logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustalić napięcie nominalne nieoznakowanego silnika prądu stałego?

Calypsett 19 Lut 2006 16:00 1422 17
REKLAMA
  • #1 2322198
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    Wiem, że moje pytanie może wydać się dziwne, jednak potrzebuję się tego dowiedzieć. Mianowicie - czy można ustalić do jakiego napięcia jest przystosowany silniczek prądu stałego? Mam kilka takich silniczków i po prostu nie są oznakowane w żaden sposób, więc nie wiem jakie maksymalne napięcie mogę do nich przyłożyć. Za wszelką pomoc serdecznie dziękuję.
  • REKLAMA
  • #2 2324001
    turek
    Poziom 14  
    Posty: 87
    Pomógł: 5
    Ocena: 9
    To może jakieś zdjęcia?
    Może ktoś rozpozna ...
  • REKLAMA
  • #3 2325261
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    Silniczki, o których mowa pochodzą z napędów CD, z prowadnicy lasera.
  • #4 2325694
    mkpl
    Poziom 37  
    Posty: 5678
    Pomógł: 306
    Ocena: 862
    No to najprawdopodobniej tam jest 5V
  • #6 2331691
    mkpl
    Poziom 37  
    Posty: 5678
    Pomógł: 306
    Ocena: 862
    Można też zmierzyć:D
  • #7 2333626
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    mkpl napisał:
    Można też zmierzyć:D

    Jakbyś mi napisał jak to zrobić, byłbym Ci wdzięczny. :)
    I czy na pewno w każdym napędzie silniki prowadnicy lasera są zasilane tym samym napięciem?
  • Pomocny post
    #8 2343928
    tokarz
    Poziom 18  
    Posty: 349
    Pomógł: 17
    Ocena: 19
    Zasada jest taka - do CD-ROMu docierają dwa napięcia: +12V i +5V. Dodatkowa stabilizacja napięcia w CD-ROMach nie jest spotykana (przynajmniej ja nigdy czegoś takiego nie widziałem), więc nie ma powodu, dla którego silnik miałby być zasilany innym napięciem.
    Pozdrawiam,
    tokarz
  • REKLAMA
  • #9 2345181
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    Czyli 5 V na silnik do prowadnicy lasera i 5 V do otwierania szyflady, tak?
    A jak się ma sprawa z silnikiem trójfazowym kręcocym CD?
  • #10 2346004
    tokarz
    Poziom 18  
    Posty: 349
    Pomógł: 17
    Ocena: 19
    Nie. Wydaje mi się, że 12V dla silników, a 5V to elektronika. To nie są trójfazowe, tylko z trzema wyprowadzeniami, czy tak ?
    Pozdrawiam,
    tokarz
  • #11 2346184
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    Racja - 12V na silniki. Pomyliłem się. Ale czy napewno w każdym modelu napędu CD?

    A spotkaliście się z przerabianiem silników napędzających płytę przez zmianę uzwojenia i magnesów. Można w ten sposób uzyskać niezłe osiągi. :)
  • Pomocny post
    #12 2346732
    tokarz
    Poziom 18  
    Posty: 349
    Pomógł: 17
    Ocena: 19
    Wcześniej napisałem dlaczego zawsze jest 12V, a nie np. 8V.
    Co do przerabiania to raczej odpada. Do prędkości obrotowej płyty musi być też dopasowana prędkość poruszania wózka z laserem oraz firmware cd-romu. Ponadto wyższe prędkości mogłyby spowodować niestabilność wózka z laserem, a w konsekwencji niemożliwość odczytywania płyt / czytanie płyt z mnóstwem błędów.
    Pozdrawiam,
    tokarz
  • REKLAMA
  • #13 2348043
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    tokarz napisał:
    To nie są trójfazowe, tylko z trzema wyprowadzeniami

    A można zapytać, jak to rozumiesz?

    Przepraszam, nie napisałem kontekstu. Miałem na myśli przerabianie silników do celów czysto hobbystycznych, do napędzania modeli samolotów. :)
    Dzięki za pomoc, teraz już będę wiedział, że na pewno jest 12 V.
  • #14 2349335
    tokarz
    Poziom 18  
    Posty: 349
    Pomógł: 17
    Ocena: 19
    Rozumiem to tak, że w silniku są trzy wyprowadzenia. Jedno to GND. Reszta zależy od silnika. Spotkałem się z dwoma rozwiązaniami (niekoniecznie w napędach CD):
    1) gdy połączysz GDN, to w zależności do którego wyprowadzenia podłączonych + zasilania, to uzyskach obroty w lewą lub prawą stronę.
    2) silniki z dwoma prędkościami obrotowymi mają dwa różne wyprowadzenia do podłączenia zasilania (nie licząc GND).
    Być może istnieją jeszcze jakieś rozwiązania, ale szczególnie nie zajmowałem się modelarstwem, żeby się w to jakoś specjalnie zagłębiać.
    Co do przerabiania to nigdy się w to nie bawiłem. Zawsze łatwiej i chyba nawet taniej jest zakupić jakiś silnik przystosowany do danego celu. Poza tym do modelarstwa lotniczego prędzej użyłbym silników z przenośnego odtwarzacza CD. Są na znacznie mniejsze napięcie (akumulatory są mniejsze, a więc lżejsze), są mniejsze gabarytowo (znowu chodzi o ciężar).
    Pozdrawiam,
    tokarz
  • #15 2359182
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    tokarz napisał:
    Rozumiem to tak, że w silniku są trzy wyprowadzenia. Jedno to GND. Reszta zależy od silnika. Spotkałem się z dwoma rozwiązaniami (niekoniecznie w napędach CD):
    1) gdy połączysz GDN, to w zależności do którego wyprowadzenia podłączonych + zasilania, to uzyskach obroty w lewą lub prawą stronę.
    2) silniki z dwoma prędkościami obrotowymi mają dwa różne wyprowadzenia do podłączenia zasilania (nie licząc GND).

    Nie wiedziałem, że są takie rozwiązania zastosowane w napędach CD-ROM. Dzięki za informacje.
    Natomiast, jeśli chodzi o silniki modelarskie, to jednym z najważniejszych parametrów jest moc silnika, zgadza się, że masa akumulatorów ma znaczenie. Jednak juz często stosuje się się ogniwa Li-Pol np. 7,2 V 1050 mAh 49g.
    Podejrzewam, że silnik z CD przenośnego nie nadawałby się do tego celu, gdyż przypuszczalnie stosuje się tam silniki komutatorowe, chociaż nigdy nie zaglądałem, to po pierwsze, a po drugie, miałby za słabe osiągi.
  • #16 2359222
    tokarz
    Poziom 18  
    Posty: 349
    Pomógł: 17
    Ocena: 19
    Zaznaczyłem, że takie rozwiązania niekoniecznie są używane w CD-ROMach. Ogólnie z takimi silnikami się spotykałem. Proponuję zakupić silnik przeznaczony do tego celu. Będziesz miał pewność, że samolocik Ci nie zleci i się nie potłucze ;-)
    Pozdrawiam,
    tokarz
  • #17 2359255
    Calypsett
    Poziom 23  
    Posty: 702
    Pomógł: 14
    Ocena: 84
    Hehe, dzięki. Nie zajmuję się tym. Sygnalizuję tylko, że jest możliwość przy odrobinie zacięcia majsterkowicza sklecić taki silniczek do napędzania małych depronowców o osiągach zbliżonych do drogich silników modelarskich. Zawsze pozostaje satysfakcja. :)

    A w CD-ROMach wystepują jeszcze małe silniczki chyba trójfazowe ze ślimacznicą do poruszania lasera.
  • #18 2359307
    tokarz
    Poziom 18  
    Posty: 349
    Pomógł: 17
    Ocena: 19
    Na pewno można tego rodzaju silniki zastosować do pojazdów naziemnych i wodnych ;-)
    Kiedyś robiłem łódkę, ale spłonęła :-)
    Pozdrawiam,
    tokarz

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy ustalenia napięcia nominalnego nieoznakowanych silników prądu stałego pochodzących z napędów CD, konkretnie z prowadnicy lasera. Najczęściej spotykane napięcia zasilania w napędach CD-ROM to +12 V dla silników oraz +5 V dla elektroniki. Silniki prowadnicy lasera zazwyczaj pracują na 12 V, choć w niektórych przypadkach mogą mieć trzy wyprowadzenia, gdzie jedno to masa (GND), a pozostałe służą do sterowania kierunkiem obrotów lub prędkością. Pomiar napięcia zasilania jest możliwy i zalecany. Modyfikacje silników CD do zastosowań modelarskich, np. w modelach samolotów, są możliwe, ale wiążą się z ograniczeniami wynikającymi z konstrukcji i przeznaczenia silnika oraz wymagań dotyczących prędkości i stabilności działania. Silniki z przenośnych odtwarzaczy CD są mniejsze i zasilane niższym napięciem, co może ograniczać ich zastosowanie w modelarstwie. W napędach CD występują także małe silniki trójfazowe ze ślimacznicą do poruszania lasera. Ogólnie zaleca się stosowanie silników dedykowanych do konkretnego zastosowania, aby zapewnić odpowiednie parametry i niezawodność.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA