logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seo Concerto - jaka to wersja? Brak Rearmingu.

tqmeh 20 Sie 2006 22:08 6125 31
REKLAMA
  • #1 2935610
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    2 problemiki:

    1. mam zamontowany SEO Concerto tylko w jakiej wersji??? tego juz nie moge ustalic. Uwazam ze jest to C lub CK ma pilota z 1 przyciskiem i dodatkowo ukryty wł (nie urzywany) + pilot nadajacy cały czas

    2. w instrukcji jest zaznaczona opcja REARMING czyli samo zazbrojenie bez otwierania drzwi. U mnie jest ona nie aktywna (lub jej nie ma) jak ja wł. lub sprawdzić czy jest dostepna

    Prosze o wyjasnienie blaczego te alarmy przy identycznej nazwie mają rózne piloty i wogóle czy jest to "konkretny" alarm czy taki sobie?

    Pozdrawiam i z góry dzieki
    Moderowany przez TONI_2003:

    Zmieniłem i poprawiłem temat postu!

  • REKLAMA
  • #2 2935719
    wwojciula
    Poziom 17  
    Funkcja rearmingu w tyma alarmie jest na stałe (nie da się jej zaprogramować ani wyprogramować) impuls rearmingu pojawia się na wyjściu "zamknij" sterowania centralnym zamkiem. A nie działa dlatego, że pewnie wejście czujników drzwiowych masz podpięte pod lampkę i po rozbrojeniu alarmu zapala się lampka (i jednocześnie pojawia się masa na tym przewodzie, która powoduje skasowanie rearmingu).
    Generalnie alarmy Seo cieszą się bardzo dobrą opinią (poprzeglądaj forum).
    Pozdrawiam.
  • #3 2935763
    tqmeh
    Poziom 19  
    wiec jak to obejść ? lub podłaczyć prawidłowo
    tzn ze jak wył lampke w podsufitce powinien sie zazbroić?
    lampka jest z powolnym wygaszaniem i zapala sie po otwarciu auta z pilota bez otwierania drzwi
  • REKLAMA
  • #4 2936048
    xwit
    Poziom 33  
    Jakbyś napisał jeszcze jaki to sprzęt to by było dobrze.Marka,model i rok.A to też rada dla innych piszcie zawsze to o co proszę.Bo nie wiemy czy to trabant czy S-klasa.
  • #5 2938077
    tqmeh
    Poziom 19  
    Faktycznie brak podsawowej informacji A6 C4 '97
    dlatego ze miało być tylko odnośnie pilotów ale się temat rozbudował
  • #6 2939562
    xwit
    Poziom 33  
    Możliwe,że jest tak jak pisał przedmówca.Zobacz czy jak wyłączysz alarm to zapala się światełko?Jak tak to tak może być.A nie masz przy załączeniu alarmu sygnału nie domkniętych drzwi?Jak tak to może być też zwarta krańcówka.
  • #7 2940915
    wwojciula
    Poziom 17  
    Jeżeli chcesz aby rearming działał, to musisz z przewodem niebieskim(wychodzącym z centrali podpiąć się do każdego czujnika drzwiowego z osobna(separując diodami).
    Podzrawiam.
  • #8 2941925
    xwit
    Poziom 33  
    Z tego co wiem to chyba w audi jest wszystko spięte w szereg.Ale może się mylę.
  • REKLAMA
  • #9 2949661
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    troche to trwało (brak czasu) ale sprawdona taka rzecz:
    mianowicie wyłonczyłem lampke (czy to wogóle elektrycznie coś zmienia?) w podsufitce i wył alarm , nie otwieałem drzwi i nic, nie zazbroił sie sam ponownoie --po jakim czasie powinno to nastapić?

    Z tego co pamietam od trego "dyplomowanego magika" co mi go zakładał to fakycznie wszystkie czujniki sa w szereg ale (przydało by mi sie to sprawdzić ) wtedy jest mały kłopot z podłonczeniem kazdej krancowki oddzielnie przez diode.

    Nie wiem czy bez rozebrania całości w drobnymak sie to uda??

    Jesli by któraś była zwarta paliło by sie swiatło non-stop wiec to uszk. mozna chyba wykluczyć.

    Gdzie znależć wspomniany wcześniej sygnał zamknij?

    Pozdr
  • #10 2949855
    renqien
    Poziom 32  
    Z tego co zrozumiałem, masz Seo Concerto z pilotami jednoprzyciskowymi z dodatkowym identyfikatorem w trzecim pilocie (coś jak ODIS) Jeżeli tak, to jest wersja CK.
    Jeżeli chodzi o rearming, to nie jest wina alarmu, że się nie włącza. Poprostu instalator podpiął wejście czujnika drzwiowego z alarmu pod oświetlenie wewnętrzne, a ono zapala się po otwarciu zamka i kasuje samouzbrojenie. Jedyna rada to przepięcie się bezpośrednio pod czujniki drzwiowe. Przed 98 rokiem te czujniki były spięte równolegle i chyba był to brązowy z żółtym paskiem (albo brązowy z białym, nie pamiętam), po 98 były rozdzielone i trzeba stosować diody (moduł pod dywanikiem kierowcy).
    Pytasz czy to dobry alarm, myślę, że bardzo udany. Dobry antynapad z dodatkowym identyfikatorem, superheterodyna czyli najlepsze na rynku radio, domykanie szyb, elektroniczne przekaźniki na kierunki, wszystkie wyjścia zabezpieczone polimerami... Myślę, że jeżeli dostałeś dobre czujniki i głośną syrenkę, oraz jeżeli montaż zrobiono "na poziomie", to będziesz z niego zadowolony.
  • #11 2949918
    tqmeh
    Poziom 19  
    OK
    ale jak - gdzie? znaleźć to miejsce -- przewód którym (połaczony w szreg) wchodzi sygnał z cz. z drzwi?
    i czy podłonczenie w tym miejscu nie bedzie tym samym co pod lampke? ma ona poduł bo swiatełko gasnie powoli moze wystarczy jego poszukać i wpiać sie przed nim? a nie po (jak jest teraz)


    co prawda alarm jest po gwarancji ale i tak pojade i nawstawiam facetowi za ta partoline!!!
  • #12 2949958
    renqien
    Poziom 32  
    Nie ma za co wsadzać instalatorowi, często tak się podłącza alarmy i nawet producenci systemów takie podłączenie podają.
    Napisz czy masz mechaniczne krańcówki drzwi czy wyłączniki zamontowane w zamkach? Wydaje mi się, że w Audi wyłączniki były w zamkach.
  • REKLAMA
  • #13 2950109
    tqmeh
    Poziom 19  
    Krancówki sa przy drzwiach mozna je palcem nacisnac

    Co do instalatora to chyba to zle podłonczył? skoro sie alarm nie uzbraja --rearming
  • #14 2950178
    renqien
    Poziom 32  
    Wykręć krańcówkę drzwi kierowcy i powinny być trzy przewody: brązowy(masa), brązowożółty(tylko drzwi kierowcy, do brzęczyka niezgaszonych świateł) i brązowobiały (wszystkie drzwi spięte równolegle) Brązowobiały to ten szukany.
    Teraz musisz odłączyć od światełka wewnętrznego niebieski przewód z alarmu i podpiąć go do brązowobiałego.
    Może jeszcze się okazać, że masa z czasówki wraca na czujniki drzwiowe i wtedy czeka cię większa kombinacja. Narazie spróbuj jak napisałem, może zadziała.
  • #15 2956198
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    a wiec u mnie jest tak:w orginalnej instalacji auta
    do krańcówki przy kierowcy podpiety jest tylko brazowo-czarny
    pozostale braz, i braz-zólty sobie gdzieś idą

    alarm jest podpiety do czujnika pod maską ale jakoś dziwnie mianowicie w orginale do czujnika podpiete były brazowy i braz-czerw
    teraz braz-czerw jest odciety od cz. i podpiety pod alarm do niebieskiego
    przy czujniku jest tylko brazowy

    ponadto z tego co pamietam na słupku kierowcy tez cos było podpinane i niebbieski tez tam idze

    jesli to wersja CK jak pisał kolega wyzej to do czego jest przycisk autoryzacji?

    jednak ten montarz to partolina:
    -podpiety niebieski przewód pod światełko (-12) któte dziala na drzwi x4 ale nie działa badaznik i maske
    -dodatkowo podpiety niebieski pod kr. maski ale tak ze ona wogóle nie działa
    -bagaznik ma kr. przy zamku i tez nie jest "pilnowany"

    Gdzie szukać tych przewodów w jednym miejscu zeby je jakoś sensownie połonczyć ???
  • #16 2956849
    renqien
    Poziom 32  
    To podepnij się pod ten brązowoczarny niebieskim z alarmu.
    Jeżeli chodzi o maskę, to sprawdż czy na brązowym jest na stałe masa. Jeżeli jest, a alarm nie załącza się z tego czujnika to pewnie jest on uszkodzony. Zamontuj nową krańcówkę i będzie OK.
    Żeby podpiąć bagażnik musisz spiąć światełko z bagażnika z tym niebieskim z alarmu (o ile pamiętam w Audi czujnik bagażnika nie "idzie" do przodu)
    Przycisk autoryzacji jest na wypadek, gdyby bateria w trzecim pilocie się wyczerpała. Odblokujesz wtedy antynapad ręcznie guziczkiem, zamiast tego trzeciego pilota.
  • #17 2956917
    tqmeh
    Poziom 19  
    krancowka pod maska jest ok ma mase na brazowym i dodatkowo bierze ja z obudowy przez wkret mocujacy - włancza alarm ale jednoczesnie podaje mase na lampke w suficie i zapala ją

    jutro zrobie jak piszesz z tym przewodem przy drzwiach kierowcy

    co do bagaznika to ma kr. w zamku ale zapala tylko lampke w suficie z tyłu auta, przewód pewniwe idzie do przodu bo autko ma fadryczny alarm ale jak go znaleźć? oto jest pytanie
  • #18 2957021
    renqien
    Poziom 32  
    Aaa... W takim razie masz rozdzielony przód z tyłem. Dlatego instalator podpiął się pod główne oświetlenie wnętrza. Podpięcie się pod krańcówkę drzwi kierowcy może nie pomóc, trzeba jeszcze podpiąć tylne drzwi i podpięcie rozseparować diodami. Poza tym instalator dopiął się z bagażnikiem do tylnych drzwi i dlatego zapala się tylne oświetlenie w kabinie. Odepnij je i też przez diodę zepnij z niebieskim. Ta sama historia z przednią klapą.
    Będziesz miał z tym trochę zabawy...
  • #19 2957198
    tqmeh
    Poziom 19  
    tzn 4 drzwi sa na lampce i to jest do kitu bo nie dziala rearming a klapa i bagaznik jak pisalem z nimi teoretycznie jest najłatwiej pozatym boje sie prucia całego auta (plastiki zaczaski itp...)
  • #20 2957213
    renqien
    Poziom 32  
    Właśnie piszę, że trzeba alarm odpiąć od lampki. Jeżeli tylna lampka w kabinie zapala się niezależnie od przedniej tzn. że przednie drzwi są rozseparowane od tylnych.
  • #21 2980322
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    siadłem dzisiaj przy temacie i oto co mam:

    -krancowki prawa przod i tylne drzwi sa razem wiec jedyny problem to przeciabniecie przewodu do przodu (chyba ze ktoś wie gdzie go szukać?) troche bardzo by mi ta informacja ułatwiła zycie

    -znalazłem kabel kr tylnej klapy :)
    -maska małe piwo

    -drzwi od kierowcy sa podłonczone gdzieś do lampki (wygaszanie) i tu male schody bo nie wiem gdzie szukać (przewodu),

    -podłonczenie do cz dzrwi kierowcy niebieskiego do SEO nic nie dało

    po spieciu tego razem powinno zadzialać prawidłowo + diody separujace (wystarczą zwykłe prostownicze ???)

    Prosze o jakieś sugestie Pozdrawiam
  • #22 2980756
    renqien
    Poziom 32  
    Podłączenie niebieskiego do drzwi kierowcy nic nie pomoże bez odpięcia go od światełka.

    Diody wystarczą zwykłe prostownicze.

    Sugestia to:
    - odciąć niebieski od alarmu, czujnika klapy i bagażnika
    - wyciąć pozostałości po tym kablu ile się da, pozostałości zaizolować
    - pociągnąć całą instalację z alarmu do krańcówek drzwi i klap na nowo i po swojemu

    Ja bym tak zrobił, bo to raptem godzinka roboty, a takie dochodzenie co, gdzie i jak idzie, zabiera dużo więcej czasu.
    Przed zrobieniem jak napisałem odetnij na chwilę niebieski i podłącz na krótko żeby sprawdzić jaka opcja zadziała. Jak już będziesz pewien, zrób porządnie instalację na stałe.
  • #23 2980857
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    znalazłem orginalne przewody od kr. podpiolem pod nie SEO wiem ze czasem lepiej (szybciej) połozyć nowe kable ale to A6 a nie maluch :)

    została tylna klapa tzn mam 2 opcje: albo zepne z pozostalymi kr. bezpośrednio, albo przez diode-- niewiem czy VAG nie wywali jakiegoś bledu orginalnego alarmu?

    Rearming działa :D

    Pytanie jeszcze takie:
    po zał alarm uzbraja się 28sek czy to jest tzw f. konfort tzn czas na domkniecie szyb?

    przy okazji wyszło (chyba pisalem wyzej) ze klapa silnika i bagaznik nie były pilnowane :cry: alarm zakładany w Legnicy jak ktoś chce znac adres tego partacza to podam na PW zeby sie nie naciać jak ja
    a wizyte to mu złoze
  • #24 2981003
    renqien
    Poziom 32  
    Podziwiam twoje zacięcie i gratuluję, że się udało.

    Krańcówki klap możesz podpiąć bezpośrednio, nic złego się nie stanie poza tym, że oświetlenie kabiny będzie się zapalało po otwarciu którejkolwiek klapy.
    Zaleta to, że gdy czujnik maski np. zamoknie, to światełko w bagażniku "zgasi" masę przewodzoną przez wodę i alarm nie będzie się włączał bez powodu.
    Możesz również oddzielić tylko drzwi od klap (maskę spiąć z bagażnikiem).
  • #25 2987610
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    alarm jest juz prawie do pionu :D

    ale przy okazji przegladu autka odlonczylem akumulator i chyba sie SEO rozprogramowalo wiec zaś nowa zabawa

    pytanie takie: co da oddzielenie klap od drzwi jak alarm ma 1 wejscie -- niebieski

    i jeszcze jedno co koledzy sadzicie o załozeniu cz. wstrzasowego? jakie miejsce jest do trgo dobre lub złe?

    Pozdrawiam
  • #26 2988029
    xwit
    Poziom 33  
    Oddzielenie to da,że nie będzie zapalać się oświetlenie kabiny jak otworzysz maskę lub bagażnik.A co do udaru to może być.Ja go zawsze zakładam koło kolumny kierowniczej.Tylko pamiętaj,żeby dobrze działał musi być dobrze przymocowany.
  • #27 2993207
    renqien
    Poziom 32  
    Seo się rozprogramowało po zdjęciu akumulatora? :shocked!:
    Nie ma takiej możliwości!!! Sprawdź wszystko dobrze...
  • #28 2993507
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    odjaw taki: mam pilota tego bez przycisku, zostawilem zapalone auto i poszedłem do chaty (z pilotem w kieszeni) a ono nie zgasło
    wiec chyba sie rozprogramował?

    Pozdrawiam
  • #29 2993719
    renqien
    Poziom 32  
    jeżeli długo stałeś przy zamkniętym samochodzie, to ten 3ci pilot skasował autoryzację, a ponieważ drzwi nie były otwierane, więc drugi raz nie wszedł w antyporwanie. Zrób inaczej, zostaw w domu breloczek i zejdź do samochodu, jeżeli odjedziesz bez autoryzacji i nie zgaśnie to wtedy będziemy się zastanawiać.
  • #30 3005581
    tqmeh
    Poziom 19  
    Witam

    zrobilem jak kolega renqien poradził przyszedłem do auta bez dodatkowego pilota i po odpaleniu pochodził chwile i zgasł --- ok
    ale odpalilem ponownie z 2 pilotami przy aucie i odszedlem z dodatkowym pilotem na tyle daleko zeby stracil zasieg i NIC samochod dalej chodzi :cry: dopiero po otwarciu drzwi (bez kontaktu z dodatkowym pilotem) włonczylo sie antyporwanie

    ponadto cos cie pomieszalo (po odłonczeniu akumulatora) w centralce SEO bo trzeba kilka razy naciskać przycisk zeby sie samochod zamknał lub otwirzył (baterie ok)

    moze trzeba ponowie zaprogramowac piloty???

    Pozdrawiam
REKLAMA