Witam serdecznie otóz moj problem istnieje w tym ze niedziała mi tylna wycieraczka szyby i nie wiem czy padl silnik czy moze z instalacją jest coś nie tak. Mam pytanko jak najlepiej sprawdzic silnik od wycieraczki, wiem ze najlepiej wziac i zlaozyc inny ale nestety nie mam innegoa kupowac tez...

najlepiej to podłączyć go na krótko i zobaczyć czy działa, a problem zapewne w poprzełamywanych przewodach w klapie

temat przerabiałem wiele razy - na 99% problem rodzaju kto smaruje ten jedzie a mianowicie trzpień ramienia wycieraczki zaciera się w mocowaniu, wystarczy spryskać WD itp. - po włączeniu wycieraczki pomóc jej ręką by ruszyła jeżeli nie doszło do spalenia silniczka lub bezpiecznika, a tak na dłuższy czas to rozebrać, wyczyścić i przesmarować to samo dotyczy przednich trzpieni - normalne w większości aut

Fioletowo-czarny plus po zapłonie na tym drugim (czarny albo niebieski nie pamiętam) plus po włączeniu wycieraczki

uzytkownik S27 ma racje. mialem dokladnie ten sam problem w mojej astrze z wycieraczka tylna. poszla lekko do gory i stanela. rozebralem ja, wyczyscilem (bylo pelno syfu) i zalalem spora iloscia wd-40. na poczatku musialem jej troche pomoc reka. teraz smiga mi juz ponad rok od tamtego momentu i nic sie z nia nie dzieje. pozdrawiam!

A o rientuje sie ktoś moze ile przewodow wychodzi z silniczka i ktore przewody i jak nalezy podlaczyc na krotko pod akumulator aby sprawdzic silniczek czy nie jest spalony..??

wez woltomierz i zobacz czy dochodzi napiecie.jesli dochodzi to zrob tak jak radza koledzy.sprawdz szczotki nasmaruj itp.

komplikujesz sobie życie, jeżeli go zdemontujesz to podłącz pod oryginalną kostkę i włącz wycieraczkę, na około 10 szt. wszystkie były naprawione w/w sposobem a jeżeli zechcesz sprawdzić jak idzie zasilanie to wystarczy zobaczyć na kostce dochodzącej do silniczka

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak sprawdzić silnik tylnej wycieraczki w Astrze I?

keizel 18 Gru 2006 16:03 2034 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3344889 18 Gru 2006 16:03

keizel keizel

Poziom 11

Posty: 39

Ocena: 10
Autor tematu

Post #1
3344889 18 Gru 2006 16:03

Witam serdecznie otóz moj problem istnieje w tym ze niedziała mi tylna wycieraczka szyby i nie wiem czy padl silnik czy moze z instalacją jest coś nie tak.
Mam pytanko jak najlepiej sprawdzic silnik od wycieraczki, wiem ze najlepiej wziac i zlaozyc inny ale nestety nie mam innegoa kupowac tez niechce bo moze si okazac ze to wcale nie silnik tlyko cos innego.
Pozdrawiami czekam na wasze sugestje.

REKLAMA
#2 3344926 18 Gru 2006 16:15

goldwinger goldwinger

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 6929

Pomógł: 534

Ocena: 2100
Pomocny post? (0)

Post #2
3344926 18 Gru 2006 16:15

najlepiej to podłączyć go na krótko i zobaczyć czy działa, a problem zapewne w poprzełamywanych przewodach w klapie
REKLAMA
#3 3346112 18 Gru 2006 20:45

s27 s27

Poziom 15

Posty: 136

Pomógł: 9

Ocena: 42
Pomocny post? (0)

Post #3
3346112 18 Gru 2006 20:45

temat przerabiałem wiele razy - na 99% problem rodzaju kto smaruje ten jedzie a mianowicie trzpień ramienia wycieraczki zaciera się w mocowaniu, wystarczy spryskać WD itp. - po włączeniu wycieraczki pomóc jej ręką by ruszyła jeżeli nie doszło do spalenia silniczka lub bezpiecznika, a tak na dłuższy czas to rozebrać, wyczyścić i przesmarować to samo dotyczy przednich trzpieni - normalne w większości aut
#4 3346957 18 Gru 2006 23:34

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #4
3346957 18 Gru 2006 23:34

Fioletowo-czarny plus po zapłonie na tym drugim (czarny albo niebieski nie pamiętam) plus po włączeniu wycieraczki
#5 3346969 18 Gru 2006 23:37

ptasiek1981 ptasiek1981

Poziom 2

Posty: 4
Pomocny post? (0)

Post #5
3346969 18 Gru 2006 23:37

uzytkownik "S27" ma racje. mialem dokladnie ten sam problem w mojej astrze z wycieraczka tylna. poszla lekko do gory i stanela. rozebralem ja, wyczyscilem (bylo pelno syfu) i zalalem spora iloscia wd-40. na poczatku musialem jej troche pomoc reka. teraz smiga mi juz ponad rok od tamtego momentu i nic sie z nia nie dzieje. pozdrawiam!
REKLAMA
#6 3348699 19 Gru 2006 16:16

keizel keizel

Poziom 11

Posty: 39

Ocena: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
3348699 19 Gru 2006 16:16

A o rientuje sie ktoś moze ile przewodow wychodzi z silniczka i ktore przewody i jak nalezy podlaczyc na krotko pod akumulator aby sprawdzic silniczek czy nie jest spalony..??
REKLAMA
#7 3348928 19 Gru 2006 17:13

Ruffus-servis Ruffus-servis

Poziom 17

Posty: 244

Pomógł: 11

Ocena: 59
Pomocny post? (0)

Post #7
3348928 19 Gru 2006 17:13

wez woltomierz i zobacz czy dochodzi napiecie.jesli dochodzi to zrob tak jak radza koledzy.sprawdz szczotki nasmaruj itp.
#8 3349775 19 Gru 2006 20:37

s27 s27

Poziom 15

Posty: 136

Pomógł: 9

Ocena: 42
Pomocny post? (+1)

Post #8
3349775 19 Gru 2006 20:37

komplikujesz sobie życie, jeżeli go zdemontujesz to podłącz pod oryginalną kostkę i włącz wycieraczkę, na około 10 szt. wszystkie były naprawione w/w sposobem a jeżeli zechcesz sprawdzić jak idzie zasilanie to wystarczy zobaczyć na kostce dochodzącej do silniczka
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Problem z tylną wycieraczką w Oplu Astra I często wynika z uszkodzenia silniczka lub problemów z instalacją elektryczną. Najlepszym sposobem sprawdzenia silnika jest podłączenie go bezpośrednio do akumulatora na krótko, aby zweryfikować jego działanie. Warto również zmierzyć napięcie na kostce silniczka za pomocą woltomierza. Częstą przyczyną awarii jest zatarcie trzpienia ramienia wycieraczki w mocowaniu, co można naprawić przez rozebranie, oczyszczenie i nasmarowanie WD-40 lub podobnym preparatem. Pomoc ręką podczas uruchamiania wycieraczki może ułatwić jej rozruch, jeśli silnik nie jest spalony. Sprawdzenie przewodów i szczotek silnika również jest zalecane. Podłączenie silniczka do oryginalnej kostki i włączenie wycieraczki to prosty sposób na diagnozę bez konieczności kupowania nowego silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA