W moim cinquecento (cienias, cienko cienko, cc) z 1995 roku wystarczyło odkręcić dwie klapki zasłaniające wnęki o rozstawie otworów w uszach około 8,5 cm (średnica coś koło 11 cm)(standardowe głośniki muszą być 4 omowe). W górnym rogu widać wąs od opaski mocującej fabryczną instalację do której będą potrzebne przejściówki do głośników. Po wymocowaniu czarnej kieszeni zaślepiającej (podważyć płaskim śrubokrętem

) miejsce na radio odnajdziesz wtyk do anteny i jakies nietypową szesciopinową wtyczkę do radia samochodowego aby podłączyć typowe sklepowe radio będziesz musiał zakupić przejściowke z tej wtyczki do kostki ISO (opis masz kilka postów wyżej). Przejściówka dzieli przewody na dwa złącza które pasują do dwóch gniazd kostki ISO. Prześledz kolory przewodów od głośników aby nie pomylić wtyków do kostki ISO. Odbiór stacji radiowych możliwy jest jedynie po zamocowaniu anteny na dachu samochodu, aby to zrobić wystarczy wykręcić małym płaskim śrubokrętem plastikową zaślepkę i wkręcić antenę.Strojenie radia należy przeprowadzić w pionowej pozycji antenki

Warto wspomnieć że przed instalacją radia samochodowego należy odłączyć zaczep "-" na akumulatorze.
Podsumujmy, potrzebne będą:
- śrubokręt krzyżak, płaski (wiekszy do podważenia wnęki zaślepiającej gniazdo na radio oraz mniejszy na wykręcenie zaślepki pod gwint w antenie którą mocuje się na dachu)
- szczypce (małe szczypce, kombinerki) - na głośniku są dwa uchwyty . Wsuwając palcami wsuwkę na mniejszy uchwyt można go zgiąć i złamać zanim pin w uchwycie wskoczy w otworek wsuwki. Stabilizacja szczypcami znacznie zmniejsza takie ryzyko

.
- dwa głośniki 4 Ω (50-70 zł w mojej okolicy

)
- dwie złączki do głośników (5 zł)
- przejściówka od złącza radiowego w samochodzie do kostki ISO (10 zł)
- antena (25 zł) i oczywiście jakieś radio wedle uznania
