logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Captur 2015 - klima nie steruje zaworem wydajnościowym, brak błędów

polonez15 16 Sie 2026 22:10 174 12
REKLAMA
  • #1 21955896
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3216
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    Witam. Auto Renault Captur 2015 rok. Nie działa klimatyzacja. Co sprawdzone :

    Błędów brak
    Cisnienie czynnika widzi prawidłowo
    Przy włączeniu klimy sprzęgło załącza się, jednak zawór wydajnościowy nie jest sterowany
    Przy teście zaworu podczas pracy silnika klima normalnie startuje, chłodzi.
    Panel sterowania podmieniony ma drugi, bez zmian. Ciekawostka - w blokach pomiarowych panelu klimy są wartości baterii trakcyjnej, w aucie bez hybrydy ( wchodzi w grę zle tłumaczenie Launcha). Ktoś jakiś pomysł? W ECU błędów brak, by blokowały odpał klimy...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 21956103
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12097
    Pomógł: 1200
    Ocena: 3371
    Klimatyzacja widzi ciśnienia czynnika (są w dozwolonym zakresie)? ECU zezwala na uruchomienie klimatyzacji? Jaka wartość temperatury zewnętrznej widzi sterownik klimatyzacji? Jak jest czujnik temperatury parownika to jaką widzi wartość?

    Ogólnie nowe auta i interfejsy uniwersalne mają błędy. Złe tłumaczenia, wartości live data z kosmosu czy w ogóle brak wartości czy nawet opcji podglądu danego czujnika. Czy też ogólnie nie obsługiwane moduły.
  • #3 21956105
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3216
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    >>21956103

    Już Ci odpowiadam 😁

    Cisnienie widziane przez ECU jak i sterownik klimatyzacji ok 5.5 bar, takie samo jak widzi manometr fizyczny. Temperatury zewnętrzna realna, temp parownika również zbliżona do temp zewnętrznej. Nie mam parametru zezwolenia na start, podłącze Renolinka zobaczymy czy coś więcej pokaże.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 21956125
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12097
    Pomógł: 1200
    Ocena: 3371
    Generalnie temperatury zewnętrzna i parownika muszą być powyżej +5 C.
  • REKLAMA
  • #5 21956140
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3216
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    >>21956125

    Oczywiście, są takie jak na zewnątrz 😁 +-22 stopnie w momencie diagnostyki. Tylko dziwi mnie fskt, że sprzęgło załącza, a zaworu nie wysteruje (sprawdzane żarówką).
  • Pomocny post
    #6 21956150
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12097
    Pomógł: 1200
    Ocena: 3371
    A czego brak + czy -? Typowo elektronika steruje masą a plus idzie z bezpiecznika po przekaźniku zasilania (+ 12 V pojawia się po załączeniu stacyjki).
  • #7 21956153
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3216
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    >>21956150

    Brak masy sterującej. Przypominam, że w teście wyjść w klimatyzacji po wybraniu zaworu wydajnościowego ten jest sterowany, więc tu wygląda na brak zezwolenia na start w wyniku niesplenienia warunków 😁 pomimo, że wszystko jest ok. Chyba, że ecu nie zezwala, no ale to muszę podłączyć się czymś innym niż Launch.
  • Pomocny post
    #8 21956225
    sq3evp
    Poziom 39  
    Posty: 6753
    Pomógł: 228
    Ocena: 907
    A sprzegło? W starych agregatach klimtyzacja czasem sprzegło miało luz i mimo podania napiecia nie zasprzęglało sprężarki.
  • #9 21956265
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3216
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    >>21956225

    Fajnie, że chcesz coś pomoc, podpowiedzieć ale jakbyś przeczytał całość wątka to byś wiedział, że sprzęgło dziala🤭😁
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 21956483
    autodiag.mg

    Poziom 22  
    Posty: 418
    Pomógł: 35
    Ocena: 134
    tam dość często czujnik temperatury parownika robi lipę. pokazuje -40 stopni i załącza sprzęgło, a nie steruje zaworem bypassowym. sprawdź clipem wartość tego parametru.
    Konto firmowe:
    AUTODIAG
    Skłodowskiej 91E, Lubin, 59-300 | Strona WWW: https://elektronik.lubin.pl
  • Pomocny post
    #11 21956490
    Aleksander_01
    Poziom 43  
    Posty: 12873
    Pomógł: 1170
    Ocena: 3447
    Wg mnie blokuje jakaś temp, dobrze radzi @autodiag.mg , też bym się temu przyjrzał. Gdybyś miał całkowitą blokadę np brak ciśnienia to również sprzęgło by się nie załaczyło. Wygląda to tak że temp parownika osiągnęła wartości poniżej zera i teraz czeka na podwyższenie temp parownika. Temp parownika nie wzrasta bo uszkodzony czujnik.
    Błedu na testerze nie będzie ponieważ nie ma przerwy czujnik tylko żle pokazuje.
  • Pomocny post
    #12 21956558
    sq3evp
    Poziom 39  
    Posty: 6753
    Pomógł: 228
    Ocena: 907
    >>21956265
    Fajnie, że czytasz tylko może bez zrozumienia - pisałem, napiecie jest podawane, ale jest luz i sprzęgło nie załącza spreżarki (jest napięcie, jest ruch elektormagnesu, ale nie przyciąga na tyle żeby załączyć).
    Czujniki czsame podają, że jest OK - tak miałem właśnie i auto poszło dalej.
    Okazało się, że sprzęgło i trochę mało czynnika było.
  • #13 21956562
    polonez15
    Poziom 33  
    Posty: 3216
    Pomógł: 174
    Ocena: 898
    >>21956490

    Napisałem, że czujniki temp które decydują o załączeniu klimy pokazują to samo, co jest na zewnątrz fizycznie 😁 więc to nie to... Ale na logikę trop dobry.

    Dodano po 1 [minuty]:

    sq3evp napisał:
    >>21956265
    Fajnie, że czytasz tylko może bez zrozumienia - pisałem, napiecie jest podawane, ale jest luz i sprzęgło nie załącza spreżarki (jest napięcie, jest ruch elektormagnesu, ale nie przyciąga na tyle żeby załączyć).
    Czujniki czsame podają, że jest OK - tak miałem właśnie i auto poszło dalej.
    Okazało się, że sprzęgło i trochę mało czynnika było.


    Czynnik uzupełniony na samym początku. Skoro Ci pisze, że załączając testem sam zawór klima działa to co ma Twoj problem ze sprzęgłem do tematu? 😁 Przecież nie naprawia się magicznie. I napsialem, że brak sterowania zaworu.

    Dodano po 1 [minuty]:

    autodiag.mg napisał:
    tam dość często czujnik temperatury parownika robi lipę. pokazuje -40 stopni i załącza sprzęgło, a nie steruje zaworem bypassowym. sprawdź clipem wartość tego parametru.


    Sprawdzę dziś czymś innym niż Launch 😁

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Renault Captur 2015 ma niesprawną klimatyzację, która nie steruje zaworem wydajnościowym. Przy włączeniu klimatyzacji sprzęgło załącza się, a ciśnienie czynnika jest prawidłowo odczytywane. W ECU nie zapisują się błędy, które mogłyby blokować uruchomienie klimatyzacji. Podczas testu zaworu wykonywanego przy pracującym silniku klimatyzacja prawidłowo startuje i chłodzi, co wskazuje, że sam zawór oraz działanie układu mogą być sprawne. Panel sterowania klimatyzacją został podmieniony na drugi egzemplarz, lecz nie przyniosło to zmiany. W blokach pomiarowych panelu klimatyzacji pojawiają się wartości baterii trakcyjnej, mimo że samochód nie jest hybrydą; rozważono możliwość błędnego tłumaczenia w testerze Launch. Zagadnienie dotyczy więc braku sterowania zaworem w normalnym trybie pracy przy jednoczesnym prawidłowym działaniu klimatyzacji podczas wymuszonego testu. Ostatnim stanem pozostaje działająca klimatyzacja po teście zaworu i brak ustalonej przyczyny sterowania w normalnym uruchomieniu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA