I jak tu osądzić człowieka doświadczonego po takim poście w którym twierdzi że rozkodowuje radia od lat a nie wie że pin anteny automatycznej to wyjście a nie wejście i podłącza tam zasilanie, który nie wie że żeby wpisać kod musi być włączony zapłon (praktycznie w 90% radii), nie wie że radio musi mieć dwa plusy a nie jeden po kluczyku.
Cóż, poziom wiekszości naprawiaczy....
Wg jakiej numeracji twierdzisz że zasilanie po kluczyku jest na pinie 5 gniazda zasilającego. Bo jeśli wlasną to trudno zgadnąć jak to liczysz a jesli ze strony Studio24 gdzie jest zaznaczone że numeracja jest umowna. Więc jesli posługujemy się tą numeracją to zasilanie jest na pinie 7 i 4 a czasem (w niektórych wykonaniach radia) na pinie 5 choć ten pin w większości jest modeli radii jest przeznaczony do sterowania anteną automatyczną.
To co opisałeś na początku wskazywało na złe podłączenie i zupełnie jeszcze normalne przy tym zachowanie radia. Co jest na pinie 5 oznaczone na naklejce w radiu ? Jeśli plus to ten model musi mieć nie dwa a trzy zasilania i dlatego nie pozwala na wpisanie kodu. Jesli jest oznaczenie anteny to ma dwa plusy i jeśli są dobrze podłaczone to mozna szukać uszkodzenia w radiu. Oczywiście nie zaszkodzi zweryfikować to z instalacją w aucie i przepytać klienta czy radio grało już w tym aucie czy dopiero je dokupił. Należy sprawdzić czy zasilania dochodzą w aucie na kostce są prawidłowo, z praktyki spotkałem się z niezłą pomysłowością klientów jak np montaż nowszego radia fabrycznego tej samej marki do starszego modelu auta które miało inaczej zasilania w kostce, VW w bodaj 98roku drugi raz zmienił układ zasilań w tej kostce.
SławeK
