Daewoo Lanos 1400SOHC - Czy silnik odcina paliwo przy hamowaniu silnikiem?

Mam pytanie odnośnie tego czy mój silniczek ma odcinany dopływ paliwa podczas hamowania silnikiem.
Słyszałem że dzięki tej metodzie można troszku paliwa zaoszczędzić.
Mój Lani ma silnik 1400SOHC. Bez LPG.

Tak w twojej bestii podczas hamowania silnikiem oszczedzasz paliwo

Tak, ten silnik ma odcinanie paliwa, dlatego hamujac silnikiem mozna zaoszczedzic kilka procent paliwa.
Pozdr.

Polecam ten kącik http://autokacik.pl/postlist.php?Cat=&Board=lanos

Tylko auta z gaznikami tego cuda nie maja.

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi.
Dodatkowo jeszcze zamontuję żagiel na dachu:-)

stefcio napisał:

Dziękuje za wszystkie odpowiedzi.
Dodatkowo jeszcze zamontuję żagiel na dachu:-)

A nie taniej sprzedac auto i kupic rower, zero oplat i jeszcze cos dla zdrowia zrobimy.

Podejrzewam że oszczędności paliwa uzyskane w czasie hamowania silnikiem nie będą sięgać AŻ tych PARU procent paliwa.

Paliwo nie jest wtryskiwane przez krotki okres czasu po puszczeniu pedalu gazu a podczas chamowania silnikiem musi byc podawane paliwo bo inaczej silnik by zgasl. Zmniejsza sie czas wtrysku i zaplon. Moge sie mylic, jesli tak to prosze o uswiadomnienie

zimek81 napisał:

Paliwo nie jest wtryskiwane przez krotki okres czasu po puszczeniu pedalu gazu a podczas chamowania silnikiem musi byc podawane paliwo bo inaczej silnik by zgasl. Zmniejsza sie czas wtrysku i zaplon. Moge sie mylic, jesli tak to prosze o uswiadomnienie

Nie zgaśnie bo jest napędzany od kół samochodu. Trudno też w tym przypadku mówić w kategoriach zgaśnie/nie zgaśnie skoro napędzany jest kołami a nie paliwem. I na pewno podczas hamowania silnikiem paliwo jest odcinane całkowicie. Jeśli chodzie o ścisłość to tych warunków całkowitego odcięcia jest kilka i muszą być spełnione jednocześnie: całkowicie zamknięta przepustnica, pojazd w ruchu (sygnał z czujnika prędkości), obroty silnika większe od 1300 obr.
Ilości oszczędzonego paliwa są raczej mało zauważalne.
I jeszcze do postu kilka pozycji wyżej, były też gaźniki z zaworem odcinającym paliwo przy hamowaniu silnikiem. Działało to na zasadzie zwiększonego podciśnienia za przepustnicą.

aliali dzieki za uswiadomnienie nie wiedzialem o tym.

Pozdrawiam.

Witam mam pytanie do aliali'ego
czy spalanie zależy wyłącznie od obrotów silnika
nie bardzo wiem jak mam przedstawić moje pytanie
zakładając że
na postoju po naciśnięciu gazu obroty silnika wzrastają do 2000 dawkowanie paliwa (spalanie?) w tym czasie wynosi X
a czy na pierwszym i kolejnym biegu przy tych samych obrotach dawkowanie paliwa (spalanie?) również jest takie same
prawdopodobnie dawkowanie i spalanie nie jest identyczne ponieważ jest przewód powrotny do zbiornika
czy jadąc pod górkę na V biegu wciskając gaz do dechy auto nie przyspiesza (bo nie ma siły) trzyma obroty na pewnym poziomie = jeździe po równym te same obroty oczywiście inna prędkość ale jaka jest wtedy dawka paliwa
jak ktoś zrozumiał to proszę o info

Oczywiście że nie zależy tylko od obrotów silnika.
Zależy (i to nawet bardziej) od momentu obrotowego jakim jest obciążony silnik.
Żeby na postoju podnieść obroty na 2000 potrzebujesz małego momentu obrotowego, który tylko pokona opory tarcia w silniku. Dlatego lekkie dotknięcie gazu podnosi obroty.
Podczas jazdy po prostej drodze potrzebujesz większego momentu bo musisz jeszcze pokonać opór tarcia opon o podłoże, opór powietrza itp
Dlatego wtedy musisz mocniej wcisnąć pedał gazu (czyli zwiększyć dawkę paliwa) żeby osiągnąć 2000 obr.
Jadąc dodatkowo pod górkę musisz pokonać siłę grawitacji co powoduje dalszy wzrost momentu jakim jest obciążony silnik i wciskasz gaz jeszcze mocniej.

Czyli im większe obroty silnika i im większy moment obrotowy tym większe zużycie paliwa. Dlatego np jazda na 1 biegu z dużymi obrotami (ale małym momentem obciążenia) może zużywać podobną ilość paliwa co jazda na 2 biegu (mniejsze obroty, ale większy moment obrotowy obciążający silnik)
Mam nadzieję że zrozumiałeś o co chodzi.

Dziękuję wszystkim za wyczerpujące odpowiedzi.

Pozdrawiam Stefek.