Problem z kalibracja czujnika kąta skrętu Audi a6c7
Od początku, auto po uderzeniu m.in w koło początkowo po złożeniu zawieszenia wszystko było ok, lecz po ok 50 km Maglownice się wysypała (łożysko padło od strzału), jest już po regeneracji przy zakładaniu przekręciłem taśmę kierownicy/poduszki przez co poduszka zaczęła się świecić poza tym żadnego błędu, zabrałem się za wymianę taśmy, założyłem początkowo razem z innym czujnikiem kąta skrętu ale nie pasował( nie działały manetki a kalibracja dochodziła tylko do połowy) po założeniu starego fabrycznego czujnika oraz nowej taśmy nagle komputer go nie widzi-czujnik uszkodzony kalibracji też nawet nie da się odpalić bo czujnik magicznie pokazuje kąt zero w momencie gdy kierownica jest skręcona w prawo o 90stopni pytanie od czego zaczynać, czujnik w aso 1500zl używkę ciężko kupić żeby wgl pasowała chyba że są magicy co naprawiają takie czujniki, albo same te płytki co są w środku
Od początku, auto po uderzeniu m.in w koło początkowo po złożeniu zawieszenia wszystko było ok, lecz po ok 50 km Maglownice się wysypała (łożysko padło od strzału), jest już po regeneracji przy zakładaniu przekręciłem taśmę kierownicy/poduszki przez co poduszka zaczęła się świecić poza tym żadnego błędu, zabrałem się za wymianę taśmy, założyłem początkowo razem z innym czujnikiem kąta skrętu ale nie pasował( nie działały manetki a kalibracja dochodziła tylko do połowy) po założeniu starego fabrycznego czujnika oraz nowej taśmy nagle komputer go nie widzi-czujnik uszkodzony kalibracji też nawet nie da się odpalić bo czujnik magicznie pokazuje kąt zero w momencie gdy kierownica jest skręcona w prawo o 90stopni pytanie od czego zaczynać, czujnik w aso 1500zl używkę ciężko kupić żeby wgl pasowała chyba że są magicy co naprawiają takie czujniki, albo same te płytki co są w środku
