Dlaczego w nowych autach minus jest na karoserii, a nie plus?

Witam wszystkich serdecznie. Wiem że pytanie jest strasznie głupie , ale od dawna mnie prześladuje. W bardzo starych modelach aut można się spotkać z plusem na karoserii. Wobec tego dlaczego w nowych samochodach na karoserii jest minus?
Z góry dzięki za odpowiedzi. Będę wdzieczny za to że mnie nie wyśmiejecie:)

Witam,
nie zawsze, w starych też był plus na masie. Np., o ile pamiętam, legendarny Ford 2T miał minus na obudowie i znakomita większość samochodów tak ma, te z plusem to nieliczne wyjątki.
Dokąd nie było odbiorników radiowych i innych urządzeń elektronicznych, gdzie polaryzacja ma znaczenie, to było to obojętne i nie podlegało unifikacji.

Pozdrawiam

To nie stosowanie odbiorników radiowych spowodowało przyjęcia miusa na masie lecz zjawiska fizyko-chemiczne mające wpływ na korodowanie elementów samochodu.

Tak naprawdę jest to sprawa umowna. Z racji wielkości produkcji i o konieczności obsługi pojazdów zdecydowano o ujednoliceniu (unifikacji). Dla pojazdu jako takiego nie ma różnicy. Inaczej mówiąc tak zdecydowali wielcy wytwórcy a mniejsi przyjęli to dla świętego spokoju. Teorii do tego można trochę dorobić ale każdą można podważyć.
Tak dla polemiki polaryzacja musi być określona względem czegoś. A niby względem czego jest polaryzowane nadwozie? Pewno względem otoczenia. A jaki wpływ na otoczenie ma akumulator (jego biegunowość)? A dla zasiarczania słupków jest takie wytłumaczenie, że następuje elektroliza roztworu (głownie oparów) w wyniku której na anodzie osadzają się produkty o odpowiednim ładunku. Ponadto występuje to głównie w starszych rozwiązaniach, gdzie akumulator jest rozszczelniony, czyli istnieje grube - sztywne przyłącze do instalacji. Ale wysłucham innych argumentów.

Witam
Jak już większość zauważyła, bardziej koroduje klema na plusie. Ja się przychylam do zmniejszenia korodowania karoserii gdy minus jest na niej.

Dla porządku w klasyfikacji trzeba jednak dodać, że minus na masie przyjął sie znacznie wcześniej, niż zbadano wpływ polaryzacji na procesy korozji nadwozia.

Dzięki wielkie za wszystkie odpowiedzi. Teraz śpię spokojniej i nie dręczy mnie już takie banalne z pozoru pytanie:)