Logano S115U, palnik BE1.1-21 - nie odpala, dysza sucha mimo 14 bar, winny podgrzewacz?

Witam forumowiczów, prośba o pomoc. Piec olejowy Logano S115U nie odpala. Palnik BE1.1-21. Postał bez grzania kilka dni i kaplica. Ciśnienie na pompie jest ok, a dysza sucha. Po wykręceniu dyszy i zaworka to samo, pompa daje olej, po zadziałaniu elektrozaworu nie ma różnicy w odczycie ciśnienia ok. 14 bar.
Czy możliwe jest, żeby podgrzewacz był całkowicie zatkany? Można to jakoś rozebrać i naprawić, oczyścić? Faktem jest, że olej, co to go ostatnio kupiłem, jakiś taki podejrzany był. Nie widzę takiego podgrzewacza w sklepach, a nie chciałbym ryzykować, w końcu nie małą forsą, żeby kupić nie to, co potrzeba, chyba że jakiś sensowny zamiennik. Fotka podgrzewacza.
Będę wdzięczny za sugestie.


Czy palnik przechodzi całą sekwencję startową - wentylator rusza, jest iskra, słychać klik elektrozaworu i po chwili wchodzi w awarię, czy zatrzymuje się wcześniej?
Przechodzi sekwencję startową poprawnie.
Sprawdzałeś filtr oleju, przewody ssący/powrotny i sam podgrzewacz pod kątem zatoru/zapowietrzenia - paliwo dochodzi do palnika czyste i bez bąbli?
Prawdopodobnie podgrzewacz zatkany, filtry ok.

Janusz17 napisał:

Czy możliwe jest, żeby podgrzewacz był całkowicie zatkany?

Możliwie. Sporadycznie takie przypadki spotykałem. Ale drożność podgrzewacza można łatwo sprawdzić.
A sprawdziłeś dyszę, czy nie jest zapchana? Dysze też czasem się zapychały, zwłaszcza małe, jak było brudne paliwo.

Janusz17 napisał:

Można to jakoś rozebrać i naprawić, oczyścić?

Niestety nie.

Janusz17 napisał:

Po wykręceniu dyszy i zaworka

Sprecyzuj, o jakim zaworku mowa.

Janusz17 napisał:

po zadziałaniu elektrozaworu nie ma różnicy w odczycie ciśnienia ok. 14 bar.

To, że elektrozawór na pompie paliwa dostaje zasilanie i nawet słychać kliknięcie, nie jest jednoznaczne z tym, że się otworzył. Te zawory też zdarzało się, że się uszkadzały.

Możesz jeszcze sprawdzić, czy paliwo jest podawane na podgrzewacz. Jak masz odkręcony przewód paliwowy od podgrzewacza, to możesz sprawdzić, czy z niego wypływa paliwo podczas próby odpalenia palnika, jak już powinien otworzyć się elektrozawór. Oczywiście trzeba uważać, żeby czegoś nie zalać paliwem. Paliwo powinno wypływać dość intensywnie.