potrzebuję do tego auta kolor pompy paliwa,ewentualnie czy odcięcie plusa po stacyjce w tym przypadku czegoś nie komplikuje,podkreślam,ze to diesel,odcięcie potrzebne do antyporwaniówki.

W S60 nie proponowałbym takich harcerskich rozwiązań z elektrozaworem, auto może załapać błąd silnika (do skasowania tylko w serwisie). Odetnij + po stacyjce nie zanikający podczas pracy silnika (niebieski z czerwonym paskiem, ale jeszcze sprawdź).

Zrobiłem już kilka takich aut i to z moich notatek. Niedźwiedzia też montowałem, nie ma kłopotu (ramka - wszystko od góry). Dodam jeszcze rozpiski z Cobry, w 90% się zgadza.

Acha jeszcze dodam że auto rozbierasz jak Vectrę bez bulu i ma normalne sygnały (bardzo mało cyfrówki) czyli technika lat 90tych

Witan. Nie radze takiego zabezpieczenia.Po stacyjce zasilane sa inne obwody i plyna duze prady. Lepszym rozwiazaniem jest odcinac bezposrednio zasilanie zaworu na pompie paliwa.Jednak te sposoby sa latwe do obejscia.Najlepszym rozwiazaniem jest dodanie dodatkowego elektromagnetycznego zaworu i zamnntowanie go w trudno dostepnym miejscu na przewodzie doprowadzajacym paliwo ze zbiornika do pompy paliwa.Pozdrawiam tadzmierz

dzieki za radę,ale potrzebuję konkretów a nie zaworu na przewód i innych rozwiazań,a to,że plus po stacyjce jest gruby nie znaczy,że płyną tam duże prądy,proponuję zmierzyć. Dodano po 2 [minuty]: nie gniewaj się,ale skupmy się na moim konkretnym pytaniu.

też o tym myślałem,mam nadzieję,że w s60 to przejdzie bez żadnych pózniejszych cyrków,robiłeś już to cięcie czy kolor masz z rozpiski? Dodano po 16 [minuty]: auto będę robić w przyszłym tygodniu,niedżwiedż i porwaniówka challenger z odis także troche czasu jeszcze jest.

czyli nie kombinować tylko ciąć tego plusa,gdybyś jeszcze podpowiedział gdzie go najlepiej zlokalizować to byłbym szczęśliwy.

to klasa,dzięki za pomoc,jestem spokojniejszy bo nie miałem jeszcze okazji powalczyć z wyższymi modelami volvo. Dodano po 7 [minuty]: te rozpiski mam,ale nie ma tam wersji diesel[tylko s80],schemat niedżwiadka mam też w wersji zdjęciowej,ale dzięki jeszcze raz.

auto zrobione,Carrier miałeś rację,nie jest takie straszne,plus po stacyjce po przecięciu gasi auto a potem nie działa nic łącznie z rozrusznikiem,bardzo cienkie przewody stacyjki-pewnie tylko sterują przekaznikami,problem stwarza przejście do drzwi,bo tylko tam można wysterować zamek ,ale do pokonania,krańcówki z lampki przy nogach-sterowanie plusem w sumie faktycznie rozpiska się zgadza poza chyba kolorem rozrusznika,myślę,że temat można zamknąć bo raczej nic tu już nowego nie wymyślimy.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo S60 D5 Diesel 2002 - Kolor przewodu pompy paliwa do odcięcia

17 Lut 2006 12:07 4279 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 2313733 17 Lut 2006 12:07

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #1
2313733 17 Lut 2006 12:07

potrzebuję do tego auta kolor pompy paliwa,ewentualnie czy odcięcie plusa po stacyjce w tym przypadku czegoś nie komplikuje,podkreślam,ze to diesel,odcięcie potrzebne do antyporwaniówki.

REKLAMA
#2 2313813 17 Lut 2006 12:34

tadzmierz tadzmierz

Poziom 17

Posty: 153

Pomógł: 20

Ocena: 41
Pomocny post? (0)

Post #2
2313813 17 Lut 2006 12:34

Witan.
Nie radze takiego zabezpieczenia.Po stacyjce zasilane sa inne obwody i plyna duze prady. Lepszym rozwiazaniem jest odcinac bezposrednio zasilanie zaworu na pompie paliwa.Jednak te sposoby sa latwe do obejscia.Najlepszym rozwiazaniem jest dodanie dodatkowego elektromagnetycznego zaworu i zamnntowanie go w trudno dostepnym miejscu na przewodzie doprowadzajacym paliwo ze zbiornika do pompy paliwa.Pozdrawiam tadzmierz

Mam na sprzedaż:
03.05.2016 Układ 74LS287
03.05.2016 Przetwornik prądu LA25-NP
19.10.2015 Kwarc 4433,619 SEL
06.01.2015 BSM15GD120DN2
#3 2313849 17 Lut 2006 12:47

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #3
2313849 17 Lut 2006 12:47

dzieki za radę,ale potrzebuję konkretów a nie zaworu na przewód i innych rozwiazań,a to,że plus po stacyjce jest gruby nie znaczy,że płyną tam duże prądy,proponuję zmierzyć.

Dodano po 2 [minuty]:

nie gniewaj się,ale skupmy się na moim konkretnym pytaniu.
REKLAMA
Pomocny post

#4 2314000 17 Lut 2006 13:27

carrier carrier

Specjalista - Alarmy Samochodowe

Posty: 3523

Pomógł: 511

Ocena: 1053
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
2314000 17 Lut 2006 13:27

tadzmierz napisał:
Witan.
Nie radze takiego zabezpieczenia.Po stacyjce zasilane sa inne obwody i plyna duze prady. Lepszym rozwiazaniem jest odcinac bezposrednio zasilanie zaworu na pompie paliwa.Jednak te sposoby sa latwe do obejscia.Najlepszym rozwiazaniem jest dodanie dodatkowego elektromagnetycznego zaworu i zamnntowanie go w trudno dostepnym miejscu na przewodzie doprowadzajacym paliwo ze zbiornika do pompy paliwa.Pozdrawiam tadzmierz

W S60 nie proponowałbym takich "harcerskich" rozwiązań z elektrozaworem, auto może załapać błąd silnika (do skasowania tylko w serwisie). Odetnij + po stacyjce nie zanikający podczas pracy silnika (niebieski z czerwonym paskiem, ale jeszcze sprawdź).

GPS RFID E-CALL DALLAS SONDY (CYFROWE) CAN FMS D8 TMR LITRAŻOWANIE DOJAZD SENT-GEO TERMOMETRY E-TOLL CANBLUE - 603612134

https://www.facebook.com/Carrier-199222403426194/
REKLAMA
#5 2314058 17 Lut 2006 13:55

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #5
2314058 17 Lut 2006 13:55

też o tym myślałem,mam nadzieję,że w s60 to przejdzie bez żadnych pózniejszych cyrków,robiłeś już to cięcie czy kolor masz z rozpiski?

Dodano po 16 [minuty]:

auto będę robić w przyszłym tygodniu,niedżwiedż i porwaniówka challenger z odis także troche czasu jeszcze jest.
Pomocny post

#6 2314182 17 Lut 2006 14:07

carrier carrier

Specjalista - Alarmy Samochodowe

Posty: 3523

Pomógł: 511

Ocena: 1053
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
2314182 17 Lut 2006 14:07

Zrobiłem już kilka takich aut i to z moich notatek. Niedźwiedzia też montowałem, nie ma kłopotu (ramka - wszystko od góry). Dodam jeszcze rozpiski z Cobry, w 90% się zgadza.

Załączniki:

VOLVO S60 02 BT.pdf (22.75 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

VOLVO S60 02 B.pdf (11.04 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

GPS RFID E-CALL DALLAS SONDY (CYFROWE) CAN FMS D8 TMR LITRAŻOWANIE DOJAZD SENT-GEO TERMOMETRY E-TOLL CANBLUE - 603612134

https://www.facebook.com/Carrier-199222403426194/
REKLAMA
#7 2314195 17 Lut 2006 14:10

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #7
2314195 17 Lut 2006 14:10

czyli nie kombinować tylko ciąć tego plusa,gdybyś jeszcze podpowiedział gdzie go najlepiej zlokalizować to byłbym szczęśliwy.
Pomocny post

#8 2314238 17 Lut 2006 14:21

carrier carrier

Specjalista - Alarmy Samochodowe

Posty: 3523

Pomógł: 511

Ocena: 1053
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #8
2314238 17 Lut 2006 14:21

Acha jeszcze dodam że auto rozbierasz jak Vectrę bez bulu i ma normalne sygnały (bardzo mało cyfrówki) czyli technika lat 90tych

GPS RFID E-CALL DALLAS SONDY (CYFROWE) CAN FMS D8 TMR LITRAŻOWANIE DOJAZD SENT-GEO TERMOMETRY E-TOLL CANBLUE - 603612134

https://www.facebook.com/Carrier-199222403426194/
#9 2314250 17 Lut 2006 14:32

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #9
2314250 17 Lut 2006 14:32

to klasa,dzięki za pomoc,jestem spokojniejszy bo nie miałem jeszcze okazji powalczyć z wyższymi modelami volvo.

Dodano po 7 [minuty]:

te rozpiski mam,ale nie ma tam wersji diesel[tylko s80],schemat niedżwiadka mam też w wersji zdjęciowej,ale dzięki jeszcze raz.
#10 2337222 23 Lut 2006 11:01

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #10
2337222 23 Lut 2006 11:01

auto zrobione,Carrier miałeś rację,nie jest takie straszne,plus po stacyjce po przecięciu gasi auto a potem nie działa nic łącznie z rozrusznikiem,bardzo cienkie przewody stacyjki-pewnie tylko sterują przekaznikami,problem stwarza przejście do drzwi,bo tylko tam można wysterować zamek[moduł w drzwiach],ale do pokonania,krańcówki z lampki przy nogach-sterowanie plusem w sumie faktycznie rozpiska się zgadza poza chyba kolorem rozrusznika,myślę,że temat można zamknąć bo raczej nic tu już nowego nie wymyślimy.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy koloru przewodu pompy paliwa w Volvo S60 D5 Diesel z 2002 roku oraz możliwości odcięcia zasilania plusa po stacyjce w celu zabezpieczenia antyporwaniowego. Zalecane jest odcięcie zasilania bezpośrednio na przewodzie pompy paliwa, jednak ze względu na ryzyko błędów silnika lepiej unikać dodatkowych elektrozaworów. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest przecięcie plusa po stacyjce, który nie zanika podczas pracy silnika – według notatek i rozpisek kolor tego przewodu to niebieski z czerwonym paskiem, choć zaleca się weryfikację. Przewody stacyjki są cienkie i sterują przekaźnikami, co powoduje, że odcięcie plusa skutecznie gasi silnik i uniemożliwia uruchomienie rozrusznika. Montaż zabezpieczenia wymaga uwzględnienia przejścia do drzwi, gdzie można sterować zamkiem, a także krańcówek lampki przy nogach. Schematy i rozpiski z Cobry oraz doświadczenia z montażem systemów typu "niedźwiedź" i "porwaniowka challenger" potwierdzają skuteczność i prostotę rozwiązania w technice lat 90-tych stosowanej w tym modelu Volvo.

REKLAMA