logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Laguna 2.0 8V + LPG - Wysokie obroty i gaśnięcie na gazie

kudlaty1977 02 Sie 2006 22:42 2939 6
REKLAMA
  • #1 2874820
    kudlaty1977
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Witam mam problem z autkiem odpalam i odrazu wskakuje na wysokie obroty około 2500 a po chwili spada do 1500 i znowu 2500. Po przełączeniu na gaz gaśnie. Sprawdziłem kable i świece oraz cewki wszystko ok.
  • REKLAMA
  • #2 2874826
    NitroMCZ
    Poziom 15  
    Posty: 169
    Pomógł: 7
    Ocena: 26
    Pewnie wcześniej "strzelał" na gazie,co??? obejżyj gdzie zasysa lewe powietrze.Pewnie wypadł jakiś wąż itp.
  • REKLAMA
  • #3 2874945
    kudlaty1977
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Żadnych głośnych strzałów nie było instalacja jest prawie nowa. Węże wszystkie są całe.
  • REKLAMA
  • #4 2899601
    kudlaty1977
    Poziom 11  
    Posty: 7
    Ok problem rozwiązany.
    Wszystko juz działa poprawnie :D
  • REKLAMA
  • #5 2901052
    leinadzs
    Poziom 27  
    Posty: 974
    Pomógł: 61
    Ocena: 143
    kudlaty1977 napisał:
    Ok problem rozwiązany.
    Wszystko juz działa poprawnie :D


    To napisz co było. Innym może się przydać
  • #6 2902903
    kudlaty1977
    Poziom 11  
    Posty: 7
    z lewej strony kolektora jest taka mała plastikowa rureczka, z tego co mi powiedział gość z serwisu orginalnie jest zaślepiona. Gdy gaz strzelił zaślepienie wypadło. teraz zaślepiłem to kawałkiem zatkanego węża i wszystko pracuje OK.
  • #7 15593511
    inkas21
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Dzięki za tą podpowiedź u mnie okazało się to samo , zleciała zaślepka z jednego z króćców, a dwa są zaślepione.Przy okazji wyczyszczona przepustnica i sprawdzony dolot powietrza i gazu.

Podsumowanie tematu

✨ Renault Laguna 2.0 8V z instalacją LPG miał problem z wysokimi obrotami silnika (około 2500 obr./min), które następnie spadały do 1500 i ponownie wzrastały. Po przełączeniu na gaz silnik gasł. Sprawdzenie kabli, świec i cewek nie wykazało usterek. Przyczyną okazała się odpadnięta fabryczna zaślepka plastikowej rurki po lewej stronie kolektora ssącego, która powodowała nieszczelność i zasysanie niekontrolowanego powietrza. Po zaślepieniu rurki kawałkiem zatkanego węża problem ustąpił, a silnik pracował prawidłowo na benzynie i LPG. Dodatkowo zalecane było sprawdzenie i wyczyszczenie przepustnicy oraz układu dolotu powietrza i gazu.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA