pewnie tak samo jak czujnik podlania kwiatków w doniczce czy zalania łazienki.
Czujnikiem jest płytka na której równolegle (w odpowiedniej stałej odległości) biegną ścieżki (np. tworząc spiralę, czy wchodzące w siebie grzebienie). Ścieżki powinny być odporne na warunki atmosferyczne (miedź szybko pokryje się patyną i układ nie będzie działał poprawnie).
Takie czujnik podłączony jest np. do wzmacniacza operacyjnego. Deszcz jest substancją przewodzącą prąd elektryczny. Jeżeli krople takiego deszczu znajdą się na płytce - zaczną "zwierać" ze sobą ścieżki.
no już wiem jak to działa, układ zrobiłem - oczywiście nie tak jak sugerują przedmówcy - opiera się na pomiarze refrakcji światła w kropli deszczu - w sumie dziecinada...]
zasady: kąt padania promienia LED IR i kąt "patrzenia" fotodiody odbiorczej okołó 45 stopni względem normalnej. Sygnał LED IR trzeba kluczować - można to zrobić samemu - ja użyłem elektroniki z barier świetlnych które wykonałem 10 lat temu (kluczowanie szpilką ok 1 us przy częstości ok 900 Hz. Działa miodzio.
Światło podczerwone jest wysyłane przez diodę i odbija sie o zewnętrzą powierzchnię szyby a następnie wychwytywane jest przez fotodiodę. Jeżeli pada deszcz lub jest jakies zabrudzenie to strumień światła podczerwonego zostaje rozproszony i ulega osłabieniu co jest rozpoznawane jako deszcz. Patrz załącznik.
Załączniki:
Dok3.doc(145.5 KB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.
Czujnik deszczu w samochodach działa na zasadzie wykrywania obecności kropli wody na powierzchni szyby poprzez pomiar zmian właściwości optycznych lub elektrycznych. Jedna z metod opiera się na pomiarze przewodności elektrycznej między równoległymi ścieżkami na płytce, które są zwierane przez krople deszczu, co zmienia sygnał elektryczny. Jednak bardziej powszechną i nowocześniejszą techniką jest wykorzystanie refrakcji i rozproszenia światła podczerwonego. Dioda LED IR emituje promień, który odbija się od szyby, a fotodioda odbiorcza pod kątem około 45 stopni mierzy natężenie odbitego światła. Obecność kropli deszczu lub zabrudzeń powoduje rozproszenie i osłabienie sygnału, co jest interpretowane jako opad. Sygnał LED IR jest kluczowany impulsowo (np. 1 µs przy 900 Hz), co poprawia czułość i odporność na zakłócenia. Czujnik jest zwykle umieszczony na wewnętrznej stronie szyby przedniej. Układ elektroniczny analizuje zmiany sygnału, aby określić, czy deszcz nadal pada, co umożliwia automatyczne sterowanie wycieraczkami. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
