logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Regulacja obrotów silnika indukcyjnego, co mu grozi ???

Matheush18 16 Paź 2006 12:53 6176 7
  • #1 3122042
    Matheush18
    Poziom 12  
    Posty: 91
    Ocena: 3
    Witam. Zrobiłem regulator obrotów (na scalaku U2008) silnika elektrycznego na 230V. Wyczytałem jednak na forum (link) że regulacja silnika indukcyjnego zwykłym regulatorem obrotów, za pomocą natężenie prądu, może być niebezpieczna dla tego silnika (a mój silnik jest chyba indukcyjny, bo nie jestem w stanie moim niefachowym okiem jednoznacznie okreslić. Jest duży, ma 400W i posiada 2 duże kondensatory rozruchowe, więc to chyba jest indukcyjny)
    Jak na mój rozum, to jeśli silnikowi podamy mniejszy prąd to powinien się po prostu wolniej kręcić, nie wiem jak może się przez to zepsuć.
    Mam więc pytanie, czy silnik może się uszkodzić przez regulację takim regulatorem? Jeśli tak, to czy nastąpi to natychmiast czy dopiero po jakimś czasie? Proszę was o wyjaśnienie mi tego problemu, gdyż za nie długo muszę ten silnik podłączać, a nie chciał bym go uszkodzić. Z góry dzięki.
  • #2 3122088
    darxxxx
    Poziom 16  
    Posty: 126
    Pomógł: 20
    Ocena: 42
    Silniki ulegają uszkodzeniu na wskutek zbyt dużej temperatury w uzwojeniach. Temperatura dopuszczalna wiąże się natomiast z prądem znamionowym silnika. Jeśli nie przekroczy się prądu znamionowego silnik nie będzie się nagrzewał i wszystko będzie w porządku. Natomiast zmniejszając napięcie znamionowe zmienia się poślizg silnika (obroty) i zmniejsza się moment napędowy. Jeśli więc silnik będzie obciążony stałym momentem przy mniejszych wartościach napięcia z sieci zacznie pobierac prąd większy od znamionowego co z kolei prowadzi do nadmiernego nagrzewania się uzwojeń itd. Jeśli silnik ma pracowac ze stałym momentem przy różnych prędkościach lepiej zastosowac falownik.
    pzd.
  • #3 3122226
    Matheush18
    Poziom 12  
    Posty: 91
    Ocena: 3
    darxxxx napisał:
    Jeśli nie przekroczy się prądu znamionowego silnik nie będzie się nagrzewał

    W moim rozumowaniu to ten regulator nie powinien sprawić, że prąd znamionowy będzie za duży, bo ten regulator steruje silnikiem za pomocą triaka, więc napięcie będzie chyba cały czas tekie samo, czyli 230V, a prąd będzie mniejszy niż podczas gdy silnik zasilany jest prosto z sieci, wieć chyba nie powinno być problemu ?
  • Pomocny post
    #4 3122345
    darxxxx
    Poziom 16  
    Posty: 126
    Pomógł: 20
    Ocena: 42
    Triakiem zmieniasz wartośc napięcia zasilającego. Silnik do pracy potrzebuje napięcia a prąd pobierze z sieci jaki będzie chciał w zalezności od obciążenia. Regulator sam z siebie nie sprawi że automatycznie silnik się spali. Wzrost prądu spowoduje obciążenie na silniku.
    pzd.
  • #5 3122434
    Matheush18
    Poziom 12  
    Posty: 91
    Ocena: 3
    Rzeczywiście, pokręciło mi się że triak reguluje przepływ prądu a nie wielkość napięcia. Dzięki za odpowiedź.

    Dodano po 11 [minuty]:

    Aha, jeszcze chciałem zapytać o jedna rzecz, bo napięcie się zmniejszy, a prąd wzrośnie, więc czy w końcowym efekcie silnik będzię się wolniej kręcił? (po zmniejszeniu napięcia) bo już teraz sam nie wiem, ale wydaje mi się że tak?
  • #6 3123234
    histeria
    Poziom 19  
    Posty: 314
    Pomógł: 18
    Ocena: 24
    Regulacja fazowa obrotów zwykłego silnika indukcyjnego praktycznie jest
    zła.Problem polega na "sztywności" charakterystyki silnika.Z doświadczeń
    zawodowych pewna firma(o dużej pozycji rynkowej przeoczyła ten problem
    i oczywiście między innymi z tego powodu znikła z rynku.Do tego celu
    produkuje się silniki o zwiększonej rezystancii wirnika(krótkozwartwego) które pozwalają na taką regulację.
  • #7 3123344
    Nstan
    Poziom 31  
    Posty: 811
    Pomógł: 309
    Ocena: 156
    Do regulacji obrotów silnika indukcyjnego wykonaj falownik. Falownik inaczej przemiennik częstotliwości służy do regulacji obrotów silnika prądu przemiennego. Prędkość silnika = 60f/p , zależy od częstotliwości i liczby par biegunów. Przy stałej liczbie par biegunów zmieniać możemy tylko częstotliwość. Falownik pozwala na płynną regulację obrotów przez zmianę częstotliwości. Dawniej stosowano regulację obrotów mechaniczną za pomocą przekładni, sprzęgieł elektromagnetycznych.
  • #8 3123786
    senior
    Poziom 14  
    Posty: 94
    Pomógł: 5
    Ocena: 3
    Witam.
    Jest jeszcze dodatkowy problem związany z pogorszonym chłodzeniem silnika przy obniżonych obrotach.
    W takim przypadku stosuje się dodatkowy wentylator.
    Pozdrawiam.
    Senior

Podsumowanie tematu

✨ Regulacja obrotów silnika indukcyjnego za pomocą zwykłego regulatora fazowego (np. na bazie triaka, takiego jak U2008) polegająca na zmniejszaniu napięcia zasilającego może być niebezpieczna. Obniżenie napięcia powoduje wzrost poślizgu i zmniejszenie momentu obrotowego, co przy stałym obciążeniu może skutkować wzrostem prądu powyżej wartości znamionowej, prowadząc do nadmiernego nagrzewania się uzwojeń i uszkodzenia silnika. Regulacja fazowa jest nieoptymalna dla standardowych silników indukcyjnych ze względu na ich charakterystykę mechaniczną i elektryczną. Do bezpiecznej i efektywnej regulacji prędkości obrotowej zaleca się stosowanie falowników (przemienników częstotliwości), które zmieniają częstotliwość zasilania, a tym samym prędkość silnika zgodnie ze wzorem n = 60f/p. Dodatkowo przy obniżonych obrotach może wystąpić problem pogorszonego chłodzenia silnika, co wymaga zastosowania dodatkowego wentylatora. Silniki specjalnie przystosowane do regulacji fazowej posiadają zwiększoną rezystancję wirnika, co poprawia ich charakterystykę pracy przy takim sterowaniu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA