Witam Mam motocykl mz 250, w którym rozebrałem kiedyś regulator by przeczyścić styki bo motor nie lądował teraz ładuje ale lądowanie włącza się dopiero przy 2,5 tys obr. Regulator rozebrałem bo myślałem ze on był przyczyna usterki a okazało się ze nie było jednej fazy teraz są wszystkie 3. Przy...

witam ja mialem kiedys podobny problem z regulatorem i tez w 250 ale ze nikt niewiedzial jak go zrobic to poszedlem do sklepu i kupilem nowy elektroniczny i kosztowal o kolo 20 zl wiec niewiem czy warto sie ze starym badziewiem bawic moze lepiej spraw sobie nowy skoro stary i tak niedziala ja ci radze kupic nowy bo szkoda nerwuw a 20 zl to nie duzo

witam kupujesz zwykły regulator elektroniczny od malucha i podłączasz wg schematu maluchoskiego sprawdzone na własnej skórze działa bez zarzutu.

Koledzy dobrze radzą , mechaniczny teraz bedzie sie pie...rzył , zresztą takie regulatory sa niepewne , wrażliwe na wilgoć itp. kup albo zrób sobie regulator elektroniczny, mały koszt a bedzie działał kilka lat.

Pomysły z nowym regulatorem elektronicznym są bardzo dobrym wyjściem z sytuacji. Jeśli jednak lubisz grzebanine i masz dużo cierpliwości to próbuj doginać specjalną blaszkę o któą opierają się sprężyste blaszki zwór regulatora. Na jednej kolumnie regulatora masz wyłącznik prądu zwrotnego (jeden styk stały i jeden ruchomy), musisz go tak wyregulować by zwierał swój styk przy napięciu ok. 11,7 V (przy rozładowanym akumulatorze). Woltomierz będzie niestety niezbędny. Na drugiej kolumnie jest regulator napięcia. Środkowy styk dotyka naprzemian raz jednego, raz drugiego styku stałego. Sprężynę ustaw tak by na max. obrotach napięcie wyjściowe było nie wyższe niż 14,4 V. Po kilku jazdach próbnych sprawdź wartości napięć, ponownie powtórzyć regulację jesli się coś zmieni. To wszystko wymaga cierpliwości i precyzji, no i czasu oczywiście, przemyśl czy nie lepiej wstawić nowy regulator.

teraz sklepy sa juz zamkniete wiec sprubuje wyregulowac regulator tak jak kolega Zuchan mowił a jak sie nie uda to kupie nowy, a morze ktoś ma schemat takiego elektronicznecgo regulatora szukałem na elektrodzie ale takiego nie ma podejrzewam ze do tego potrzebny bedzie tyrystor ale na tym koncza sie moje pomysły

Nie trzeba tyrystora. Robiłem kiedyś regulator na Mosfecie. I działa do dziś Już 2 lata. Jak go znajde to wrzuce schemacik.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak ustawić regulator w MZ 250, by ładowanie zaczynało się przy niższych obrotach?

daras984 28 Kwi 2006 22:19 2633 6

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 2572242 28 Kwi 2006 22:19

daras984 daras984

Poziom 22

Posty: 769

Pomógł: 41

Ocena: 105
Autor tematu

Post #1
2572242 28 Kwi 2006 22:19

Witam
Mam motocykl mz 250, w którym rozebrałem kiedyś regulator by przeczyścić styki bo motor nie lądował teraz ładuje ale lądowanie włącza się dopiero przy 2,5 tys obr. Regulator rozebrałem bo myślałem ze on był przyczyna usterki a okazało się ze nie było jednej fazy teraz są wszystkie 3. Przy skręcaniu napotkałem problem z synchronizowania dwóch styków, które rozebrałem, bo raz w ogóle nie ładował a jak przesunąłem blaszkę w inne miejsce to zaczynał chodzić, teraz ładowanie włącza się przy 2,5 tys obr i mam pytanie jak mam ustawić ten regulator lub jak zrobić by włączał się przy niższych obrotach.

REKLAMA
Pomocny post

#2 2572633 29 Kwi 2006 00:36

przemek 22 przemek 22

Poziom 13

Posty: 51

Pomógł: 3

Ocena: 10
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #2
2572633 29 Kwi 2006 00:36

witam ja mialem kiedys podobny problem z regulatorem i tez w 250 ale ze nikt niewiedzial jak go zrobic to poszedlem do sklepu i kupilem nowy elektroniczny i kosztowal o kolo 20 zl wiec niewiem czy warto sie ze starym badziewiem bawic moze lepiej spraw sobie nowy skoro stary i tak niedziala ja ci radze kupic nowy bo szkoda nerwuw a 20 zl to nie duzo
REKLAMA
Pomocny post

#3 2573668 29 Kwi 2006 13:51

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6930

Pomógł: 534

Ocena: 2100
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #3
2573668 29 Kwi 2006 13:51

witam
kupujesz zwykły regulator elektroniczny od malucha i podłączasz wg schematu maluchoskiego sprawdzone na własnej skórze działa bez zarzutu.
Pomocny post

#4 2574169 29 Kwi 2006 16:32

oloolo oloolo

Poziom 24

Posty: 746

Pomógł: 53

Ocena: 57
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #4
2574169 29 Kwi 2006 16:32

Koledzy dobrze radzą , mechaniczny teraz bedzie sie pie...rzył , zresztą takie regulatory sa niepewne , wrażliwe na wilgoć itp. kup albo zrób sobie regulator elektroniczny, mały koszt a bedzie działał kilka lat.
REKLAMA
Pomocny post

#5 2574281 29 Kwi 2006 17:22

Zuchan Zuchan

Poziom 16

Posty: 249

Pomógł: 10

Ocena: 46
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #5
2574281 29 Kwi 2006 17:22

Pomysły z nowym regulatorem elektronicznym są bardzo dobrym wyjściem z sytuacji. Jeśli jednak lubisz grzebanine i masz dużo cierpliwości to próbuj doginać specjalną blaszkę o któą opierają się sprężyste blaszki zwór regulatora. Na jednej kolumnie regulatora masz wyłącznik prądu zwrotnego (jeden styk stały i jeden ruchomy), musisz go tak wyregulować by zwierał swój styk przy napięciu ok. 11,7 V (przy rozładowanym akumulatorze). Woltomierz będzie niestety niezbędny. Na drugiej kolumnie jest regulator napięcia. Środkowy styk dotyka naprzemian raz jednego, raz drugiego styku stałego. Sprężynę ustaw tak by na max. obrotach napięcie wyjściowe było nie wyższe niż 14,4 V. Po kilku jazdach próbnych sprawdź wartości napięć, ponownie powtórzyć regulację jesli się coś zmieni. To wszystko wymaga cierpliwości i precyzji, no i czasu oczywiście, przemyśl czy nie lepiej wstawić nowy regulator.
REKLAMA
#6 2574777 29 Kwi 2006 20:21

daras984 daras984

Poziom 22

Posty: 769

Pomógł: 41

Ocena: 105
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
2574777 29 Kwi 2006 20:21

teraz sklepy sa juz zamkniete wiec sprubuje wyregulowac regulator tak jak kolega Zuchan mowił a jak sie nie uda to kupie nowy, a morze ktoś ma schemat takiego elektronicznecgo regulatora szukałem na elektrodzie ale takiego nie ma podejrzewam ze do tego potrzebny bedzie tyrystor ale na tym koncza sie moje pomysły
#7 2574814 29 Kwi 2006 20:31

oloolo oloolo

Poziom 24

Posty: 746

Pomógł: 53

Ocena: 57
Pomocny post? (0)

Post #7
2574814 29 Kwi 2006 20:31

Nie trzeba tyrystora. Robiłem kiedyś regulator na Mosfecie. I działa do dziś Już 2 lata. Jak go znajde to wrzuce schemacik.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W motocyklu MZ 250 pojawił się problem z regulatorem napięcia, który po rozebraniu i wyczyszczeniu styków zaczął ładować akumulator dopiero przy 2,5 tys. obr./min. Przyczyną była brakująca jedna faza, którą udało się przywrócić. Regulacja mechanicznego regulatora wymaga precyzyjnego ustawienia sprężystych blaszek, zwłaszcza wyłącznika prądu zwrotnego, tak aby styki zwierały przy napięciu około 11,7 V, a napięcie wyjściowe na maksymalnych obrotach nie przekraczało 14,4 V. Do regulacji niezbędny jest woltomierz oraz cierpliwość i dokładność. Alternatywnie zalecane jest zastąpienie mechanicznego regulatora elektronicznym, np. stosowanym w Fiacie 126p („maluch”), który jest prosty w montażu i tani (około 20 zł). Elektroniczne regulatory są bardziej niezawodne, odporne na wilgoć i działają stabilnie przez wiele lat. W dyskusji pojawiła się także wzmianka o regulatorze na tranzystorze MOSFET, który nie wymaga tyrystora i jest trwały. Schematy takich regulatorów można znaleźć na forach elektronicznych, choć nie zawsze są łatwo dostępne.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA