logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wystrzały z wydechu w 126p - cewka, zapłon czy gaźnik? Co sprawdzić?

viper555 06 Lip 2003 13:01 3257 13
REKLAMA
  • #1 277735
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2154
    Czym sa spowodowane,cewka,zly zaplon czy gaznik?Kombinowalem z zaplonem ale bez roznicy,jak nie zaplon to co?
  • REKLAMA
  • #2 277762
    TM85
    Poziom 27  
    Posty: 1167
    Pomógł: 52
    Ocena: 149
    Nie kręciłeś przy gaźniku wcześniej? Sąsiad miał kiedyś taki objaw że podczas zapalania mało szyby w domu nie wylatywały. Wiem że ustawiał gaźnik.
    Zdaje mi się że to zbyt uboga mieszanka - silnik jej nie pali całkowicie i gromadzi w tłumiku.
    Tyle moim skromnym zdaniem.:sm24:
  • #3 277806
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 277807
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 938
    Pomógł: 12
    Ocena: 47
    jeżeli wyeliminowałeś zapłon - zostaje ci gażnik - jak pisał kolega - zbyt uboga mieszanka trudniej się zapala i proces spalania przebiega wolniej. Może to być przez zbyt niski poziom paliwa w gaźniku, przypchaną główną dyszę ( w dnie gaźnika - niedostępna z zewnątrz ) lub dostawanie się lewego powietrza ( nieszczelność za przepustnicą ). Czy bieg jałowy jest prawidłowy ? ( czy chodzi stabilnie ?)
  • #5 277829
    jozefg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5954
    Pomógł: 197
    Ocena: 740
    A przypadkiem nie odwrotnie?
    Przy zbyt ubogiej mieszance w gażnik strzela a nie w rurę...
  • #6 277838
    uaz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 938
    Pomógł: 12
    Ocena: 47
    zależy od tego jak bardzo uboga - przy bardzo wolnym spalaniu dochodzi do zapalania mieszanki wpływającej do cylindra i wtedy ładnie daje w gaźnik :). Jeżeli zapłon OK - to po prostu czasem nie dochodzi do spalenia w cylindrze - a miesznka za bogata pali się raczej chętnie...

    Zobacz jeszcze kolor świec -
    białe - mieszanka za uboga
    czarne-za bogata.

    Powinny być lekko brunatne..
  • #7 277931
    TM85
    Poziom 27  
    Posty: 1167
    Pomógł: 52
    Ocena: 149
    Odnośnie strzelania w tłumik - czy zauważyliście w jaki sposób kierowcy ścigaczy czy też zamochodów z turbo (bez anti LAG) "strzelają z rury" - poprzez zabawę gazem. Mieszanka gromadzi się w tłumiku - bo jest jej za mało przy wysokich obrotach silnika i zamknietej przepustnicy.
    Jeśli chodzi o strzelanie w gaźnik - przyglądałem się z bliska jak pracuje na zimnym silniku stałociśnieniowy gaźnik Forda, nagle jebudu ogniem po gębie. 8)
  • REKLAMA
  • #8 278064
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 278108
    astral
    Poziom 17  
    Posty: 285
    Pomógł: 3
    Ocena: 36
    Strzelanie z wydechu w Maluchach nadaje im respektu :D
  • #10 278110
    ZEMELKA
    Poziom 14  
    Posty: 66
    Pomógł: 1
    Ocena: 6
    Sprawdź przewody wysokiego napięcia, a najlepiej wymień je na nowe. Sprawdzanie miernikiem przejścia daje często mylne wyniki. W czasie pomiaru należy manipulować przewodami (wyginać, ciągnąć itp.), być może wtedy uda się zmierzyć przerwę. Okresowy brak iskry na świecy powoduje wypadanie zapłonu i w konsekwencji spalanie benzyny w tłumiku. Problem ten szczególnie dotyczy przewodów z tzw. rozproszoną rezystencją ze względu na ich delikatną budowę (cienki i delikatny drucik oporowy). Najczęstsze objawy to
    kłopot z uruchomieniem silnika i strzelanie w tłumik, gdy w końcu to się udaje. Oczywiście mogą być inne przyczyny o których już wspomieli koledzy tj. układ zasilania, ale również przerywacz, albo cewka wysokiego napięcia.
  • #11 278496
    antenek
    Poziom 19  
    Posty: 445
    Pomógł: 9
    Ocena: 96
    Hm . Ja bym jeszcze sprawdził ustawienie zaworów . To jest bardzo ważne jesli zawór sie całkowicie nie zamknie jest taki efkt . W kaszlaku jeszcze często wini albo kondensator gaszący albo młoteczek i kowadełko (nadpalone) . Moze to być też objaw wyciągnietego łańcucha rozrządu . Wsłuchaj sie czy nie wali w obudowe z Aluminum ) . aaaa jeszcze jedna sprawa sprawdz czy wałek a aparacie zapłonowym nie ma luzu na boki (jak sa różne prędkości obrotowe to zmienia przerwe i źle steruje iskrą .
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #12 278522
    ANTEQ
    Poziom 14  
    Posty: 165
    Ocena: 16
    to strzelanie w rure w samochodach sportowych to efekt zamierzony co kilka susow pracy nastepuje zaplon mieszanki przy otwarttym zaworze wydechowym ma to za zadanie podtrzymanie pracy turbo sprezarki.mieszanka spalajaca sie w rurze wydechowej porusza sprezarka gdy silnik pracuje np. na wolnych obrotach
  • #13 278535
    TM85
    Poziom 27  
    Posty: 1167
    Pomógł: 52
    Ocena: 149
    ANTEQ napisał:
    to strzelanie w rure w samochodach sportowych to efekt zamierzony co kilka susow pracy nastepuje zaplon mieszanki przy otwarttym zaworze wydechowym ma to za zadanie podtrzymanie pracy turbo sprezarki.mieszanka spalajaca sie w rurze wydechowej porusza sprezarka gdy silnik pracuje np. na wolnych obrotach


    Prawda, wogóle praca takiego silnika jest dziwaczna - np. Mitsubishi Lancer na jałowym biegu - pomimo normalnych obrotów z tyłu pojawia się głos jakby chodził tylko na jeden cylinder.
    Ale w K-Shellu tego nie ma.
  • #14 278711
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Wystrzały z wydechu w Fiacie 126p mogą być spowodowane problemami z gaźnikiem, zapłonem lub cewką. Najczęściej wskazuje to na nieprawidłową mieszankę paliwowo-powietrzną – zbyt ubogą lub zbyt bogatą. Zbyt uboga mieszanka powoduje niecałkowite spalanie, co skutkuje gromadzeniem się niespalonego paliwa w tłumiku i wystrzałami. Możliwe przyczyny to niewłaściwe ustawienie gaźnika, nieszczelności za przepustnicą (np. wychlustana oś przepustnicy), niski poziom paliwa w gaźniku lub zatkana główna dysza. Warto również sprawdzić stabilność biegu jałowego. Problemy z zapłonem, takie jak uszkodzone lub zużyte przewody wysokiego napięcia, cewka zapłonowa, przerywacz, kondensator, czy luz na wałku aparatu zapłonowego, mogą powodować przerywanie iskry i wypadanie zapłonu, co również prowadzi do wystrzałów. Dodatkowo, niewłaściwe ustawienie zaworów lub wyciągnięty łańcuch rozrządu mogą wpływać na ten efekt. Kolor świec zapłonowych jest pomocny w diagnozie: białe wskazują na mieszankę zbyt ubogą, czarne na zbyt bogatą, a prawidłowe są lekko brunatne. Wystrzały podczas jazdy na luzie lub zjazdu ze wzniesienia mogą wskazywać na problem z osią przepustnicy. W samochodach sportowych wystrzały z wydechu są czasem celowym efektem pracy układu zapłonowego i turbodoładowania, jednak w 126p jest to objaw nieprawidłowości.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA