Omega B 2.0 16V '97 - gaśnie podczas jazdy, trudności z odpalaniem

Witam.
Omega B '97 2.0 16v ,tylko benzyna.
Bez znaczenia czy zimny czy ciepły czasami nie odpala.Trzeba wtedy długo kręcić,kilkakrotnie wyjmuję i wkładam kluczyk (bo może immo nie łapie) ale w końcu z trudem zaskakuje.Gaśnie też dość często w trakcie jazdy tzn. na chwilkę gaśnie i znów zaskakuje ale wtedy zapala się pomarańczowa kontrolka silnika (pod zegarem).Wyłączenie silnika z kluczyka i ponowne odpalenie i kontrolka gaśnie.Problem występuje nieregularnie.
Pomóżcie.Brak mi pomysłów gdzie szukać usterki.Idzie zima i nie chcę utknąć gdzieś w lesie z dzieckiem na pokładzie kiedy w końcu zgaśnie lub nie odpali na dobre.

A kody błedów odczytałeś ??
Może to koniec pompy paliwa a może problemy ze stacyjką, hmmm
A może coś z układem zapłonowym, moduł DIS i te klimaty , hmmm

Jeżeli immo by nie łapało to by migała lampka check

Sprawdziłem kabeloczko-OK.Wiązka przewodów nienaruszona.Problem występuje nadal.

Bez zczytania błędów się raczej nie obędzie ( w tym silniku to prosta sprawa, wystarczy spiąć dwa piny w gnieżdzie djagnostycznym)

Zacznij od błędów - tak jak mówi Kamil - zworka na pinie 6 i 5 w gnieżdzie diagnostycznym i będziesz wiedział co powoduje błąd....

Ja miałem identyczne objawy gdy przetarł mi się kabel od czujnika położenia wału..... co w omegach z tym silnikiem często się zdarza.... efekt, check się zapalał przy dotknięciu z masą i prawie nie szło go odpalić......

Zgadzam się ze "Sławek_29" Ja spotkałem się że po wymianie silnika na drugi używany nie zmieniono czujników na nim i opel ciężko palił. Po wymianie czujnika położenia wału... było wszystko w porządku, ale lampka check nie paliła się.

Jestem właścicielem omegi B 2,0 16V miałem podobny problem ,sprawdziłem na komputerze -koszt 60 zł. okazało się ,że jest to czujnik układu czy ustawienia wałka rozrządu, czujnik -140 zł oryginał, wymieniłem i nie mam problem, trochę kosztowna naprawa bo łącznie zapłaciłem 280 zł. ale już od około 4 miesięcy mam spokój

szympeks napisał:

Jestem właścicielem omegi B 2,0 16V miałem podobny problem ,sprawdziłem na komputerze -koszt 60 zł. okazało się ,że jest to czujnik układu czy ustawienia wałka rozrządu, czujnik -140 zł oryginał, wymieniłem i nie mam problem, trochę kosztowna naprawa bo łącznie zapłaciłem 280 zł. ale już od około 4 miesięcy mam spokój

U mnie bym Ci to zafundował po kosztach - 80 zł .... ale czasem tak jest, mam nadzieję, że chociaż czujnik dostałeś orginalny GM

Witam.Sporo czasu minęło ale tak czasami bywa.Dziękuję wszystkim za pomoc.Odczytałem kod błędu z komputera - niewłaściwy sygnał czujnika położenia wału korbowego.Pogrzebałem jeszcze na forum i w jednym z wątków został pośrednio opisany ten problem.Gdy czujnik uszkodzony silnik czasami z trudem odpala i w trakcie jazdy szarpnięcie (gaśnie) odpala i przechodzi w tryb serwisowy (świecąca lampka silnika).Czujnik kupiłem Siemensa za ok 230zł.Jednak wymiana to mały koszmar-cholernie trudno się dostać (umieszczony przy bagnecie pod kompresorem czy alternatorem)ale dałem radę.Gdyby ktoś nie wiedział ja się za to zabrać proszę o sygnał na maila to podpowiem.Pozdrawiam-Andrzej.

Witam.

Mam Omege MV6 3.0+ gaz z 1995 i wczoraj nagle zaczęły się problemy. Wracałem z roboty, odpaliłem przejechałem kilkaset metrów normalnie na benzynie- zgasł na wolnych obrotach (pierwszy raz). Zapaliłem drugi raz i znów zgasł. Znów zapalił i trzymałem go na wyższych obrotach, aż przeszedł na gaz, chodził jakoś dziwnie, ale dojechałem do domu. Myślałem, że problem jest tylko z benzyną. Ale jest tak, że jak dojechałem (silnik był rozgrzany) pochodził trochę na wolnych i zgasł. Potem coraz trudniej było go odpalić (na benzynie), aż myślałem że całkiem padł (szarpał niesamowicie, jakby zapłon nieprawidłowy albo coś- nie chciał iść w ogóle). Udało się jeszcze wskoczyć na gaz- i znowy na wyższych jako tako, na wolnych chciał gasnąć.
Po paru godzinach znowu próbowałem( już ostygł). Z początku nie chciał gadać, ale po dodaniu gazu z trudem zaskoczył. Po jakimś czasie udało sie do w miare uruchomić na wolnych, ale przy nagłym dodaniu gazu gasł. W końcu pogrzał się trochę i przełączył na gaz. I znowu w miare chodzi na wolnych, ale pedał gazu trzeba powoli naciskać, bo się dusi i gaśnie. I taki jest stan na teraz.
Wsześniej wszystko chodziło idealnie, ale od dłuższego czasu pojawiały się takie szarpnięcia przy przyspieszaniu zwłaszcza na 3-ce, bardzo sporadycznie. Trochę to zaniedbałem, bo wydawało mi się, że na gazie się tak zdarza.

Sporo się naczytałem podobnych tematów i za każdym razem co innego.
1.Sprawdziłem pasek rozrządu, jest raczej napięty. Zresztą silnik jakoś działa więc jest OK.
2.Sprawdziłem miernikiem ten czujnik położenia wału. Ma gdzieś 550-600 ohm- może to za mało, albo przerywa jakoś. Oporność była tylko między dwoma stykami.
3. Udało mi się zczytać kody (metoda spinacza) i jest według kolejności:

12 -rozpoczecie procedury
14 -czujnik temp cieczy chłodzącej
144 -brak sygnału immobilizera
74 - przepływomierz powietrza - zbyt wysokie napięcie
73 - przepływomierz powietrza - zbyt niskie napięcie
31 - ???

Wygląda na to, że coś z przepływomierzem jest nie tak, tylko jak to sprawdzić? Nie znam się zupełnie na mechanice, jestem laikiem w tych sprawach, ledwo znalazłem ten czujnik od wału. Proszę o dokładne wskazówki (zdjęcia mile widziane). :pad:

PS. Jeśli to przepływomierz, to ile będzie kosztować? Może ten czujnik jednak oszukuje??

Witam
Mam podobny problem w mojej omedze.
Silnik mi gaśnie raczej gdy się rozgrzeje i odpala po kilku minutach. czasami podczas prob uruchomienia załapuje podczas kręcenia, kilka razu zdarzyło sie że załapał na jednym tłoku. Usterek brak, sprawdzałem już na innym kluczyku.
jakies sugestie??
pozdrawiam

Witam
mam problem z Omega B 2.0 16V z gazem - samochod nie odpala. Omega zostala oddana do warsztatu poniewaz byl problem ze swiatlami drogowymi. Podczas uruchomienia silnika byl problem i mechanik podlaczyl samochod pod komuter - wykazalo dwa bledy, jeden zwiazany z czujnikiem na wale rozrzadu, drugi podobno mniej wazny... Czujnik zostal wymieniony i Opel ladnie odpalal ( koszt calej naprawy, swiatla + czujnik = 350zl) po 4 dniach samochod zgasl podczas jazdy dwukrotnie jednak po kilku probach odpalil przy trzecim razie zgasl na amen. Podczas holowania pojazdu sprobowalem go odpalic i udalo sie (za drugim podejsciem) wszystko wygladalo OK jednak po okolo 200m zgasl i nic juz sie nie dalo zrobic. Pomozcie!!! i jesli mozecie podajcie koszt czesci oraz robocizny. (dodam jeszcze ze gdy samochod jest zimny traci moc)