Jak w temacie silnik SOHC , co do kabli i świec odpada ten temat sprawdzone.
Pytanie jak sprawdzić cewkę zapłonową DIS (http://daewoo.win.pl/eshop/view_product.php?product=492).
Z moich pomiarów wynika
, mierzone oczywiście przejścia pomiędzy:
Przejścia :
1-4 - 5,1 kΩ
2-3 - 5,1 kΩ
1,2,3,4 – masa - ∞
1-A - ∞
4-A -∞
3-A,B -61 kΩ
2-A,B -66 kΩ
2-C 51 kΩ
3-C 56 kΩ
2-D 32 kΩ
3-D 37 kΩ
D-C 18.88 kΩ
A-B 19.94 kΩ
D-B - ∞
D-A - ∞
C-B 9.96 kΩ
A-C 9.98 kΩ
Istny rebus, ale wiem napewno 1,3,4 cylinder pali, 2 - leży jak diabli, czyżby uwalona cewka?
Chcę się upewnić bo orginał to 400zł z hakiem
Pytanie jak sprawdzić cewkę zapłonową DIS (http://daewoo.win.pl/eshop/view_product.php?product=492).
Z moich pomiarów wynika
, mierzone oczywiście przejścia pomiędzy:
Przejścia :
1-4 - 5,1 kΩ
2-3 - 5,1 kΩ
1,2,3,4 – masa - ∞
1-A - ∞
4-A -∞
3-A,B -61 kΩ
2-A,B -66 kΩ
2-C 51 kΩ
3-C 56 kΩ
2-D 32 kΩ
3-D 37 kΩ
D-C 18.88 kΩ
A-B 19.94 kΩ
D-B - ∞
D-A - ∞
C-B 9.96 kΩ
A-C 9.98 kΩ
Istny rebus, ale wiem napewno 1,3,4 cylinder pali, 2 - leży jak diabli, czyżby uwalona cewka?
Chcę się upewnić bo orginał to 400zł z hakiem
Załączniki:
-
lanosCIS.JPG
(21.55 KB)
Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
