Witam,
niedawno kupiłem autoalarm Inferno, który posiada sterowanie centralnym zamkiem sygnałem masy. W moim passacie b3 z 91 r. mam pneumatyczny centralny zamek sterowany dwoma przewodami +12V. W instrukcji od alarmu mam tylko schemat podłączenia pod pneumatyczny centralny sterowany jednym przewodem.
Przekombinowałem ten schemat na sterowanie pneumatycznym dwoma przewodami, ale nie jestem pewien czy jest on dobry (nie znam się dobrze na elektronice). Chodzi mi o to żeby centralny działał zarówno z pilota jak i kluczyka (słyszałem że można spalić bezpieczniki przy alarmie jeśli nie ma zabezpieczenia przy otwieraniu z kluczyka).
Czy mógłby ktoś zweryfikować moje schematy?
Schemat podłączenia pod centralny pneumatyczny sterowany jednym przewodem:
Schemat podłączenia pod centralny pneumatyczny sterowany dwoma przewodami - otwieranie (moja przeróbka)
Schemat podłączenia pod centralny pneumatyczny sterowany dwoma przewodami - zamykanie (moja przeróbka)

niedawno kupiłem autoalarm Inferno, który posiada sterowanie centralnym zamkiem sygnałem masy. W moim passacie b3 z 91 r. mam pneumatyczny centralny zamek sterowany dwoma przewodami +12V. W instrukcji od alarmu mam tylko schemat podłączenia pod pneumatyczny centralny sterowany jednym przewodem.
Przekombinowałem ten schemat na sterowanie pneumatycznym dwoma przewodami, ale nie jestem pewien czy jest on dobry (nie znam się dobrze na elektronice). Chodzi mi o to żeby centralny działał zarówno z pilota jak i kluczyka (słyszałem że można spalić bezpieczniki przy alarmie jeśli nie ma zabezpieczenia przy otwieraniu z kluczyka).
Czy mógłby ktoś zweryfikować moje schematy?
Schemat podłączenia pod centralny pneumatyczny sterowany jednym przewodem:
Schemat podłączenia pod centralny pneumatyczny sterowany dwoma przewodami - otwieranie (moja przeróbka)
Schemat podłączenia pod centralny pneumatyczny sterowany dwoma przewodami - zamykanie (moja przeróbka)
