Punto 2 FL – gdzie podłączyć sygnały wyzwalania i zatrzymania domykacza szyb?

norbert.s. napisał:

kris00,powinieneś przypomnieć,że chodzi ci o domykanie przy zamykaniu za pomocą oryginalnego pilota fiatowskiego,ze schematu nie umiem za bardzo nic wywnioskować,ale myślę,że trzeba poszukać oryginalnego odbiornika i tam szukać sygnału wysyłanego podczas zadziałania zamka do modułu,myślę,że będzie to jakiś tradycyjny sygnał który będziesz mógł podłapać[dla bezpieczeństwa przez mini przekażnik,żeby go nie obciążać],to tylko teoria,ale gdzie jest odbiornik tego tez nie wiem.

norbert.s. napisał:

tak masz rację co do pozostającej masy po zmianie położenia switcha,ale kolego sympatyczny silnik siłownika podczas zamykania też na jeden z przewodów dostaje chwilową masę i chwilowego plusa[do wyboru],więc podłączasz się bez doktoratu przez diodę 3A do tego przewodu[separacja albo plusa albo masy do wyboru-odwracasz diodę w zalezności od tego co chcesz dostawać] no i po zamknięciu zamka moduł domykania z przewodu silnika dostaje np. masę[dioda blokuje wtedy plusa przy otwarciu] no i szybki są domykane......

norbert.s. napisał:

ja myślałem o wpięciu się przewodami czerwono- białym[wyzwalanie masą] równolegle poprzez diodę zaporowo dla plusa do przewodu siłownika na którym masz masę przy pracy jego silniczka,a przewodem biało-czerwonym[zatrzymywanie masą] też równolegle z diodą zaporowo dla plusa do przewodu silniczka na którym masz impuls masy przy otwieraniu drzwi i to wszystko co do sterowania.

norbert.s. napisał:

ale czego nie kumasz? znajdujesz przewody wykonawcze siłownika[jest na nich na przemian masa i plus] i łączysz się do nich równolegle przez diody, tak żeby dioda puszczała tylko masę no i przy zamykaniu na jednym z przewodów pojawia się masa i tu łączysz wyzwalanie modułu który rusza po zamknięciu z pilota drzwi,a do drugiego[pojawia się tam masa w momencie wyłączenia zamka] łączysz przewód zatrzymywania,wykorzystujesz zmianę polaryzacji zasilania[konkretnie masy,która jest raz na jednym a raz na drugim przewodzie]] podczas pracy siłownika.