Passat 99 TDI - Jak usunąć turbo dziurę w zakresie 2000-2500 obr/min?

Od niedawna mam nowy problem.
Auto ma bardzo odczuwalną dziurę w mocy w zakresie 2000-2500 obrotów.
Sprawdziłem VAG-iem - Brak błędów, wszystkie parametry w porządku.
(Przepływomierz wymieniony 3 tygodnie temu)

Gdzieś przeczytałem że w turbosprężarce jest tzw.: "kierownica" i ona jest powodem problemów.

Podobno można to spryskać WD40 i powinno pomóc.
Tylko jak się do tego zabrać, gdzie pryskać czy trzeba zdejmować turbinę?

sa kierownice, i zapiekaja sie, do turbiny jest przymocowana taka puszka metalowa do ktorej podlaczony jest wezyk, a z puszki wychodzi taki pret (sztanca), sprobuj nia poruszac (w strone puszki i turbiny) i zobacz czy wogole sie porusza?, jezeli ciezko to moze wskazywac na zapieczone kierownice

Mialem taki problem w golfie III 1.9tdi nie obylo sie bez wyjecia turbiny i jej rozkrecenia, smarowanie preta nic nie pomoglo.Po wyczyszczeniu i wypolerowaniu turbiny śmiga i juz 2 rok.

aha, a co do naprawy to niektorzy twierdza ze da sie to zrobic za pomoca wd40, mi sie nie udalo i musialem demontowac turbo i rozruszac je

Dodano po 2 [minuty]:

tu nie chodzi o rozruszanie preta,ale rozruszanie kierownic pretem (sztanca), podobno czasami sie udaje, a jezeli nie chodzi,albo ciezko chodzi sztanca to moze wskazywac na zapieczone kierownice

Sprawdziłem
Sztanca się porusza, ale bardzo ciężko.
Chciałem wlać tam WD40 ale nie wiem którędy.