[Rozwiązano] Mini One D 2004 EWS3/AK90 - przejechany kluczyk, przelutować EEPROM?

Witam, Mini ONE D '04 r. jedyny kluczyk przejechany pod kołami, a właściwie jego elektronika. AK90 nie odczytuje go, EWS3 z niego mogę normalnie odczytać. Znalazłem w zasobach czystą elektronikę z E46. Niestety nie mogę jej zaprogramować, czy przelutowanie pamięci do innego kluczyka na chwilę tylko do odczytu ma sens? Jak to ugryźć?
Pozdrawiam

AI: Co dokładnie w tym przejechanym kluczyku jest uszkodzone - sam transponder/PCF, cewka, płytka pilota czy obudowa?
Cewka
AI: Jak wygląda ta nieudana próba z „czystą elektroniką” z E46 - AK90 w ogóle nie widzi klucza, wywala jakiś błąd, czy programuje, ale auto dalej nie odpala?
Pojawia się błąd weryfikacji po programowaniu.

Widać że ten kluczyk ktoś już mocno naprawiał, a ta cewka to nie tylko do IMMO bo ma drugą funkcję ładowanie akumulatorka. W zasadzie wymienić elementy uszkodzone i powinno ruszyć bo pcb nie jest uszkodzone

Problem w tym, że nie mam nawet pewności, czy to pochodzi z tego Mini, ta płytka leżała jakieś 4-5 metrów od auta. Ja szukałem transpordera, a jakiś człowiek podszedł i mi to dał. Właścicielce upadł kluczyk i rozleciał się, nie potrafi powiedzieć, co z niego wyleciało.

To może być kluczyk z Mini. W R50 bodajże od 2004r zaczęli stosować rozwiązanie jak w BMW(E46, E39), tylko w innej obudowie(okrągłą z 3. przyciskami).
Układ w obudowie SO8 to ten, w którym zapisane jest immo.
Centralny zamek uczysz jak w E46(pierwsza pozycja zapłonu i wyłączamy, a później kombinacja klawiszy na pilocie)

Przelutuj cewkę z tego kluczyka z zasobów do uszkodzonego.

Zamówiłem kluczyk z e46 (sporo tańszy niż do mini) i zaprogramowałem transponder AK90 wsadem z EWS, Miniak zapitala. Niestety pilota nie udało się zaprogramować, Dziewczyna i tak szczęśliwa. Dzięki każdemu za udział w dyskusji, szczególnie grala 1, który wspierał mnie na PW.