Fiat Uno 1.4 1996 - zanik iskry przy 70-90°C i 2000 obr/min, co robić?

Fiat Uno 1.4 z 1996 roku z silnikiem monojetronic ma problem z zanikiem iskry przy temperaturze silnika 70-90°C i obrotach około 2000 obr/min, co uniemożliwia jazdę powyżej 30 km/h. Objaw występuje niezależnie od paliwa (benzyna lub LPG). Wymieniono moduł zapłonowy (również używany), przewody wysokiego napięcia, świece, kopułkę i palec rozdzielacza, a czujnik na kole zamachowym stale podaje sygnał. Diagnostyka komputerowa nie wykazuje błędów, a odłączenie sterownika silnika nie wpływa na problem. Wskazano na możliwe przyczyny: uszkodzony moduł zapłonowy (często przegrzewający się), czujnik położenia wału (indukcyjny, z kolei zamachowego), problemy z masami (szczególnie pod modułem zapłonowym i przy akumulatorze), uszkodzenia przewodów, nieszczelności układu podciśnieniowego, zatkany katalizator, a także ewentualne problemy z sondą lambda i czujnikiem temperatury silnika. W toku dyskusji pojawiła się informacja o istnieniu dwóch czujników obrotów w tym modelu, co nie jest powszechnie znane i może mieć wpływ na diagnostykę. W niektórych przypadkach pomogło oczyszczenie mas, wymiana czujnika położenia wału, a także usunięcie katalizatora. W jednym przypadku zastosowano dodatkowe chłodzenie modułu zapłonowego (wentylator komputerowy) z pozytywnym efektem. Problem jest złożony i wymaga dokładnej diagnostyki układu zapłonowego, mas, czujników oraz układu paliwowego.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.