JuniorS napisał: Hmm rzucałem okiem na ten Twój schemat. Wewnątrz modułu K33 (HVAC Control Module) masz blok A90 Logic… Widać tam przełącznik (przycisk klimatyzacji ze śnieżynką) oraz diodę LED sygnalizującą pracę.Kluczowy jest ten symbol pod napisem "Logic" – to jest wewnętrzny klucz elektroniczny (tranzystor) podpięty bezpośrednio do symbolu masy (gruntu)
Wyjście z pinu A5 idzie przewodem 38Z bezpośrednio do sterownika silnika K20 (Engine Control Module) na pin K4 lub H3 (w zależności od wersji wyposażenia)
Skoro wysterowanie sprężarki "z kompa" (czyli testem elementów wykonawczych z poziomu komputera diagnostycznego) działa, to możemy sobie na pewniaka stwierdzić sprawność przekaźnika sprężarki KR29.
Wiązka od ECU (K20) przez przekaźnik do samej cewki/zaworu sprężarki (Q2) jest cała. ECU fizycznie potrafi to odpalić.
Tak się zastawiam bo te panele są dziwne... Wpinanie się czy w ogóle mierzenie w panelu czegokolwiek może być niebezpieczne. Układ logiczny steruje linią elektronicznie w taki sposób że ECU na jednym pinie wystawia napięcie pull-up jest to 5V. Gdy klima jest wyłączona a ktoś czy Ty zmierzy tam napięcie 12V i klikniesz włącznik klimy celem go sprawdzenia z automatu napięcie pojdzie na mase…
Jeśli panel jest uszkodzony, ten wewnętrzny tranzystor może nie zwierać linii do masy albo sama linia 38Z jest urwana po drodze (wtedy ECU cały czas widzi napięcie podciągające i myśli, że klima jest wyłączona).
Najlepiej sprawdzić stan w parametrach live data... Podłącz komputer diagnostyczny pod sterownik silnika (ECU), wejdź w podgląd parametrów na żywo i znajdź pozycję typu: "Żądanie klimatyzacji" (A/C Request Signal). Zaobserwuj status jakiegoś parametru zmienia się z NIEAKTYWNY na AKTYWNY, gdy klikasz guzik na panelu... Jeśli się zmienia, a klima nie rusza to winić można ECU. (Bo blokuje start przez inne parametry) Jeśli zmian nie będzie to problem z panelem albo kablem 38Z... Posprawdzaj też czyjnik temp. zewnętrznej czy działa i jakie wartości mierzy. Bo jak mu odbilo i pokazuje -30 to klima nie ruszy
Właśnie pisałem Ci wcześniej że w ECU nie widać zmian parametrów gdy wciskam przełącznik od klimy. Cały czas pokazuje brak żądania załączenia klimatyzacji. Panel też zakładałem inny. Jedyne co mogę powiedzieć to nie jestem pewien czy przewód od panelu do ecu jest sprawny.
Mierzyłem jedynie wyjście 5 z panelu i tam było tak gdy przycisk był wyłączony to pokazywało 11V z groszami. A gdy go włączałem to pokazywało 0V.
Ale to tylko miernik może pokazywać różnie. Co do czujnika temp to muszę Ci przyznać się że nie sprawdziłem.
