Jak przerobić klimatyzację manualną na automatyczną w samochodzie?

Witam!
Poszukuje wskazówek jak przerobić klimatyzację manualną na automatyczną, chodzi mi o to aby klimatyzacja w samochodzie włączała się i wyłączała przy odpowiednich temperaturach. W ten sposób obniżyłby się koszt eksploatacji samochodu. Szukałem na stronie NE termometru z termostatem, są lecz drogie, może ktoś ma schemat układu który spełniałby ww warunki a byłby tańszy. Z poważaniem

a Myślałeś termostacie Mechanicznym

Opis sterowania automatyczną klimą:

Regulację temperatury we wnętrzu pojazdu za pomocą kilku elementów sterowania coraz częściej zastępuje regulacja elektroniczna (Electronic Climat Control - ECC).
Czujniki śledzą:
- temperaturę na zewnątrz pojazdu (np. za pomocą miernika umieszczonego w lusterku zewnętrznym lub w zderzaku przednim),
- temperaturę parownika (taki czujnik jest nazywany sensorem zabezpieczającym przed oblodzeniem),
- temperaturę nagrzewnicy (strumienia powietrza po przejściu przez wymiennik ciepła),
- temperaturę powietrza wpływającego (po wymieszaniu powietrza schłodzonego z powietrzem ogrzanym),
- temperaturę wnętrza (za pomocą sensora umieszczonego w strumieniu powietrza kierowanego przez niewielką dmuchawę, przeważnie umieszczonego w tablicy rozdzielczej),
- w nowszych urządzeniach wpływ promieniowania słonecznego (w górnej częsci osłony tablicy rozdzielczej),

Proces przygotowania powietrza jest sterowany za pomocą następujących elementów:
- włącznika sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki,
- włącznika dmuchawy skraplacza,
- zespołu ustawienia przepustnicy w kanale dopływu powietrza (powietrze z zewnątrz/obieg zamknięty),
- regulacji prędkości obrotowej wentylatora dmuchawy,
- regulacji przepustu nawiewu (przejście przez/ominięcie wymiennika ciepła nagrzewnicy).
- zaworu elektromagnetycznego sterującego przepływem cieczy z układu chłodzenia silnika,
- ustawienia przepustnic w układzie rozdziału strumieni powietrza.
Dane zaczerpnięte z książki "Klimatyzacja w samochodzie" autorstwa Ulricha Deha

Jak widać przerobienie klimy na pełny automat mogący pracować w trybie ECONO nie jest zadaniem prostym, według mnie aby uzyskać oszczędności wystarczy przerobić sterowanie z czujnika temperatury parownika (w ręcznej klimie próg tego czujnika jest stały.

Jak widzę jest to bardzo złożony temat, myślałem, że wystarczy termometr z termostatem wł/wył.

andpak
Jeśli chcesz regulować ekonomiczność klimy manualnej posłuż się po prostu regulacją nawiewu. Temperatura parownika jest utrzymywana na stałym poziomie, a szybkość jego nagrzewania (a przez to częstotliwość włączania sprężarki) zależy od szybkości przepływu powietrza i jego temperatury.
Czyli mówiąc prostym językiem jeśli chcesz mieć w samochodzie zimniej - zwiększasz nadmuch np. z 1 na 3 bieg, wtedy parownik szybciej się nagrzewa, sprężarka musi częściej pracować, w samochodzie jest zimniej ale zużywa trochę więcej paliwa. W odwrotnym przypadku: zmniejszasz nadmuch, parownik wolniej się ogrzewa, sprężarka rzadziej pracuje, w samochodzie masz cieplej ale za to jedziesz ekonomiczniej.
Przy odrobinie wprawy można całkiem dobrze regulować wydajność całego układu, sam tak robię bo nie mam czasu na skomplikowaną przeróbkę sterowania klimatyzacją a manualna klima wcale nie musi być mniej ekonomiczna od automatycznej (jest za to mniej wygodna)