logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Transit 2.4 TDI 2001 - Jak odczytać kody usterek bez kontrolki?

pawel 8602 21 Lis 2006 21:29 25989 14
REKLAMA
  • #1 3248897
    pawel 8602
    Poziom 11  
    Posty: 12
    Ocena: 1
    Mam problem z moim transitem 2,4 tdi z 2001 roku. Otórz jechałem swoim autkiem, silnik poprostu zgasł i nie dało się go już odpalić. Sprawdzałem bezpieczniki, okalowanie, przekażniki, wyłącznik bezwładniściowy też ok. Pompa paliwa działa, odkręciłem rurkę wysokiego ciśnienia z pierwszego wtryskiwacza, paliwo podaje tylko z takim ciśniemiem, że można je zatkać palcem:| a powinno być 1600 bar. Jeden mechanik mówi, że padł sterownik pompy wtryskowej. Chciałbym jeszcze odczytać kody usterek żeby mieć pewność, znalazłem złącze diagnostyczne i teraz...no właśnie niewiem które piny zewrzeć, gdzie odczytać kody (bo niema kontrolki "check engine") i co dany kod znaczy. Jeżeli ktoś ma jakieś sensowne pomysły co z tym zrobić to byłbym bardzo wdzięczny. pozdro. ps. nie jest to "common rail" tak dla ścisłości.
  • REKLAMA
  • #2 3250026
    lukin
    Poziom 13  
    Posty: 80
    Ocena: 11
    Pomysl jest jeden zaciagnac auto do najblizszego warsztatu ktory bedzie mogl go podloczyc i odczytac kody.Lepiej nic nie zwieraj w DLC kabelkiem nic nie odczytasz:D
  • #3 3250067
    damian-018
    Poziom 15  
    Posty: 92
    Pomógł: 7
    Ocena: 20
    Z tym zwieraniem to faktycznie nie jest dobry pomysł lepiej zaprować do kogoś co tym zajmuje i ma do tego odpowiedni sprzęt.
  • #4 3250518
    Dora4
    Poziom 14  
    Posty: 86
    Pomógł: 3
    Ocena: 19
    a kiedy wymieniałeś filtr paliwa?
  • #5 3250580
    grzebacz
    Poziom 21  
    Posty: 447
    Pomógł: 21
    Ocena: 90
    jeżeli jest on z2001r zapomnij o kodach błyskowych!złącze jest na 99%szesnasto stykowe,a więc tylko komp,ew fabr czytnik.pamiętaj nic tam nie rób możesz narobić sobie biedy!!
  • REKLAMA
  • #6 3251001
    Ruffus-servis
    Poziom 17  
    Posty: 244
    Pomógł: 11
    Ocena: 59
    z fordami niejest tak latwo jedynie komputer i oczywiscie pwm
  • #7 3252384
    pawel 8602
    Poziom 11  
    Posty: 12
    Ocena: 1
    filtr paliwa jest nowy, a złącze ma 16 gniazdek na kable, ale doprowadzonych do niego jest tylko chyba 6. Zamówiłem dziś książkę do niego, może coś znajdę
  • #8 3252596
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2152
    Pewnie pasek rozrządu lub napinacz choroba fordów.P
  • REKLAMA
  • #9 3261896
    docent
    Poziom 15  
    Posty: 111
    Pomógł: 8
    Ocena: 24
    do vipera transit 2.4 jest na łańcuchu nie na pasku
    do pawel 8602 : w transicie 2001 to można pobłyskać najwyżej kierunkowskazami , 1600 bar jest przy maksymalnych obrotach pompy i to tylko przy silniku z pompą vp44 bo vp30 daje tylko 900 bar , a rada jest jedna serwis lub ktoś kto ma tester i wie co z nim zrobić
  • #10 3516375
    kuczis
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Ocena: 5
    mam podobną usterke ,mozesz napisać co w końcu było z twoim transitem ?
  • #11 3525170
    kangurek123
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 19
    Ocena: 80
    viper555 napisał:
    Pewnie pasek rozrządu lub napinacz choroba fordów.P



    I z takich właśnie wypowiedzi nie popartych wiadomościami ( bo to przeciez bez różnicy czy pasek czy łańcuch-prawda?) biorą się opinie ,że samochody są kiepskie . Jaka choroba fordów? . Jak się dba i przestrzega podstawowych zaleceń eksploatacji i terminowych wymian żaden pasek w fordzie nie ma prawa zachorować .

    A wracając do tematu to bezwzględnie odczytać kody na komputerze z możliwością odczytu forda ze złącza 16-stykowego i nie kombinować z żadnym zwieraniem kabli.Jak odczytasz kody to daj znać i coś wymyślimy

    pozdrawiam
  • #12 3526267
    firdy
    Poziom 21  
    Posty: 591
    Pomógł: 7
    Ocena: 80
    Popieram kolegów tylko tester najlepiej podłączyć pompę i odczytać błędy. Można jeszcze rozebrać pompę górną jej część i zobaczyć czy nie ma opiłków na czujniku obrotów. Jak będą to wiadomo zmieliło.
    Pozdrawiam
  • #13 3526589
    tom321
    Poziom 14  
    Posty: 146
    Pomógł: 2
    Ocena: 51
    tester fordowski "WDS"
  • REKLAMA
  • #14 6707885
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 6708759
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 16093
    Pomógł: 1262
    Ocena: 4416
    Myślę Pamoe silnik service, że mimo profesjonalnego nicku, jednak czytać nie potrafisz, odpowiadasz na post z 2007 roku. Myślisz,że nadal ten ford nie odpalił?? Na dodatek piszesz bzdury na temat napraw pomp.

Podsumowanie tematu

✨ Ford Transit 2.4 TDI z 2001 roku ma problem z odpaleniem po zgaszeniu silnika, przy czym ciśnienie paliwa z pierwszego wtryskiwacza jest znacznie za niskie (około 1600 bar jest normą dla pomp VP44, a VP30 daje około 900 bar). Użytkownik sprawdził bezpieczniki, przekaźniki i wyłącznik bezwładnościowy, a także filtr paliwa, który jest nowy. Złącze diagnostyczne ma 16 pinów, ale tylko około 6 jest podłączonych. Wskazano, że w tym modelu nie ma możliwości odczytu kodów błędów za pomocą migania kontrolek (brak "check engine"), a do diagnostyki potrzebny jest profesjonalny tester kompatybilny z Fordem, np. tester Fordowski WDS. Zwieranie pinów w złączu diagnostycznym jest odradzane, gdyż może spowodować uszkodzenia. Możliwe przyczyny awarii to uszkodzony sterownik pompy wtryskowej lub sama pompa, która jest wrażliwa i wymaga specjalistycznego stołu do naprawy (np. w serwisach Boscha). Wskazano, że w modelu z 2001 roku silnik ma łańcuch rozrządu, a nie pasek. Zalecane jest podłączenie do profesjonalnego serwisu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym, aby odczytać kody błędów i dokładnie zdiagnozować usterkę.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA