logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterownik do Eberspaecher Hydrotronik D3WZ w VW T4 - działanie na postoju

Vuco 30 Gru 2005 18:57 19599 18
  • #1 2131289
    Vuco
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Pomógł: 1
    Ocena: 5
    eberspaecher hydrotronik d3wz mam takie ogrzewanie w vw t4 czy mozna doniego dokupić sterownik aby ogrzewanie działało na postoju, ile może kosztowac taki sterownik
  • #2 2131488
    lgy1
    Poziom 21  
    Posty: 329
    Pomógł: 38
    Ocena: 133
    jest do tego urządzenia zegar sterujący ale dokładne dane dopiero po nowym roku bo są w warsztacie ale cena nie będzie mała pozdrawiam
  • #3 2132439
    sp9svn
    Poziom 20  
    Posty: 518
    Pomógł: 27
    Ocena: 142
    Witam, D3WZ jest to dogrzewacz płynu chłodzącego podczas pracy silnika przy jednocześnie temperaturze zewnętrznej poniżej 5st. Zegar jak najbardziej przydałby się, może być też sterowanie radiowe z róznymi opcjami od prostego wł/wył do sterowania programowanego. Na allegro takie zegary zaczynają się od około 200zł, czasami trafia się jakiś fuks poniżej. Ale do pracy dogrzewacza jako ogrzewanie potrzebne jest sterowanie pompą obiegową wody co w Twoim aucie nie jest robione przez sterownik w ogrzewaniu. Dodatkowo przydałoby się włączyć jakoś dmuchawę wnętrza najlepiej z opóźnieniem - po cholerę wtłaczać zimne powietrze do środka? Wszystkie te opcje możesz uzyskać za pomocą rozszerzenia dedykowanego do T4 (lub podobnego) od Eberspaechera lub zbudować taki układ który zrealizuje te funkcje. Koszt zestaw rozszerzenia to wydatek około 250€ netto, zbudowanie takiego układu - sporoooo mnej.
    Pozdrawiam
  • #4 2139840
    lgy1
    Poziom 21  
    Posty: 329
    Pomógł: 38
    Ocena: 133
    Należy zadac pytanie czy jest w zestawie osobna elektryczna pompa wodna jeśli nie ma to do ogrzewania na postoju trzeba dokupic i zawór
    kombi sprawy sterowania to już pokaże rysunek:
    Załączniki:
    • Sterownik do Eberspaecher Hydrotronik D3WZ w VW T4 - działanie na postoju rozbudowa.gif (151.34 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
    • Sterownik do Eberspaecher Hydrotronik D3WZ w VW T4 - działanie na postoju skanuj0001.gif (65.27 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #5 2272989
    klamotolo
    Poziom 12  
    Posty: 62
    Ocena: 23
    Panowie macie jakiś dobry pomysł na spalony sterownik bo nówka kosztuje około tys. złotych jak nie więcej na giełdach trudne do dostania po drugie w ciemno kota w worku Pozdrawiam
  • #6 2281986
    lgy1
    Poziom 21  
    Posty: 329
    Pomógł: 38
    Ocena: 133
    Kolego sprawdz sobie ten kontakt , firma regeneruje osprzęt i ma umiarkowane ceny w porównaniu z dealerem.
    Załączniki:
    • regeneracja0001.pdf (133.91 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #7 2283431
    klamotolo
    Poziom 12  
    Posty: 62
    Ocena: 23
    OK dzięki sprawdzę sobie ten adres
  • #8 2699089
    Gregski
    Poziom 11  
    Posty: 12
    lgy1 napisał:
    Kolego sprawdz sobie ten kontakt , firma regeneruje osprzęt i ma umiarkowane ceny w porównaniu z dealerem.


    witam, posiadam podobne autko z fabrycznie wmontowanym D3W Z i pozwolilem sobie poprosic wspomniana firme o oferte rozbudowy ukladu do kompletnego postojowego.
    dam znac niebawem.

    za rozbudowe na nowych podzespolach zaspiewano mi w Lodzi ok. 1800 PLN

    pozdrawiam,
    Gregski
    Załączniki:
    • Sterownik do Eberspaecher Hydrotronik D3WZ w VW T4 - działanie na postoju net.JPG (25.39 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #9 2699359
    majer.
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Pomógł: 1
    bez problemu mam w swoim samochodzie takie samo ogrzewanie postojowe i sa do nie go trzy rodzaje sterowników nawet jest mozliwosc zdalnego sterowanie z pilota tylko ( troche drogi bajer ) a jak nie to ustawiasz sobie pamięć do trzech pozycji i włącza sie samo o ktorej porze chcesz i wyłaącza wejdz nba stronę www.hydronic.pl tam wszystko znajdziesz i to po polsku!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  • #10 3287194
    marwyk
    Poziom 13  
    Posty: 55
    Ocena: 18
    Koledzy patrząc na schemat ideowy sterownika dogrzewacza pin 6 gdzie pisze wyłacznik temperaturowy lub zacisk +15 jaki sygnał tam trzeba podać żeby uruchomić dogrzewacz?
  • #11 3288957
    sp9svn
    Poziom 20  
    Posty: 518
    Pomógł: 27
    Ocena: 142
    Witam, pin 6 - przewód czarny powinien być podany +12V (15) po czujniku temperatury, pin 7 - przewód niebieski powinien być podany +12V (D+) od alternatora. Sterownik zadba o to aby nie odpalić pieca bez tych dwóch informacji, nieodpali również jak nie będziesz miał podpiętej pompy paliwa, sterownik również kontroluje obwody sztyftu, czujnika płomienia, czujników temperatury oraz wentylatora.
    Pozdrawiam
  • #12 3289103
    grzesiex16
    Poziom 14  
    Posty: 115
    Pomógł: 7
    Ocena: 61
    Przy próbie uruchomienia D3WZ (który jest zamontowany jako dogrzewacz) "na krótko" nie można zapomnieć o wzbudzeniu krążenia cieczy chłodzącej - dodatkowa pompa elektryczna lub uruchomienie silnika, gdyż 3KW mocy w któtkim czasie zagotuje niewielką ilość cieczy znajdującą sie w płaszczu wodnym HYDRONICA.
  • #13 3289155
    marwyk
    Poziom 13  
    Posty: 55
    Ocena: 18
    Dziekuje, widze że wyczuliście moje intencje.
    Chce ten dogrzewacz załączać wtedy gdy ja mam na to ochote a nie są spłęnione odpowiednie temperaturowe warunki.
  • #14 3304572
    marwyk
    Poziom 13  
    Posty: 55
    Ocena: 18
    Czy kolega LGY1 mógłby w jakiś sposób udostepnić te broszurke : "Zestaw rozbudowujący do niezależnego ogrzewania".

    Byłbym bardzo wdzięczny
  • #15 5298955
    kasiasmerfetka
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ocena: 1
    Witam posiadam podgrzewacz rozbudowany w multivanie 2,5TDI wszystko sprawdzilem zasilania sa podgrzewacz startuje uruchamia pompe wodna wentylator w kabinie swieca grzeje nawet czuc cieple powietrze z podgrzewacza na ruze wydechowej ale!! nie wysterowuje pompki paliwa!! na krotko pompka podaje poradzcie co go gryzie pozdrawiam.
  • #16 8097043
    peters1
    Poziom 13  
    Posty: 74
    Ocena: 33
    sp9svn napisał:
    Witam, pin 6 - przewód czarny powinien być podany +12V (15) po czujniku temperatury, pin 7 - przewód niebieski powinien być podany +12V (D+) od alternatora. Sterownik zadba o to aby nie odpalić pieca bez tych dwóch informacji, nieodpali również jak nie będziesz miał podpiętej pompy paliwa, sterownik również kontroluje obwody sztyftu, czujnika płomienia, czujników temperatury oraz wentylatora.
    Pozdrawiam


    nie rozumie tego :
    "po czujniku temperatury",mozna jasniej.Wczesniej wyczytalem ze musze dac 3 plusy,prawda to ???
  • #17 8343441
    grzechu40
    Poziom 21  
    Posty: 667
    Pomógł: 28
    Ocena: 190
    Witam. W tym ogrzewaniu jest pin do diagnozy i pytanie co podłączyć by go zdiagnozować czy wysyła kody i prośba o takie kody bo to byłby najszybszy sposób diagnozy tego ogrzewania.
  • #18 8355322
    peters1
    Poziom 13  
    Posty: 74
    Ocena: 33
    Sa gdzies podane kody w pokrewnych tematach.
  • #19 8563665
    klimek-xantia
    Poziom 13  
    Posty: 68
    Ocena: 20
    peters1 napisał:
    sp9svn napisał:
    Witam, pin 6 - przewód czarny powinien być podany +12V (15) po czujniku temperatury, pin 7 - przewód niebieski powinien być podany +12V (D+) od alternatora. Sterownik zadba o to aby nie odpalić pieca bez tych dwóch informacji, nieodpali również jak nie będziesz miał podpiętej pompy paliwa, sterownik również kontroluje obwody sztyftu, czujnika płomienia, czujników temperatury oraz wentylatora.
    Pozdrawiam


    nie rozumie tego :
    "po czujniku temperatury",mozna jasniej.Wczesniej wyczytalem ze musze dac 3 plusy,prawda to ???


    pin 6 i 7 podajesz (+) aby ruszyło, a na pinach 1 i 2 jest zasilanie stałe czyli kolejny + oraz -, no i masz trzeci (+)

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Dyskusja dotyczy możliwości dokupienia i zastosowania sterownika do ogrzewania postojowego Eberspaecher Hydrotronik D3WZ w VW T4, aby umożliwić działanie ogrzewania na postoju. Hydrotronik D3WZ jest fabrycznym dogrzewaczem płynu chłodzącego, który standardowo działa tylko podczas pracy silnika i przy temperaturze zewnętrznej poniżej 5°C. Aby ogrzewanie działało niezależnie na postoju, konieczne jest dokupienie sterownika z zegarem lub sterowaniem radiowym, które umożliwia programowanie czasu pracy. Koszt takiego sterownika lub zestawu rozszerzającego wynosi około 200 zł na rynku wtórnym lub około 250 euro netto za dedykowane rozwiązania Eberspaechera.

Dodatkowo, aby ogrzewanie postojowe działało poprawnie, potrzebna jest osobna elektryczna pompa wodna oraz zawór kombi, ponieważ fabryczny sterownik nie steruje pompą obiegową wody ani dmuchawą wnętrza. Zalecane jest także opóźnione włączanie dmuchawy, aby nie wtłaczać zimnego powietrza. W przypadku uszkodzenia sterownika, nowy kosztuje około 1000 zł, ale istnieje możliwość regeneracji w specjalistycznych firmach.

Sterownik D3WZ wymaga podania odpowiednich sygnałów na piny, m.in. +12V na pin 6 (wyłącznik temperaturowy) i pin 7 (+15 od alternatora), a także podłączenia pompy paliwa i wentylatora. Uruchomienie dogrzewacza "na krótko" wymaga wzbudzenia krążenia cieczy chłodzącej, co realizuje dodatkowa pompa elektryczna lub uruchomienie silnika, aby zapobiec przegrzaniu. Dostępne są również kody diagnostyczne do sterownika, które ułatwiają diagnozę usterek.

Podsumowując, aby Hydrotronik D3WZ działał jako ogrzewanie postojowe w VW T4, należy rozbudować układ o sterownik z zegarem lub pilotem, elektryczną pompę wodną i odpowiednie elementy sterujące, co wiąże się z dodatkowymi kosztami i modyfikacjami instalacji.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA