamulec na postoju i wyskakuje ten błąd. I cały czas, jak wciskam wyłączanie start-stop, pojawia się komunikat usterka start-stop.
  • #28 21802279
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12687
    Pomógł: 1155
    Ocena: 3372
    A VCDS jakie pokazuje ciśnienie ?
  • #29 21803005
    Michuxxxx12
    Poziom 9  
    Posty: 59
    Witam. Jutro wymiana pompki hamulcowej, bo czujnik nie odczytuje z pompki hamulcowej, a czujnik sprawny jutro się okaże.
  • #30 21845070
    Havers
    Poziom 7  
    Posty: 8
    Witam. I jak skończyła się naprawa? Dzisiaj wyskoczyło mi to samo, a mechanika dopiero w poniedziałek mam.

Podsumowanie tematu

✨ W Volkswagenie Tiguan 2013 pojawił się problem z niedziałającym systemem start-stop oraz migającą kontrolką świec żarowych, powiązany z błędem P057100 dotyczącym trzeciego światła hamowania i nieodpowiedniego sygnału stałego. Przyczyną okazał się uszkodzony czujnik Halla umieszczony przy pompie hamulcowej, który odpowiada za sygnał włącznika świateł stop. Czujnik ten ma dwa wyjścia (NO i NC) i jego prawidłowe działanie jest kluczowe dla systemu bezpieczeństwa i funkcji start-stop. Wymiana czujnika oraz ostatecznie całej pompki hamulcowej rozwiązała problem. Diagnostyka wymagała użycia testera diagnostycznego (np. VCDS) oraz pomiarów oscyloskopem sygnału i napięć na czujniku. Sprawdzano również akumulator, masy, bezpieczniki 5A w skrzynce pod maską oraz lampy LED. Włącznik stopu przy pedale hamulca fizycznie nie występuje, jego funkcję pełni czujnik przy pompie hamulcowej. Po wymianie pompki hamulcowej i czujnika błąd zniknął, a system start-stop zaczął działać poprawnie.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA