logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak uruchomić autoalarm CS 9218 Legend w Golfie II?

gruby_marek 12 Maj 2006 22:39 1960 8
REKLAMA
  • #1 2619654
    gruby_marek
    Poziom 12  
    Posty: 103
    Ocena: 1
    witam Panstwa
    kupilem swoje 1 autko, jest to tylko golf II ale zawsze cos:)

    jest alarm - jest diodka ale nie mroga ani nic, poprzedni wlasciciel niby odlaczyl alarm bo wyl ciagle

    alarm to:autoalarm cs 9218 legeng

    jak sprobowac uruchomic ten alarm, moze jakies pzrekrecanie stacyjka sproboje na poczatek? zna ktos jakies kombinacje:0
    ewentualnie kazda rada jest mile widziana:0
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 2619736
    leeonP.H.U
    Poziom 19  
    Posty: 281
    Pomógł: 33
    Ocena: 20
    Witaj
    Spróbój najpierw znaleźć schemat podłączenia tego alarmu, potem znajdz centralkę w samochodzie, (przy schemacie podłączenia znajdzesz również opis jak wejść w tryb serwisowy).
    Jak już znajdziesz centralkę to zobzacz czy dochodzi do niej zasilanie, jak tak to zostaw podłączenie +12V i mase oraz impuls ze stacyjki(pewnie bedzie potrzebny aby wejść w tryb serwisowy) i djode po której bedziesz mógł sie zorientować co robisz.
    Poodłączaj natomiast wszystkie wejścia czujników(alarm w samochodzie sterowany jest z czujnika masą więc popatrz na którym jest masa stała i ten prawdopodobnie jest uszkodzony, to jest odpowiedzialne za samo załączanie się alarmu.
    Jeżeli to nie pomoże to musisz odwiedzić kogoś kompetentnego kto tam zajży i się dokładnie zorientuje.
    Pozdrawiam Grzesiek
  • REKLAMA
  • #3 2620351
    gruby_marek
    Poziom 12  
    Posty: 103
    Ocena: 1
    wiec tak

    alarm jest podlaczony pod 12v

    robie tak wdlg instrukcji 6x stacyjka syrenka zawyje i proboje wkodowac piloty ale jakos nie dziala, a diodka zaczyna alic sie swiatlem ciaglym

    objawy zcego moga byc? alarm potem nie reaguje na pilota?

    na poczatek zmienie baterie:)
    porady?
  • REKLAMA
  • #4 2620399
    wojsab
    Poziom 12  
    Posty: 58
    Pomógł: 3
    Ocena: 13
    spróbuj na chwilę odłą czyć zasilanie czasem te alarmy blokowały się(awaryjny wciskasz przy programowaniu)
  • REKLAMA
  • #5 2620894
    gruby_marek
    Poziom 12  
    Posty: 103
    Ocena: 1
    awaryjny? jaki aawaryjny

    Dodano po 2 [godziny] 25 [minuty]:

    robie tak:

    auto wogole nie reaguje na pilota, wlaczam stacyjke 6 razy alarm pisnie wciaskam niby ten duzy potem maly i nic
    dalej nie reaguje na nic, dioda sie zaswieci i dalej LIPA
  • #7 2622172
    gruby_marek
    Poziom 12  
    Posty: 103
    Ocena: 1
    problem polega na tym ze do alarmu ma jakas tam instrukcje i przy kodowaniu pilotow nie ma nic o ukrytym wlaczniku, poprzedni wlasciciel tez nie slyszal o takim przycisku, a winstrukcji do alarmu tez ni emam wzmianki o tym

    przekrecam kluczyk 6 raz syrenka zawyje 2-3 razy diodka sie pali caly czas, wloze kluczyk do stacyjki i po chwili gasnie dioda, alarm nie reaguje na piloty

    co robic?
  • #8 2623955
    gruby_marek
    Poziom 12  
    Posty: 103
    Ocena: 1
    ciekawostka jest to ze odlaczylem aku, po chwili go podlaczylem wsiadlem do auta, alarm zaczal wyc, przekrecilem 5 czy 6 razy stacyjka i przestal, nadal nie reaguje na pilota co robic?
  • #9 2647655
    janjk
    Poziom 14  
    Posty: 66
    Pomógł: 1
    Ocena: 24
    Z centralki wychodzą dwa czarne przewody do wyłącznika serwisowego, na schemacie jest to pokazane.
    Bez udziału wyłącznika serwisowego nie wkodujesz pilotów.
    Pzdr.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem uruchomienia autoalarmu CS 9218 Legend w Volkswagenie Golf II, który nie reaguje na pilota, a dioda sygnalizacyjna świeci światłem ciągłym. Alarm jest podłączony do zasilania 12V, jednak poprzedni właściciel prawdopodobnie odłączył wyłącznik serwisowy, co uniemożliwia programowanie pilotów. Zalecane jest znalezienie schematu podłączenia alarmu, lokalizacja centralki oraz wyłącznika serwisowego, który zwykle jest połączony dwoma czarnymi przewodami. Wejście w tryb serwisowy wymaga impulsu ze stacyjki oraz użycia wyłącznika serwisowego. Próby wielokrotnego przekręcania kluczyka powodują sygnały dźwiękowe i zapalenie diody, ale bez skutecznego kodowania pilotów. Odłączenie i ponowne podłączenie akumulatora nie rozwiązuje problemu. Bez udziału wyłącznika serwisowego programowanie pilotów jest niemożliwe. Wskazane jest skonsultowanie się z osobą kompetentną lub znalezienie pełnej instrukcji serwisowej z opisem trybu serwisowego i lokalizacji wyłącznika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA