WITAM Mam problem z mocą, a mianowicie kiedy jadę na 4 lub 5 biegu z prędkością 80 km/h i wciskam pedał gazu do podłogi nie ma żadnej reakcji (tylko słychać jakby się w środku wszystko dusiło) ale gdy robię to pomału to auto pomalutku przyśpiesza.Dzieje się tak na gazie i na benzynie. Nie ma...

jesli chodzi o benzyne, radzilbym sprawdzic cisnienie paliwa. Za wysokie moze zalewac, zbyt niskie nie gwarantuje mocy. Raczej sugerowałbym ze jest zbyt wysokie. Trudno szukac innej przyczyny w kadecie jak tam nic wiecej nie ma..

Z benzyną to się zgodzę że tak może być ale dlaczego jest tak też na gazie.Czy to może być wina MAP SENSORA?

gaz moze zle wyregulowany, jedz do gazownikow albo podpytaj kogos kto sie wym zajmuje.

Sprawdź czy masz iskre na wszystkich świecach. Dopiero co właśnie wymieniłem przewody w takim kadecie i jak ręką odjoł.Silnik nie miał mocy bo chodził na 3 cylindry.

a mozesz na zdradzic jak sprawdziłes ten układ wydechowy:?:

Trawik no jak ? Okiem i uchem się sprawdza ! Zaglądasz czy nikt nie wetknoł kartofla lub szmaty do tłumika i słuchasz czy burczy z rury . He he ! Pozdr.

no właśnie , zapomniałem he he tez zadaje głupie pytania:D

Witam! Jak nie MAP sensor ,to może nieszczelności (lewe powietrze w kolektorze ssącym).Ja tak miałem z corsą. Zanieczyszczony wtryskiwacz.

Dziękuje za sugestie ale nic się nie zmieniło.Zmieniłem MAP SENSOR, wymieniłem kopułkę i palec oraz przewody wysokiego napięcia a kadzior dalej nie ma mocy.Może jeszcze jakaś podpowiedz. Jak sprawdzić moduł zapłonowy?

witam jeśli powiadasz że twój kadecik nie jedzie na bęzyie i jednocześnie na gazie to skoncentrował bym sie na problemach które są wspólne dla obu tych systemów. wymiana potencjometra, map sensora,czujnika temp.wody - to błąd świece, kable zapłonowe ,kopułka, filtry (gazu powietrza bęzynty)- ok jeśli układ wydechowy masz sprawny drożny (tak piszesz),to na twoim miejscu sprawdził bym czy układ rozrządu jest prawidłowo ustawiony. chodzi mi tu nie tylko o sprawdzenie sychroizacji punktów na kole pasowy i wałku rozrządu. wykręcił bym świece 1wszego cylindra i namacał górny martwy punkt tłoka co wyeliminowało by ścięcie klina na małym kółku rozrządu. powodzenia

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kadett 1.4i C14NZ - brak reakcji na gaz przy 80 km/h na 4 i 5 biegu

maniek_s 12 Lut 2007 21:15 2977 12

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3561726 12 Lut 2007 21:15

maniek_s maniek_s

Poziom 11

Posty: 10
Autor tematu

Post #1
3561726 12 Lut 2007 21:15

WITAM
Mam problem z mocą, a mianowicie kiedy jadę na 4 lub 5 biegu z prędkością 80 km/h i wciskam pedał gazu do podłogi nie ma żadnej reakcji (tylko słychać jakby się w środku wszystko dusiło) ale gdy robię to pomału to auto pomalutku przyśpiesza.Dzieje się tak na gazie i na benzynie. Nie ma żadnych błędów. Wymieniłem świece,filtr powietrza,czujnik temperatury silnika.Pompa paliwa oraz sonda nowe.Układ wydechowy drożny.Potencjometr położenia przepustnicy zmieniony. Proszę o jakąś podpowiedz.

REKLAMA
#2 3561905 12 Lut 2007 21:41

cardiag cardiag

Poziom 30

Posty: 1447

Pomógł: 104

Ocena: 566
Pomocny post? (0)

Post #2
3561905 12 Lut 2007 21:41

jesli chodzi o benzyne, radzilbym sprawdzic cisnienie paliwa. Za wysokie moze zalewac, zbyt niskie nie gwarantuje mocy. Raczej sugerowałbym ze jest zbyt wysokie. Trudno szukac innej przyczyny w kadecie jak tam nic wiecej nie ma..
REKLAMA
#3 3567070 13 Lut 2007 20:42

maniek_s maniek_s

Poziom 11

Posty: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
3567070 13 Lut 2007 20:42

Z benzyną to się zgodzę że tak może być ale dlaczego jest tak też na gazie.Czy to może być wina MAP SENSORA?
#4 3567221 13 Lut 2007 21:05

cardiag cardiag

Poziom 30

Posty: 1447

Pomógł: 104

Ocena: 566
Pomocny post? (0)

Post #4
3567221 13 Lut 2007 21:05

gaz moze zle wyregulowany, jedz do gazownikow albo podpytaj kogos kto sie wym zajmuje.
REKLAMA
#5 3567299 13 Lut 2007 21:17

kmitki kmitki

Poziom 22

Posty: 509

Pomógł: 39

Ocena: 232
Pomocny post? (0)

Post #5
3567299 13 Lut 2007 21:17

Sprawdź czy masz iskre na wszystkich świecach. Dopiero co właśnie wymieniłem przewody w takim kadecie i jak ręką odjoł.Silnik nie miał mocy bo chodził na 3 cylindry.
#6 3567469 13 Lut 2007 21:45

Trawik Trawik

Poziom 26

Posty: 1089

Pomógł: 75

Ocena: 442
Pomocny post? (0)

Post #6
3567469 13 Lut 2007 21:45

a mozesz na zdradzic jak sprawdziłes ten układ wydechowy:?:
#7 3572543 14 Lut 2007 22:13

bruns bruns

Poziom 30

Posty: 1472

Pomógł: 101

Ocena: 303
Pomocny post? (0)

Post #7
3572543 14 Lut 2007 22:13

Trawik no jak ? Okiem i uchem się sprawdza ! Zaglądasz czy nikt nie wetknoł kartofla lub szmaty do tłumika i słuchasz czy burczy z rury . He he ! Pozdr.
#8 3572697 14 Lut 2007 22:40

Trawik Trawik

Poziom 26

Posty: 1089

Pomógł: 75

Ocena: 442
Pomocny post? (0)

Post #8
3572697 14 Lut 2007 22:40

bruns napisał:
Trawik no jak ? Okiem i uchem się sprawdza ! Zaglądasz czy nikt nie wetknoł kartofla lub szmaty do tłumika i słuchasz czy burczy z rury . He he ! Pozdr.

no właśnie , zapomniałem he he
tez zadaje głupie pytania:D
#9 3576722 15 Lut 2007 21:48

Stanisław18 Stanisław18

Poziom 11

Posty: 83

Ocena: 15
Pomocny post? (0)

Post #9
3576722 15 Lut 2007 21:48

Witam!
Jak nie MAP sensor ,to może nieszczelności (lewe powietrze w kolektorze ssącym).Ja tak miałem z corsą.
Zanieczyszczony wtryskiwacz.
#10 3601490 21 Lut 2007 22:11

maniek_s maniek_s

Poziom 11

Posty: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #10
3601490 21 Lut 2007 22:11

Dziękuje za sugestie ale nic się nie zmieniło.Zmieniłem MAP SENSOR, wymieniłem kopułkę i palec oraz przewody wysokiego napięcia a kadzior dalej nie ma mocy.Może jeszcze jakaś podpowiedz. Jak sprawdzić moduł zapłonowy?
#11 3602208 22 Lut 2007 06:22

gerg gerg

Poziom 12

Posty: 72

Pomógł: 6

Ocena: 38
Pomocny post? (0)

Post #11
3602208 22 Lut 2007 06:22

witam
jeśli powiadasz że twój kadecik nie jedzie na bęzyie i jednocześnie na gazie to skoncentrował bym sie na problemach które są wspólne dla obu tych systemów.
wymiana potencjometra, map sensora,czujnika temp.wody - to błąd
świece, kable zapłonowe ,kopułka, filtry (gazu powietrza bęzynty)- ok
jeśli układ wydechowy masz sprawny drożny (tak piszesz),to na twoim miejscu sprawdził bym czy układ rozrządu jest prawidłowo ustawiony.
chodzi mi tu nie tylko o sprawdzenie sychroizacji punktów na kole pasowy i wałku rozrządu.
wykręcił bym świece 1wszego cylindra i namacał górny martwy punkt tłoka co wyeliminowało by ścięcie klina na małym kółku rozrządu.
powodzenia
REKLAMA
#12 3603652 22 Lut 2007 15:09

profil120 profil120

Poziom 14

Posty: 120

Pomógł: 7

Ocena: 37
Pomocny post? (0)

Post #12
3603652 22 Lut 2007 15:09

mialem ten sam problem w corsie jak wymienilem aparat to wszystko wrocilo do normy
#13 3651617 06 Mar 2007 22:45

maniek_s maniek_s

Poziom 11

Posty: 10
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #13
3651617 06 Mar 2007 22:45

Witam. Po długiej drodze prób i błędów Kadet odzyskał moc.Przyczyną zamieszania był pierścień uszczelniający kolektor z rurą wydechową oraz ostatni tłumik. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi i jednocześnie zakończam ten temat. Pozdrawiam.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Problem dotyczył braku reakcji na pedał gazu przy prędkości około 80 km/h na 4 i 5 biegu w Oplu Kadett 1.4i z silnikiem C14NZ, zarówno na benzynie, jak i na gazie. Objawem było duszenie się silnika przy gwałtownym dodaniu gazu, bez pojawiania się błędów diagnostycznych. Wymieniono świece, filtr powietrza, czujnik temperatury silnika, pompę paliwa, sondę lambda oraz potencjometr położenia przepustnicy. Sugerowano sprawdzenie ciśnienia paliwa, iskry na wszystkich świecach, szczelności układu dolotowego (lewe powietrze), stanu układu zapłonowego (kopułka, palec, przewody wysokiego napięcia), regulacji i synchronizacji rozrządu oraz prawidłowości ustawienia punktu martwego tłoka. Wskazywano również na możliwe problemy z regulacją instalacji gazowej oraz zanieczyszczeniem wtryskiwaczy. Ostatecznie przyczyną okazały się nieszczelności i uszkodzenia w układzie wydechowym, konkretnie pierścień uszczelniający kolektor z rurą wydechową oraz ostatni tłumik, które po wymianie przywróciły pełną moc silnika.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA