logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Stary rosyjski prostownik – niestabilne napięcie, wymiana elektroniki, schemat 12V 65Ah

kiler129 24 Sie 2006 20:41 5653 8
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 2949504
    kiler129
    Poziom 27  
    Posty: 1304
    Pomógł: 12
    Ocena: 80
    Mam (a wlasciwie mój ojciec) stary ruski prostownik.
    Ładuje róznie, raz dobrze raz źle a raz napiecier skacze nawet do 18V :|
    Po jego rozebraniu widać obszerna elektronike do ktorej niesposób znalezc dokumentacje.
    Jest tam mostek prostowniczy, jakis zalany na czrno scalak (taki jak w zabawkach) diody zenera, rezystory, amperomierz i troche smiecia.
    Teraz mam problem jak to naprawic ?
    Czy nie sensowniej jest wywalic ta elektronike i wsadzic nowy uklad ?
    Jesli tak to to czy zna ktos sensowny schemat ?

    Prostownikiem ladowany jest akumulator ok. 60-65Ah 12V (Skoda)
    Arrow MultiSolution Day Warsaw 2026 – bezpłatna konferencja elektroniki i automatyki już 16 czerwca [sponsorowany]
  • #2 2949528
    Dar.El
    Poziom 41  
    Posty: 5450
    Pomógł: 750
    Ocena: 888
    Witam
    Czy trafo ma dwa uzwojenia na wtórnym? Kiedyś robiłem układ na tyrystorach który wyłączał się sam przy 14,4V a raczej płynnie zmniejszał prąd ładowania od 13,6V. Nie można było zrobić zwarcia bo układ startował jak podłączyło się do niego akumulator. Może uda mi się znaleźć schemat.
  • #3 2949609
    kiler129
    Poziom 27  
    Posty: 1304
    Pomógł: 12
    Ocena: 80
    Ruskie trafo; 1 wyjscie wtorne
  • #4 2949648
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda  
    Posty: 5955
    Pomógł: 197
    Ocena: 741
    Odczytaj typ prostownika bo rosjanie różne robili...
  • #5 2949680
    kiler129
    Poziom 27  
    Posty: 1304
    Pomógł: 12
    Ocena: 80
    Jest tabliczka ale kto grzecznie jej kawalek wytarl :|
    jedynie co mozna odczytac to napis prostownik po rusku a reszta starta :|
    Nie mam pod reka aparatu ale na przednim panelu jest dioda, pokretlo do zmiany amperazu i 2 krecone zciski.
    Wazy on ok. 3kg jest bialy a przod czarny.
    Moze komus cos to mowi :|
  • #6 3817469
    waldekg
    Poziom 28  
    Posty: 1130
    Pomógł: 69
    Ocena: 169
    Z takich rosyjskich uszkodzonych prostowników wyrzucałem całą płytkę z elektroniką zostawiając transformator i mostek.Regulację prądu ładowania na BD138 wstawiałem w obwód uzwojenia pierwotnego.Taką regulację mają prostowniki dostępne w sklepach.
  • #7 3860863
    been1
    Poziom 14  
    Posty: 319
    Pomógł: 3
    Ocena: 39
    Jeżeli tranzystor BD138{60V;1,5A;12,5W} może regulować prąd po stronie sieci,to muszę zweryfikować swoją wiedzę na temat elektroniki.
    W wielu "ruskich"zespołach prostownikowych jest stosowany prostownik półsterowny{2 diody+2tyrystory}Najczęściej padały tyrystory ew.tranzysory KT315[pomarańczowe] na płytce elektroniki.Czestą przyczyną uszkodzeń jest poluzowanie mocowań diod i tyrystorów do radiatora.Generalnie nigdy nie"poprawiam" tych prostowników ale naprawiam.Odwdzięczają się dobrą pracą.Większość ma układ kontroli nap. akum.[odłącza akum. po naładowaniu zapobiegając przeładowaniu i zasiarczeniu akum.]Który prostownik dostępny w markecie ma taką funkcję?
    Podaj bliższe dane,pewnie mam schemat,można pokusić się o naprawę.
  • #8 3860939
    waldekg
    Poziom 28  
    Posty: 1130
    Pomógł: 69
    Ocena: 169
    W marketach to raczej ich nie spotkałem,a w sklepach motoryzacyjnych to są.Np.Zespół prostownikowy bezpieczny MS 12/5-R,12/10,12/15 itp.ceny od 50 do 150zł.Potencjometr ze względu na bezpieczeństwo musi być izolowany,pokrętło jest starannie odizolowane od metalowej obudowy potencjometru.Schematu nie ma lecz płytkę można zobaczyć po otwarciu obudowy.
  • #9 3861246
    been1
    Poziom 14  
    Posty: 319
    Pomógł: 3
    Ocena: 39
    waldekg napisał:Potencjometr ze względu na bezpieczeństwo musi być izolowany; Wynika z tego że piszesz o ukł.reg prądu ładowania,wykonanym po str.pierw.trafa.Taki układ nie pozwala kontrolować stanu naładowania akum.bo nie ma możliwości pomiaru nap. na jego zaciskach,i przerwania ładowania gdy nap. osiągnie 14.4V.Taką automatykę posiada większość "ruskich"prostowników.W ukł. przez ciebie opisanym jako element wyk.po str. pierw.pracuje często triak BT136 a nie jak podałeś tranzystor BD138.A to znaczna różnica.
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy starego rosyjskiego prostownika do ładowania akumulatora 12V 60-65Ah, który wykazuje niestabilne napięcie wyjściowe, sięgające nawet 18V. Prostownik posiada rozbudowaną elektronikę, w tym mostek prostowniczy, scalak zalany żywicą, diody Zenera, rezystory oraz amperomierz, jednak brak jest dokumentacji technicznej. Użytkownik rozważa wymianę oryginalnej elektroniki na nowy układ. W odpowiedziach sugerowano, że wiele uszkodzonych rosyjskich prostowników naprawia się przez wymianę całej płytki elektronicznej, pozostawiając transformator i mostek prostowniczy. Proponowano zastosowanie regulacji prądu ładowania za pomocą tranzystora BD138 w obwodzie pierwotnym transformatora, choć w oryginalnych układach często stosowane są półsterowniki z tyrystorami i diodami, np. tyrystory lub tranzystory KT315, które bywają przyczyną awarii. Wiele rosyjskich prostowników posiada automatyczną kontrolę napięcia akumulatora, odłączającą ładowanie po osiągnięciu około 14,4V, co zapobiega przeładowaniu i zasiarczeniu. Wspomniano również o dostępnych na rynku polskim zespołach prostownikowych typu MS 12/5-R, 12/10, 12/15, które mają izolowane potencjometry i są bezpieczne w użytkowaniu, choć schematy tych urządzeń nie są powszechnie dostępne. Wskazano, że regulacja prądu po stronie pierwotnej transformatora często realizowana jest za pomocą triaka BT136, a nie tranzystora BD138, co jest istotną różnicą w konstrukcji układu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA