Renault Koleos II – schemat podłączenia panelu 100W MPPT do ładowania akumulatora przez StartStop

✨ Tematem dyskusji jest podłączenie panelu fotowoltaicznego 100 W z regulatorem MPPT do ładowania akumulatora rozruchowego 12 V (typ EFB, 78 Ah, 790 A) w samochodzie Renault Koleos II, z automatycznym sterowaniem włączania i wyłączania ładowania w zależności od pracy silnika i warunków oświetleniowych. Użytkownik chce, aby panel i MPPT ładowały akumulator podczas postoju (silnik wyłączony), a wyłączały się automatycznie po uruchomieniu silnika, by nie kolidować z ładowaniem z alternatora. Propozycje rozwiązań obejmują zastosowanie przekaźników samochodowych reagujących na obecność napięcia ładowania z alternatora (powyżej 13 V), diod zabezpieczających przed zwrotnym przepływem prądu oraz ustawienie progów napięć w regulatorze MPPT tak, aby ładowanie z panelu uruchamiało się tylko przy napięciu poniżej około 13,3–13,5 V. Dyskutowano o podłączeniu instalacji na stałe do akumulatora, unikając gniazda zapalniczki, oraz o konieczności uwzględnienia poboru prądu przez MPPT (ok. 15–44 mA). Wskazano, że nie ma sensu podłączać panelu bezpośrednio do przycisku Start/Stop, gdyż jest to przycisk chwilowy sterujący elektroniką pojazdu. Zasugerowano prostsze rozwiązania, takie jak stałe podłączenie MPPT z zabezpieczeniami i ewentualne wykorzystanie diody do odcięcia ładowania przy pracy silnika. Poruszono także kwestię zużycia akumulatora przy częstym doładowywaniu i alternatywne metody podtrzymania energii, np. powerbanki lub jump startery. Użytkownik poszukuje schematu elektrycznego i specyfikacji elementów (przekaźniki, diody) oraz możliwości wykonania instalacji w okolicach Częstochowy. W końcowej fazie testował ustawienia regulatora Victron MPPT 75/10 w warunkach laboratoryjnych, próbując ustawić progi napięć do automatycznego sterowania ładowaniem w zależności od obecności ładowania z alternatora.
Wygenerowane przez model językowy.